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过犹不及 卢塞恩考虑收取大巴车入城费,控制游客涌入

Tourists in Lucerne take photos by the iconic Chapel Bridge

卡佩尔桥(Chapel Bridge)是卢塞恩的标志性景点,该市长期吸引大量游客观光,但多数游客不在城里过夜。

(© Keystone / Urs Flueeler)

瑞士最受欢迎的旅游目的地之一正在评估其旅游战略,并考虑征收长途大巴车入城费,以缓解交通拥堵并减少游客过多所造成的扰民现象。

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卢塞恩每年接待超过900万名游客(相当于每天25’000人),绝大多数游客不会在这个瑞士中部小城过夜(多语)外部链接。一些亚洲游客通常会乘坐长途大巴车快速游览城内主要景点,然后匆匆赶往下一个目的地。

为了解决当地市民的担忧,市政当局正在研究一项提案,拟对市中心停留的长途汽车每辆收取120瑞郎(约合人民币837元)的费用,旨在缓解交通拥堵,同时让游客分摊基础设施建设成本。

自2015年以来,在高峰时间前往主要旅游景点的长途汽车只能快速下客并立即驶离。目前有不少建议都旨在解决旅游车辆涌入导致的交通拥堵问题。其中一项倡议比较受欢迎,即在城市北部提供长途汽车专用的地下停车场,该停车场通过地铁与市中心相连。

然而,市政当局出于成本考虑驳回了该提议,认为这种项目不现实。市政府牵头的一项研究则建议在西城区设立专用停车场,位置靠近足球场和当地火车站。

该市计划发布一项新的旅游战略,这项工作将包括从2019年底开始收集居民的投诉意见,确定基础设施建设需求,并实施明确的长途大巴车停车规定。

不存在人满为患

市政当局坚持认为卢塞恩的游客数量不存在过多的问题。负责环境和交通事务的阿德里安·博尔古拉(Adrian Borgula)表示,今年5月,上万名中国游客突降该城,参与公司组织的旅行活动,总体而言秩序井然,管理妥当,“没有给城市的日常生活带来重大影响”。  

他补充说,卢塞恩是一个“全球开放”城市,并强调了旅游业对当地经济的重要性。

瑞士旅游局局长马丁·尼德格尔(Martin Nydegger)最近在接受瑞士广播电视采访时表示:“瑞士旅游局正致力于促进旅游景点的多样化,提供不同地点的景点选择,让游客能在不同的季节赴瑞士旅游,以减轻某些景点的游客压力。”

Keystone-SDA/gw

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