大众汽车-瑞士人最爱

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金融危机并未减少瑞士人对汽车的兴趣。去年瑞士人购买汽车的数量增加了1.4%，尤其是在去年12月，汽车的销售甚至增长了6%，增长最多的汽车品牌是雷诺Dacia、菲亚特、马自达和蓝旗亚。

在全球都深受大气变暖影响的当下，瑞士人对汽车的青睐，令人不免有些担忧。另一方面，却为瑞士经济界人士增强了信心。

2008年瑞士人共购买了288500辆汽车，比前一年增长1.4%，以此成为去年少有的几个汽车销售量有所增加的欧洲国家之一。2008年整个欧洲汽车销售量下降了8%。瑞士汽车进口协会表示：“这说明，我们的国民并未对瑞士经济失去信心。”

尤其令该协会欣喜的是，在2008年12月，汽车的销售量甚至提高了5.8%。据预测今年汽车的销售将下降5%。

大众汽车最受青睐

瑞士人最喜爱的汽车品牌，首推大众汽车，去年大众汽车共在瑞士卖出了32200辆车，比去年增长4%，遥遥领先于榜首。接下来是欧宝车，售出了18700辆，比去年减少了8.7%，欧宝公司似乎对此毫不介意，因为12月份销售量就又提高了12%。

深受金融危机影响的是两大高级车品牌：保时捷和路虎(Land Rover)，去年分别只售出1700辆车，保时捷下降了23%，路虎下降了20%。

但并不是所有高级车去年的业绩都比前年差，例如法拉利去年就在瑞士卖出了312辆的好成绩，比2007年增长了17%。

菲亚特销售量再次提升，总裁Sergio Marchionne的企业战略似乎走对了路子，菲亚特的销售量增长了26.5%，蓝旗亚的销售量增长了27.2%。2005年菲亚特在瑞士的销售量还只有7300辆，2008年则售出了14122辆。

汽车与环保

国民对于汽车兴趣的不衰，令环保部门有些担忧。一项由伯尔尼研究院gfs进行的调查显示，2005年还有一部分人对于汽车的评判是好坏掺半，但是并不想在使用汽车上加以限制。2007年这组人消失了，对汽车持批评态度的人略有增加，而对于批评置之不理，推崇汽车的优点的人则在明显增加。

认为汽车的优点大于缺点的人从2005年24%增长到28%，认为缺点大于优点的人从15%上涨到22%。认为优点和缺点一样多的人从57%下降到47%。

瑞士人对于科学人员总结出来的《气候报告》持关心态度，51%认为这项报告非常重要，42%认为相当重要，4%认为不太重要，1%认为一点都不重要，2%不置可否。

放弃开车的人

在实际生活中，瑞士人的环保意识相当强，另一项由瑞士政治调查学院的调查显示，瑞士20%的家庭没有车，在城市居住的居民，甚至50%无车。

无车族分为四类，一类是居住在城市中的精英，他们出于环保意识而放弃拥有汽车，这类人占无车人群中的30%，他们虽然没有车却并不影响外出，他们徒步、骑车、搭乘公共交通设施或者租车出行。另外三类分别是城市中的穷人、低收入的退休人员和上了年纪的中等阶层人士，他们因为健康或者经济原因而放弃汽车。

环保组织提出推行奖惩系统

gfs的调查还显示，38%瑞士人非常能够想象购买带有节能系统的汽车，25%能够想象，13%不太能想象，9%不能想象，15%未予回答。

瑞士环保组织最近提出，在瑞士推行一种排放二氧化碳奖惩系统，购买节能车的人会得到一定数额的奖券，而购买重型高级车的人则必须另交纳一定的“罚金”。

至于环保组织的这项措施是否能够实施，目前还在讨论过程中。

瑞士资讯(swissinfo.ch)，杨旭东

2008年瑞士畅销车

品牌   销售量   增长额

大众   32182    4%

欧宝   18670    -8.9%

奥迪   16964    6.1%

宝马   16134    -4.3%

本田   15224    -11.2%

福特   14768    21.4%

雷诺   14580    2.1%

菲亚特  14122    26.5%

奔驰   13919    3.6%

标志   13708    -5.9%

斯柯达  11134   23.8%

雪铁龙  9888    -6.8%

马自达  8989    29.7%

斯巴鲁  8633   -3.9%

丰田   8014    -11.5%

沃尔沃  7281    -4%