老外看中国：在中国开车-如鱼得水

老外眼中的中国交通状况 Keystone

我曾经在许多国家开过车，但在中国驾驶汽车，却是让我感觉最过瘾的。一位汽车专家在《Automobilrevue》杂志的专栏中写到：

在瑞士，如果允许我笼统一点来说的话，瑞士人开车并不在乎是不是“好”，而在乎是不是“对”。

世界各地

而在欧洲，司机们的“恐惧”因国而异：法国人怕警察；德国人怕保时捷；斯堪的纳维亚人怕牡鹿；东欧人怕路上坑坑洼洼，而意大利人则怕被超车。

在美国开车，一点都不“酷”。他们以最高每小时55英里的速度行驶，脚撂在汽车毯上，手里拿着奶昔。所有车开得不怎么样的人都该到美国去，那里的公路和交通指示牌都是超大号的。噢，上帝，他们那份儿冷静！美国可能是全世界唯一的一个国家，在那里你可以花上4-5秒的时间，在绿灯亮起的时候依然停在那里思考，而不必顾虑有人会在你身后按喇叭。

在中国

在中国，所有的行车经验都不管用了。想想看，机动车3亿辆、自行车5亿辆、还有那数以万计、川流不息的行人。全都在路上。这还不算，其中80%的司机竟然全是新手。这可和其他国家太不一样了。

就算是和其他亚洲或者非洲国家相比-在那些国家，开车简直就像在做寻宝游戏，中国的情况也大有不同。中国司机的平均水平是：既不灵活，也不迅猛(除了在用筷子吃饭时)；既不高超，也不敏感(听得见喇叭声吗？)。你们也察觉了吗，他们开起车来，有点儿，有点儿像行人-即便是在人行道上，中国行人也不直着走，他们可能会随时走上行车道，与挨着他(她)开的汽车齐头并进。不少游客经常会因这种随意和无序而破口大骂。

不远不近，如鱼得水

中国人凭直觉在遵循着流水的法则。所有行进中的车、人都在慢慢汇拢，但在最接近碰撞的那一刹那，他们又都巧妙地避开。像流水，为自己开出了一条道。当出租车小心翼翼、一厘米一厘米地拐入高速公路时，车上的欧洲人往往会觉得世界末日就快到了，因为旁边的汽车正“嗖嗖地”飞驰而过。

是的，中国人的驾驶方式就像梦想中的未来版，只不过速度慢了点。在未来，所有的汽车都被电子网络连接在一起，即使是高速行驶，也可以互相交流，而且不用踩刹车。红绿灯，停车让路、优先行车权，一切都消失了。与之同时消失的，还有车祸。

瑞士人为什么要开车？

瑞士联邦统计局2011年出具的统计数据显示，2005年时，瑞士人的出车动机分别是(以每人每日平均出行公里数计)：

工作：8.7公里；

受教育：1.5公里；

购物：4.3公里；

业余活动：16.6公里；

服务、陪同：0.5公里；

公司业务、出差：3.2公里；

不定：2.5公里。

瑞士每人每天平均乘汽车出行的公里数为37.3，其中45%，也就是绝大多数情况下，是为了从事业余娱乐活动；另一个重要原因是为了工作，占23%；还有一原因是为了购物，占11%；出差和公务的出行方式并不以汽车为主，只占9%；而其他动机如培训受教育、服务陪同等，比例较小，各占4%和1%。还有7%原因不定。

(译自德文：宋婷)