Jump to content
Your browser is out of date. It has known security flaws and may not display all features of this websites. Learn how to update your browser[إغلاق]

تسعيرة النقل


الحكومة تبحث عن تدابير للحد من الإكتظاظ عند ساعات الذروة


 انظر لغات أخرى 4  لغات أخرى 4

تخطط الحكومة السويسرية لإدخال، وعلى أساس تجريبي في البداية، نظام يفرض ضرائب على حركة النقل في محاولة منها لتخفيف الإزدحام على الطرق البرية والإكتظاظ في القطارات أثناء ساعات الذروة.

وقد قررت الحكومة إعادة النظر في الأساس القانوني مما يمهّد الطريق لمشاريع تجريبية في مجال تسعير التنقّل. ووفقا لهذا النظام المرتقب، من المرجّح أن يدفع السائقون وفقا لطول المسافة التي قطعوها على الطرق الرئيسية.

كذلك يقتضي هذا النظام أن تكون أسعار تذاكر النقل في وسائل النقل العمومية متباينة. 

وقالت وزيرة النقل دوريس ليوتهارد خلال ندوة صحفية عقدت للغرض يوم الخميس 30 يونيو إن "البنية التحتية للطرق ووسائل النقل العمومية لا يمكنها تحمّل الإكتظاظ الحاصل عند ساعات الذروة. لذلك، كان من الضروري، وفق قولها أن "نبحث عن خيارات بديلة ولا سيما للحد من الإكتظاظ في ساعات الذروة".

وأضافت الوزيرة امام ممثلي وسائل الإعلام في برن "أن نظام تسعيرات التنقل يمكن أن يحلّ بشكل تدريجي محلّ النظام الحالي القائم على فرض الضرائب على البنزين والديزل او الرسوم السنوية على استعمال الطرق السريعة في سويسرا". مضيفة بأن هذه النقلة لن تحدث قبل عام 2030.

وبلغ عدد المسافرين بانتظام وبشكل يومي تقريبا في سويسرا في عام 2014 ما يناهز عن 3901350 نسمة. وطريقة انتقال هؤلاء الأشخاص إلى مقار عملهم لم تتغيّر كثيرا خلال السنوات الأخيرة. ولم يسجّل أي تراجع في عدد هؤلاء المسافرين بالنسبة لوسائل النقل المختلفة  منذ عام 2000 وإلى الآن.  

ومع ذلك، ارتفع عدد الأشخاص الذين يسافرون عن طريق أي من وسائل النقل بشكل متواصل في السنوات الأخيرة. ويعني هذا المزيد من السيارات على الطرق البرية، والمزيد من الركاب في القطارات. وهنا تجدون مثالا محددا لحجم المتنقلين عن طريق السيارات، ولكن الطريقة الاكثر شعبية في النقل في سويسرا تظل هي القطارات.

وقد تم تكليف وزيرة النقل لدراسة واقتراح التعديلات القانونية وإطلاق مشروعات تجريبية بالتعاون مع الكانتونات والبلديات في مختلف أنحاء البلاد خلال السنوات العشر المقبلة.

وفي العام الماضي، نشرت الحكومة السويسرية تقريرا حول تسعيرة التنقل . وقد أرسل التقرير  إلى الأحزاب السياسية، والكانتونات والمنظمات المعنية للإستشارة والإدلاء برأيها حوله.

ويقول منتقدون إن النظام سيزيد في التكاليف المفروضة على المسافرين في حين أن إماكنيات العمل بأوقات مرنة لا تزال محدودة جدا.

وليس من المتوقّع أن يجد هذا النظام الجديد تأييدا كافيا على مستوى البرلمان عند عرض التعديلات القانونية اللازمة لتنفيذ مشروعات تجربية باستخدام نظام التسعيرة.

اشترك في نشرتنا الإخبارية المجانية للحصول بانتظام على أهم منشوراتنا في صندوق بريدك


swissinfo.ch والوكالات



وصلات

حقوق النشر

جميع الحقوق محفوظة . فكل محتوى موقع swissinfo.ch محفوظ الحقوق، وغير مُصرح به إلا للاستخدام الخاص فقط . ويتطلب أي استخدام آخر لمحتوى الموقع غير الاستخدام المذكور أعلاه، لا سيما التوزيع، والتعديل، والنقل، والتخزين، والنسخ موافقة كتابية مسبقة من موقع swissinfo.ch. إذا كنت ترغب في استخدام محتوى الموقع بأي شكل من هذه الأشكال، برجاء التواصل معنا عبر البريد الإلكتروني: contact@swissinfo.ch

وبخصوص الاستخدام لأغراض خاصة، لا يُسمح إلا باستخدام الروابط التشعبية المؤدية إلى محتوى معين، ووضعها على الموقع الإلكتروني الخاص بك أو الموقع الإلكتروني لأي أطراف خارجية. ولا يجوز تضمين محتوى موقع swissinfo.ch إلا في بيئة خالية من الإعلانات دون أي تعديلات. وتُمنح رخصة أساسية غير حصرية لا يمكن نقلها وتسري سريانًا خاصًا على كل البرامج والحافظات والبيانات ومحتوياتها المتاحة للتنزيل من على موقع swissinfo.ch. وتُمنح هذه الرخصة بشرط التحميل لمرة واحدة وحفظ البيانات المذكورة على أجهزة خاصة. وتظل باقي الحقوق الأخرى ملكية خاصة لموقع swissinfo.ch. ويُمنع منعًا باتًا بيع أو المتاجرة باستعمال هذه البيانات على وجه الخصوص.

×