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圣哥达隧道


“部长腿都吓软了”


作者:Jacqueline Büchi,20分钟报


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2010年,瑞士时任联邦委员交通部长莫里茨·洛伊恩贝格(Moritz Leuenberger)与前联邦委员阿道夫·奥吉(左)在圣哥达基础隧道一台钻机前。 (Keystone)

2010年,瑞士时任联邦委员交通部长莫里茨·洛伊恩贝格(Moritz Leuenberger)与前联邦委员阿道夫·奥吉(左)在圣哥达基础隧道一台钻机前。

(Keystone)

前瑞士联邦委员阿道尔夫・奥吉(Adolf Ogi) 巧妙利用一次惊险的直升飞机飞行说服最后一位对新阿尔卑斯铁路干线(NEAT)持怀疑态度的人。

奥吉先生,圣哥达基线隧道开通在即,您有什么感受?

我感到非常满意。我们经历了一个漫长而艰辛的历程。在隧道打通前,我甚至做过关于挖掘机钻头无法继续前进的噩梦。现在我们终于可以说,我们成功了!

谁的批评言论曾经最难应对?

比利时交通部长Jean-Luc Dehaene,他更倾向修建一条载重汽车隧道。当我和他一同乘坐直升机时候,指示飞行员尽量靠近艾格峰北壁飞行,并且在正确的时间点让飞机颠簸摇晃,然后我对他说:“这里真的无法建造高速公路。”他吓的膝盖都软了。这也许不怎么符合外交礼仪,也不一定很明智,但是从此他就成了我最好的支持者。

新阿尔卑斯铁路干线(NEAT)隧道给瑞士带来了什么?

新阿尔卑斯铁路干线(NEAT)是欧洲最大的环保项目,它能够让更多的货物运输从公路转向铁路,这能让我们在整个欧洲赢得更大的尊重并提高我们的谈判优势。

也有利于关于移民的交涉?

是的,德国和意大利并未像他们许诺的那样,配合新阿尔卑斯新干线如期完成自己的相应计划,而瑞士已经履行了自己的义务。因此默克尔、奥朗德和伦齐必须承认:“瑞士,你值得信赖!”

采访记者:Jacqueline Büchi,20minuten.ch


(翻译:邵大海)

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