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火车使用率数据报告


瑞士人:爱坐火车的“迷弟迷妹”


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本文援引的数据分别来自国际铁路联盟(International Union of Railways) 、瑞士联邦铁路公司、经营着伯尔尼州附近几条主要铁路路线的BLS铁路公司,以及旗下负责货运的BLS 货运股份公司(BLS Cargo)。 (Keystone)

本文援引的数据分别来自国际铁路联盟(International Union of Railways) 、瑞士联邦铁路公司、经营着伯尔尼州附近几条主要铁路路线的BLS铁路公司,以及旗下负责货运的BLS 货运股份公司(BLS Cargo)。

(Keystone)

去年,平均每个瑞士人乘坐火车59人次,人均总里程高达2277公里。与瑞士人的“火车迷弟迷妹”属性形成鲜明对比的,当属在欧洲火车出行排行榜单上惨遭垫底的瑞典人。国际铁路联盟公布的最新数据显示,2015年,瑞典人均仅乘坐过3次列车,全年累计公里数只有644公里-这意味着,瑞典人坐了一年的火车,还没从北京走到郑州。

本周二(8月16日)向公众发布的瑞士公共交通资讯服务处(LITRA)年度报告,详细列明了2015年度瑞士人铁路交通使用频率的相关数据。

此次公示的数据表明,在搭乘火车的频率及行程总里程数上,瑞士人一举夺魁、蝉联榜首,继续保持了当之无愧的“铁轨上的国度”这一美誉。

瑞士人对火车的迷恋,很大程度上要归功于瑞士火车极高的准点率(英)。瑞士火车抵达及出站时间的分毫不差,已与该国畅销海外的钟表及巧克力一样成为“瑞士标签”,享誉全球。铁路系统凭借其时间上的精准可靠以及线路的密集如织、纵横交错,使得瑞士铁路的使用率得以最大限度的提升。

据瑞典广播电台报道(英),由于国内火车在通勤时段频繁晚点,因此瑞典乘客们往往在迫于无奈之下选择其他的交通工具出行。这直接导致瑞典年度人均火车出行次数远远低于他国,成为欧洲排行榜上的“老末”。

瑞士交通的另一大亮点当属覆盖了偏远地区的邮政巴士(PostBus,多语)。这种“小黄车”与精准无误的火车时刻表做到了无缝衔接, 在最大程度节省换车时间的基础上,把乘客运送到人迹罕至的市郊乡野。

相对于瑞典来说,瑞士仅为弹丸之地。而事实上,正因为国土面积狭促, 瑞士人每次搭乘火车出行的行程虽较短,却因乘坐次数频繁而累积出惊人的总里程数。

瑞士公共交通资讯服务处的报告显示,瑞典人均单次出行里程数则高达215公里,而每个瑞士人一年之内在多达59次的火车乘车记录基础上共累积出2277公里行程,平均每次坐火车的里程只有39公里,该国火车线路的密集及便捷程度可见一斑,令人高山仰止。

尽管如此,放眼全球,惟有每年人均坐72次火车的日本人能够在搭乘火车的频率上俯视瑞士。

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(翻译:张樱), 瑞士资讯swissinfo.ch及通讯社

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