导航栏目

跳过导航链接

主要功能

民用航空 瑞士首位飞行员之折翼人生

Le pionnier de l'aviation Ernest Failloubaz sur son avion.

在瑞士Avenches的首届飞行大会上,飞行员Ernest Failloubaz站在飞机上和飞机建造者René Grandjean(机旁站立者)合影。

(www.aerodrome-gruyere.ch)

Ernest Failloubaz-瑞士史上的第一位飞行员-有着传奇但又悲情的人生。曾经富有多金、被人众星捧月,却最终穷困潦倒,孤独死去-而这一切全部浓缩于不过26载的短暂人生。

1910年10月初,在伯尔尼航空周活动上,一位名叫Ernest Failloubaz的年轻飞行员颇为引人瞩目:18岁的他驾驶着飞机在空中飞行了足足58分17秒,一举打破当时的飞行持续时间纪录。

联邦委员会为了表彰Failloubaz,特别为其颁发了号码为“1”的飞行执照,并奖励了他一块刻有“瑞士联邦授予Ernest Failloubaz。1910年10月,1号飞行员证书”的纯金手表。

酷爱机械的孤儿

Ernest Failloubaz的童年并不幸福,4岁丧父,6岁丧母,之后由祖母及姑母抚养,在位于沃州la Broye平原上的小城阿旺什(Avenches)长大,那里曾是罗马帝国时期海尔维第的首府。

La Broye平原的地形十分适合发展航空。如今,该地区的佩耶纳(Payerne)小城依然是瑞士主要军事空军基地的所在地。

Carte Avenches

从阿旺什到佩耶纳-这正是首次跨越瑞士城市的飞行。如今,佩耶纳依然是瑞士主要军事空军基地的所在地。

从阿旺什到佩耶纳-这正是首次跨越瑞士城市的飞行。如今,佩耶纳依然是瑞士主要军事空军基地的所在地。

Failloubaz虽是孤儿,但身价不菲。他从生前做酒商的父亲那里继承了一笔小财富。这笔钱满足了他对于速度和机械的痴迷追求。全瑞士最早的几台摩托车中,就有一台属于他。之后,最早拥有机动车的瑞士人中自然也少不了他。

说到他如何“染上”飞行之瘾,便要提到他的朋友René Grandjean。这位来自Bellerive、比Failloubaz年长几岁的年轻人也攒钱买了部车,并和埃及王子建立起友谊。而这位着迷于驾机横越英吉利海峡的王子之所以来到瑞士,正是为了制造自己的飞行器。

法国的影响

当年,阿旺什地区是瑞士飞行员汇聚之地,除了René Grandjean、Ernest Failloubaz之外,Georges Cailler也是不能忽略的名字之一-这位住在Vallamand城堡的Cailler先生来自同名巧克力制造商家族,也是制造飞行器的发烧友。在稍远一点的日内瓦,Henri和Armand Dufaux两兄弟也是在瑞士新兴航空工业领域具有影响力的人物。

是的,瑞士的航空先锋大多来自法语地区。飞行员兼航空史专家Philippe Cornaz对此解释道:“法国是世界航空的摇篮。由于地理位置临近,且语言相通,瑞士法语区的飞行爱好者便都借着近水楼台,到法国去学习飞行。”

“所有懂法语的瑞士飞行爱好者都是在法国学的飞行。”

Philippe Cornaz,航空史学家

引言结束

在几年后瑞士空军建立时,法语地区的主导地位在此得到体现。“在最初的9位军事飞行员中,8位来自瑞士法语区,”Cornaz强调。

第一次令飞机升空的是美国人,但这丝毫不影响法国在世界航空史上的重要地位。“确实,实现世界上首次飞机试飞成功的是美国莱特兄弟,但是他们的飞行器底部只有两根铁质滑轨。法国政府邀请莱特兄弟来到法国波城(Pau),法国专家帮助他们将飞行器完善成为能够自主滑行,并配备有良好性能的发动机、滑轮和操作舵盘的飞机。所以说,真正造出飞机的还是法国人。”

说到技术的发明,不能不提法国航空先锋们的飞行尝试。而其中深深印入公众脑海的就要数Louis Blériot在1909年7月25日成功驾驶飞机飞越英吉利海峡的壮举了。

Premier vol militaire suisse.

瑞士空军的第一次飞机试飞:Ernest Failloubaz和机长Gustave Lecoultre已经准备就绪。

(www.aerodrome-gruyere.ch)

与生俱来的飞行天赋

1910年5月10日是具有历史意义的一天:由瑞士人研制并驾驶的飞机实现了首次飞行。在阿旺什,Ernest Failloubaz驾驶着René Grandjean制作的飞机成功起飞并平稳降落。

而Ernest Failloubaz-这位瑞士首位飞行员-其实从未学过飞行驾驶。不过,他参与了整个飞机制造的每个环节,熟知飞机的各种功能,而且有着与生俱来的飞行天赋。“他并没有遵循当时飞行员们的标准操作:即启动发动机全速行驶,滑行几米距离,然后将手柄拉到极限;相反地,他是轻拉手柄,令飞机缓速上升,” Philippe Cornaz讲述到。

5天之后,René Grandjean在测试自己的飞机时,因为没有Failloubaz对机械细腻的悟性,令机身严重受损。失去了“翅膀”的Ernest Failloubaz于是前往巴黎,去购买属于自己的飞机。先是买了巴西航空先驱Santos-Dumont的“名媛号”(Demoiselle),后来又购入一架性能更高的“布莱里奥11号”(Blériot XI)和一架日内瓦Dufaux兄弟制造的飞机。

众星捧月的飞行员

坐拥多架飞行机器之后,Ernest Failloubaz便更加密集地开始飞行探索。在法国上萨瓦省的飞行大会上,他敢于尝试别人之不敢:飞行中停掉发动机,令飞机悬停,之后再启动发动机。

1910年9月28日,他驾驶着飞机从阿旺什飞到佩耶纳,十几公里的飞行距离成就了瑞士首次跨城市的飞行。而他也是瑞士军事航空的先锋:1911年9月,他和友人骑兵队长Gustave Lecoultre一道进行了一次侦察飞行-这是瑞士首次具有军事目的的飞行行动。

被人昵称为“阿旺什飞行男孩儿”的Ernest Failloubaz从此变成了受大众瞩目的红人。飞行大会上,他常常得到成千上万千人的欢呼簇拥。在1911年10月的阿旺什飞行日活动中,被他飞行表演吸引来的观众达到1.5万人之多!

Commémoration du premier vol.

Vidéo d'archive sur le premier vol d'avion en Suisse

在阿旺什,有一座纪念Ernest Failloubaz首次飞行的博物馆。

明星猝然陨灭

搞飞行虽然光鲜,但盈利很少。相反,这是一份很“烧钱”的爱好。“他投入进了自己全部的财产,不光买了几架飞机,还要建停机棚,而且还在阿旺什自费开办了一架航空学校。尤其是,他听了别人错误的建议,花了相当于自己资产三分之一的钱购买了日内瓦Dufaux的飞机制造权,本打算在阿旺什制造飞机,但后来却发现连发动机也买不起了。1913年末,Ernest Failloubaz终告破产,不仅一贫如洗,而且遭朋友离弃,” Philippe Cornaz讲述道。

除了财产尽失,Failloubaz的身体状况也告急。因为患上肺结核,在一战爆发时,他甚至没有晋身空军飞行员行列。很快恶化的病情让这位航空之星的耀眼人生最终熄灭于1919年5月14日。Ernest Failloubaz终年26岁,只有两个人出席了他的葬礼:他的姑母和一位神父。


(翻译:郭倢), 瑞士资讯swissinfo.ch

Neuer Inhalt

Horizontal Line


Teaser Longform The citizens' meeting

Teaser Longform The citizens' meeting

subscription form

subscription form

如需通过电子邮箱免费订阅时事通讯(Newsletter),请在下方输入您的邮箱地址










× 关闭

分享到微信朋友圈



打开微信,点击底部的“发现”,使用 “扫一扫” 即可将网页分享到我的朋友圈。 如何使用?