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从左向右,Solar Impulse号太阳能飞机总裁André Boschberg,试飞飞行员Markus Scherdel和伯特兰·皮卡德在Payerne机场 (Keystone)

从左向右,Solar Impulse号太阳能飞机总裁André Boschberg,试飞飞行员Markus Scherdel和伯特兰·皮卡德在Payerne机场

(Keystone)

中午12点刚刚过,瑞士冒险家伯特兰·皮卡德(Betrand Piccard)的“阳光动力号”太阳能飞机经过1.5小时的试飞,平稳地降落在沃州Payerne军用机场。

许多来到机场观看试飞和对飞机感兴趣的人在机场等候这架太阳能飞机首航的归来。在飞机降落的瞬间,机场被热烈的欢呼声和掌声淹没。飞机在首航过程中一切正常,未出现任何状况。

以此伯特兰·皮卡德(Bertrand Piccard)和André Boschberg的环保项目完成了重要的一步。这两位21世纪的冒险家希望通过这架太阳能飞机证明人类完全可以脱离对化石能源的依赖。

皮卡德在飞行前,对媒体说:“我们想继续接受挑战。尽管我们的工作进行得非常周密,但是出现技术故障的可能依然不能完全排除。我们是想告诉人们我们的太阳能飞机项目发展到什么程度了,而不是让大家不着边际的想象。”

直到目前这架太阳能飞机的飞行只在电脑中被模拟演示过,这次在Payerne是首次实际测试,这次试飞中就是要检验电脑中的演示是否与实际飞行相吻合。还有一点就是尝试将飞行高度达到1200米。

皮卡德这次并未亲身参加试航,他在飞机起飞前解释说,太阳能飞机对风和波动非常敏感。

飞行

10点23分:“阳光动力号”(Solar Impulse)起飞。这架有着宽大翅膀的飞机起飞非常顺利,风小,阳光充足,8分钟后,这架飞机在两名驾驶员的操作下,飞上天空,并在机场上空盘旋。

飞行员Markus Scherdel在飞行过程中将马达关闭,因为他要测试飞机的滑翔功能。试飞之后,整个太阳能飞机机组对于“阳光动力号”飞机在空中的表现表示满意。

在成功着陆之后,皮卡德很满意地向公众说:“我很高兴,再次向大家问好……在此之前,没有人能事先知道,这第一次飞行会是什么结果。”

这次试飞的成功,令皮卡德的计划-2013年驾驶太阳能飞机环游世界,向前跨进了一步。

机组工程师Claude Morel针对这次首航说:“今天首航的目的在于,看看飞机是否真的能够胜任飞行。直至目前,这架飞机还只是在跑道上做过离地演习。而今天飞机完成了起飞和降落的动作,飞行高度达到了1000米。”

飞机

这是世界首架在夜间也能飞行的太阳能飞机,两翼之间的距离达63.4米。因为使用了一种石炭纤维材料,因此整个机身的重量只有1600公斤-相当于一辆中型汽车的重量。

白天四块太阳能电池储满电量,夜里这些电池能够驱动4个10马力的电力马达。

在翅膀的表面有12000个硅电池,能够产生足够的能量,保证“Solar Impulse”号飞机的夜间飞行。

飞行的最快速度为70公里/小时。飞行高度最高达8500米,驾驶舱中没有均压。

瑞士资讯swissinfo.ch,Andrea Clementi于Payerne

太阳能飞机

“阳光动力号”太阳能飞机项目由伯特兰·皮卡德和André Boschberg共同发起。

他们希望在2013年驾驶太阳能飞机分阶段完成环行地球计划。

这架飞机的样机于2009年问世,第二架飞机,也就是将环行地球的飞机,将于2011年制成。

这一项目的目的在于,号召人们利用可再生能源。

冒险家皮卡德

伯特兰·皮卡德(Bertrand Piccard)的祖父是第一位乘坐热气球到达平流层的人。

父亲在50年前曾乘坐潜艇到达海底11000米处。

伯特兰·皮卡德于1999年成为首位驾驶热气球环游世界的人。

他计划2013年与Boschberg一起利用太阳能飞机在20天内环游世界。



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