تصفّح

تخطي شريط التصفح

وظائف رئيسية

حركة النقل في سويسرا ليسُوا بسائقين.. لكنهم يتحمّلون عبء تكلفة السيارات!

highway and train track
(Keystone / Gaetan Bally)

قد يذهب بك الظن صديقي القارئ أن منظومة السكك الحديدية الشهيرة في سويسرا، وهي شبكة كثيفة وعالية التقنية تخترق جبال الألب، تستهلك معظم الميزانية المخصصة للنقل في البلاد. المعطيات الأخيرة تدعو لإعادة التفكير في المسألة!

فقد كشفت أحدث الأرقام الحكومية أن النقل البري هو - وإلى حد بعيد - أغلى وسيلة تُستخدم لنقل الأشخاص والبضائع في الكنفدرالية - وأن غير السائقين يُسدّدون جزءًا مُعتبرا من الفاتورة الإجمالية.

عمليا، يتسبّب النقل البري (باستثناء الدراجات الهوائية) في 80% من التسعين مليار فرنك (حوالي 80 مليار يورو) التي تُنفق سنويا على النقل، وفقا للمكتب الفدرالي للإحصاءرابط خارجي. وتشمل هذه النفقات حوادث السير والتلوث والبنية التحتية. ولدى إجراء مقارنة، يشكل النقل بواسطة السكك الحديدية 12 ٪، والسفر الجوي 7 ٪، والنقل المائي أو النهري 0.4 ٪ من مجمل الإنفاق السويسري على التنقل.

بشكل عام، تبلغ ميزانية النقل حوالي 11000 فرنك للشخص الواحد في سويسرا في السنة، بغض النظر عما إذا كان يقود مركبة أو يستخدم طائرة أو يمتطي قطارا أو يتنقل سيرا على الأقدام. وبينما يدفع المُستخدمون عادةً الجزء الأكبر من التكاليف، فإن الأموال العامة المرصودة تمثّل ما بين 10 و22%، وذلك تبعا لوسيلة التنقل المستخدمة وللتكاليف الجانبية المرتبطة بها.

who pays for car traffic

رسم بياني

على الرغم من أن السويسريين يقطعون مسافات أكبر بكثير عبر السكك الحديدية من بقية الأوروبيين، إلا أن السيارات لا تزال هي وسيلة النقل الأكثر شيوعًا، حيث لا زالت تُستخدم من طرف 52٪ من السويسريين الذين يتوجّهون يوميا من بيوتهم إلى مكاتبهم أو مواقع عملهم.

تمثل السيارات أيضًا أغلى فئة من وسائل النقل، لكن الإنفاق عليها لم يزدد إلا بنسبة 2٪ منذ عام 2010، مقارنة بالإرتفاع المُسجّل في الإنفاق على السكك الحديدية بنسبة 12% وبالزيادة التي قاربت 14٪ في الإنفاق على الطيران ما بين عامي 2010 و2015. إذ شهدت سويسرا خلال تلك الفترة زيادة في الإستثمارات في مجال النقل الحديدي وكذلك في عدد المسافرين جوا (27 ٪).

حتى أولئك الأشخاص الذين لا يذهبون إلى أيّ مكان، فإنهم يتسبّبون في جزءٍ من النفقات. فبالنسبة إلى جميع وسائل النقل، اتضح أن ثلاثة أرباع التكاليف متأتّية من نقل الركاب، فيما ينجم رُبُعها عن نقل البضائع.

ومع أن النقل البري يُشكل مصدر إنفاق كبير داخل سويسرا، فإن حجم الإنفاق على تشييد البنى التحتية وصيانتها يظل أقل بكثير مما هو عليه في العديد من البلدان الأخرى.

road investment

رسم بياني

ترحيل البضائع من الطرق البرية إلى السكك الحديدية جون بولت: «تعجبني مبادرة جبال الألب لأنها عملية»

قبل ربع قرن بالضبط، وافق الشعب السويسري على مبادرة جبال الألب التي تسعى إلى تحويل نقل البضائع التي تمر عبر جبال الألب من الطرق البرية إلى السكك ...


(ترجمه من الإنجليزية وعالجه: كمال الضيف)

Neuer Inhalt

Horizontal Line


The citizens' meeting

المؤتمرات البلدية في ربوع سويسرا

تابعُونا على تلغرام

subscription form

قسيمة اشتراك في النشرة الإخبارية

اشترك في نشرتنا الإخبارية المجانية للحصول بانتظام على أهم منشوراتنا في صندوق بريدك