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自行车的复兴


时髦的自行车回归金属架



作者:Renat Kuenzi




新型,优雅的金属车架重新回归传统自行车手中 (swissinfo.ch)

新型,优雅的金属车架重新回归传统自行车手中

(swissinfo.ch)

纯粹派的固定齿轮自行车,优雅的复古式自行车:在当今的街市上,融合了审美及兴味需求的自行车,再次成为都市新宠。25年前,有人叫嚣自行车将灭亡,如今这种两个轮子的车,卷土重来。

就是这种单速车(Fixed Gear)-俗称“死飞”(Fixies),结构超级简单,薄薄的钢管车架、2个车轮、2个踏板,链条、座椅、手把,没有变速,将自行车缩减成不能再减,也是技术和审美的精华版。

“一辆死飞,你不能再减少任何一个零件,”专业杂志《Velojournal》的技术主编Marius Graber对瑞士资讯swissinfo.ch说。而且这些零件轻易不会坏,也不能坏,而要驾驭它们,你需要一双强有力的大腿。

“对我来说,死飞就是男人的高跟鞋。高跟鞋作为鞋来说,并不舒服,但还是有那么多的女人买它、穿它,”Graber说。

古老的行驶方式

自行车的兴盛期在20-30年代,这种复古的感觉,让人们在当今拥挤繁忙的公路交通中相当怀念。
 
“如今给其他人看看你时髦的自行车,是件很有面子的事。没有什么比自行车开始变得时髦更棒的事了,”Graber高兴地说。
 
但这也流露出一丝苦涩:如果是价格不过300瑞郎的自行车,那么无论是质量、时尚感、甚至安全性,都是难以保障的,“价格是一个较高的门槛,”这位技术专家说。

 
“重要的是审美和有兴趣,”Reto Lüscher说,他在巴塞尔的“死飞车店”已经开了一年半有余。他的商品满足了“兴趣及多彩”等多种需求,价格从800-7000瑞郎不等,高级车由质量好、材料轻的材质组成。

时尚带来多样化

Graber认为,单速车领导着自行车的新潮流:“越来越多的自行车,看上去就像死飞,但其实却有2-3个档位”。

 
这位专家确信,当今的自行车时尚不会呈爆炸式单一增长,而会向多样化发展。例如电动自行车和载货单车,2-3个轮子, 附带着小推车,孩子、狗、货物,都可以放在里面,“这是新的交通文化的表现”。

把这类非主流文化从历史的遗忘中解救出来的,正是时尚界的前沿人物:阿玛尼、Vivienne Westwood,Sonja Rykiel都需要把两个轮子的车,搬到T台上。而自那里开始,自行车又开始出现在高级时尚杂志中,最后落户到日常都市人家。

瑞士自行车生产

瑞士国家自行车博物馆位于Biel的Brügg,20世纪时,瑞士有200-300个自行车品牌,博物馆创办人、馆长Edy Arnold说。

 
Biel曾有16家自行车生产商,是瑞士重要的自行车生产基地。

Tebag,Staco,Cilo,Villiger,Tigra,Allegro,Alpa,Eiger,Condor,Tour de Suisse,Automat,Helvetia,Schwalbe,Cosmos,Stella,Wolf,Vifian Estelli,这些牌子因手工制金属架而出名。

索罗图恩州的Aarios品牌是唯一尚在瑞士生产金属架的生产商。其余或出售,或在亚洲生产。

每年3月,苏黎世会举办“Bike Lovers Contest”展会,也是瑞士最大的二手车市场。

强调个性

记者、时尚专家Jeroen van Rooijen认为,这么多的时尚、设计界人士推崇自行车,是因为:“自行车的选择有近10万种,便于表达个性”。所以,现在又迎来了自行车的复兴。


“对年轻以及想永葆青春的人来说,自行车是重要‘配饰’,”Van Rooijen说,也产生了众多商机, 仅在苏黎世, 就有6-7家“自行车店,其风格就像班霍夫大街上卖昂贵鞋具的店,里面却都是高端自行车”。
 
“作为周六时尚自行车”的组织者,Van Rooijens重视的是“具有审美水平的自行车文化”。活动中130名参与者骑着自行车在苏黎世周游,用他们的行动彰显着自行车生活,以及这种生活所带来的乐趣。
 
不少人还骑在复古自行车上,这是一种内核现代,外表却仿古的自行车,在巴塞尔的“单速自行车店”里,就可以买到。
 
“回归传统的金属架单车,不再受到山地车的‘排挤’,”商店合伙人Michel Seeliger阐述了自己的哲学,他的客户是30岁以上的商人、银行工作人员、建筑师和司法从业者,“现在骑车表现的是一种生活方式,他们骑着自行车上班,却带着全套经典的东西,从自行车到衣着”。


从自行车产业链中受益的,还有服装界。在伯尔尼就有至少5家店,出售适合骑自行车穿的服装,从普通的,直到高档成衣。

“优雅的自行车体现的是一种都市的简单的生活感觉,这也是我们的时尚表达-较少的程式化。如今,一个商人骑着很酷的自行车上班,不打领带,却穿着西服、这很正常,”“男士Globus”百货大楼的Jürg Welti说。

金属车架

新材料的面世,令金属车架可以变得轻薄。

以前,金属车架很容易出现凹坑或者擦痕,要进行修补。如今大多已无必要,因为车架受损的情况变得很少。
 

金属架的价格也在下降。
 
架子上的有色粉末涂层,可以防锈。

从山地车开始

如果在20年前,让自行车走进服装店,这令人难以想象,Marius Graber说。但是随后,拥有一辆“具有创造性、狂野的山地车”,成为了一件很有面子的事。这股90年代从美国刮来的风,挽救了危机重重的瑞士自行车业。“先进的科技令大众认为,山地车是一种高科技的交通工具,可以是非常昂贵的”。
 
如今自行车卷土重来,很多人厌倦了电动设备,自行车又成为了简洁审美的新典范。

车轮还在转,新的趋势已经显现出来,风格时尚专家Jeroen van Rooijen说,现在流行“怪兽、僵尸自行车”。爱好者们自己动手组装“疯狂”自行车,例如用老式、传统赛车的钢架,装上重新抛光的零件,再配上高科技现代化的零部件,如公路车的碳材料前轮等。

Reto Lüscher眼中的新趋势则是:能翻山越岭、在石子路上也能行驶的越野自行车(Rennvelos,亦称做Cyclocross,Radquer),它的适用范围比较广。尽管这种粗壮轮胎并不是什么新东西,但也可以弥补登山车和公路车之间的空白。


(翻译:杨煦冬), 瑞士资讯swissinfo.ch



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