Your browser is out of date. It has known security flaws and may not display all features of this websites. Learn how to update your browser[关闭]

无边际的天空?


瑞士航空的前景不妙


作者:Simon Bradley及Matthew Allen


2011年苏黎世机场共输送了4230万乘客,打破了历史新纪录 (Keystone)

2011年苏黎世机场共输送了4230万乘客,打破了历史新纪录

(Keystone)

航空业是瑞士的一大工业,瑞士人比欧洲任何一个国家的人都更喜爱坐飞机。瑞士共有三家国际机场,每年创造100亿瑞郎的营业额,在瑞士经济中起着重要的作用,然而像瑞士这样的小国,机场的国际竞争力往往受到“容纳力不足”的限制。

尽管经济状况转弱,瑞郎也一直坚挺,然而瑞士苏黎世、日内瓦、巴塞尔机场却依然呈现出一片繁荣的景象。

根据联邦民航局(Bazl)去年的一项调查得出的数据显示,2008年三家国际机场与4家地方小机场一起共创造了97亿瑞郎营业额。

航空乘客人数的增长和航班的增多,令机场的前景如画。瑞士本国的顾客是繁荣的原因之一。据调查,瑞士人平均搭乘飞机的次数是其他欧洲居民的2倍。

苏黎世机场2012年上半年输送的乘客比前一年同期增长了2.5%。瑞士航空公司Swiss现在又新添了圣弗兰西斯科、纽瓦克和北京航线。而英国航空公司来苏黎世机场的次数也在增加。

日内瓦机场的繁荣

尽管削减了100名员工,瑞航Swiss还是希望能在日内瓦机场打开新的局面,让Easy Jet航班在那里发展壮大,现在这一廉价航班就已占领市场的38%,巴塞尔机场的这一比例更高,达到了48%。

三个国际机场所雇佣的员工也越来越多。2008年苏黎世机场在航空行业创造的新就业职位不少于25'000个,而相关其他领域的职位达82'520个,比如出租车司机。

“机场是像瑞士这样的内陆国家与国际接轨的重要基础设施,它保证了瑞士与其他国际城市的联络。”

价格和论战

在过去的几年中,苏黎世在扩建机场上投资巨大。但努力也是有成果的,2012年苏黎世第九次获得世界旅游大奖。

许多苏黎世及附近德国南部的居民对于机场的扩建却不是很赞同。飞机噪音不但影响到机场附近地区,也引起了瑞士和德国政府的重视。11月26日德国交通部长Peter Ramsauer刚刚宣布一份与瑞士交通部长多丽丝·洛伊特哈尔德(Doris Leuthard)夏天签署的协议无效,理由是还有许多问题未包括在协议中。

这份协议规定减少飞行时间,一些从苏黎世起飞或者降落的飞机将允许从南德绕行。这一规定将有效至2020年苏黎世延长了跑道和增设了新着路跑道之后。但苏黎世机场担心,机场的扩展计划有可能受到反对者的阻挠。

而联邦航空局则最担心的是瑞士机场的国际竞争力,对机场发展的限制有可能为瑞士经济从整体上带来负面影响。

在航空局的一份报告中这样写道:瑞士在航空范畴以准时和高服务质量著称,然而在生产力方面却已经抵达了极限,尤其是苏黎世和日内瓦机场。这有可能造成瑞士与其他欧洲国家竞争时的落后局面,因为欧洲其他国家还在进行机场扩建。

交通部长的担忧

专家估测苏黎世机场每年可以容纳350'000次起飞与降落,如果再多,就会达到极限。

 “我们知道应该怎样做,如果那份协议生效,我们就必须得延长跑道,”苏黎世机场发言人Sonja Zöchling这样说。

“日内瓦和苏黎世机场是两回事情,日内瓦只有一条跑道,所以很快就要达到了极限,而苏黎世还有扩建的余地,但是会受到政策的限制,” skynews.ch网站负责人Hansjörg Bürgi这样说。

瑞士交通部长多丽丝·罗伊特哈德认为瑞士机场的前途并不光明,她说:“在巴黎和伦敦或者慕尼黑,机场的建设总能找到出路。但是在像我们这样小的国家,面积有限,机场建设就是一个很大的问题,我们应该走哪条路呢?或许我们应该接受现实。 ”

瑞士航空

瑞士拥有3个国际机场和10个地方小机场。还有47个着陆跑道和24个直升飞机降落点。

2011年瑞士共有963'901次的起飞和降落。运输人员4290万人次。

苏黎世机场:瑞士最大机场,与德国边界距离将近20公里。德国汉莎子公司瑞航Swiss主要在这里起飞或降落。

2011年瑞士机场共盈利1.71亿瑞郎,运输人员2430万人,比去年增长6.4%。

巴塞尔-Mulhouse-弗莱堡欧洲机场位于距巴塞尔6公里以外的法国境内,是唯一一个由两国(法国和瑞士)共同经营的机场。

2011年巴塞尔机场共接待了500万名乘客,2012年上半年增长了9%。


(译自德文:杨旭东), 瑞士资讯swissinfo.ch



链接

×