日内瓦车展 无人驾驶汽车 司空见惯了吗?


在新加坡,无人驾驶的出租车已经上路。不过在试用阶段,每辆车都由工程师监控。

在新加坡,无人驾驶的出租车已经上路。不过在试用阶段,每辆车都由工程师监控。

(Keystone)

87届日内瓦国际车展于39日拉开帷幕。自动驾驶的最新趋势如何,车展10天里,参观者将一睹为快。在瑞士环游俱乐部(TCS)瑞士法语区发言人Yves Gerber看来,无人驾驶车辆将在不久的未来掀起热潮。

日内瓦国际车展向来是未来汽车市场发展的风向标。最近几年,运动型多用途车(SUV)深得消费者青睐,电动车也显示出广阔的市场潜力。今年最新一届车展传达的最强信号便是:无人驾驶汽车势不可挡。

一直关注着本国汽车市场导向的瑞士环游俱乐部(TCS)支持以上分析。其发言人Yves Gerber表示,无人驾驶已经成为现实。

瑞士资讯swissinfo.ch:无人驾驶技术现在己经发展到何种程度了?

Yves Gerber:技术很快即将达到成熟水平。据专家预测,全自动驾驶的汽车2020年就可以投入市场了。可以想见,从那时开始,无人驾驶汽车的销售会一直上扬,并将在2035年达到高峰。

但是购车者不一定是个人。从我们当前期待的,以及先锋项目已经选用的经济车型来看,无人驾驶汽车主要的顾客群是“汽车共享”一族。他们将是推动无人驾驶汽车上路的主力军。

而个人则将成为“无人驾驶汽车共享” 服务的受益者,尤其因为在大城市里,很多家庭如今已经放弃了私家车。在未来,人们会趋向于乘火车往来于城市间,并租赁无人驾驶汽车从火车站驶往目的地。

瑞士资讯swissinfo.ch:为了实现真正的无人驾驶,还要跨越一些司法障碍。

Y. G. :要实现无人驾驶,就务必要捋清民事责任关系。目前参照的还是1969年的《维也纳道路交通公约》,其中限定司机是唯一驾驶负责人。

最近刚刚在公约中加进协助驾驶的概念,但条件是:驾驶员必须能随时接手掌控驾驶。

只要这样的规定持续生效,人们就不可能在无人驾驶汽车里头也不抬地看报纸。但是,这个领域发展迅速,预想全自动无人驾驶汽车2020年上路并非异想天开。

瑞士资讯swissinfo.ch:特斯拉无人驾驶汽车(Tesla)在美国发生致命车祸,热衷无人驾驶的人是否被泼了一头冷水?

Y. G. :技术也因事故而接受了考验,技术发展如此之快,漏洞定会被弥补。无论如何,统计结果已经显示出,自动驾驶汽车的每公里事故率低于人类驾驶。目前,汽车事故的三大原因-走神儿、酒驾和超速- 都是机器不可能犯的错误。

瑞士资讯swissinfo.ch:坐进汽车、告知目的地,然后就可以安心坐等到达,这是幻想还是事实?

瑞士环游俱乐部(TCS)发言人Yves Gerber认为,无人驾驶在不久的将来势不可挡。

瑞士环游俱乐部(TCS)发言人Yves Gerber认为,无人驾驶在不久的将来势不可挡。

(TCS)

Y. G. :这种出行方式的普及还需要至少一代人的时间。最大的挑战在于从不具备自动驾驶技术的汽车向无人驾驶车辆的过渡。

在很长一段时间里,这两种汽车肯定会在车流中并驾齐驱,这势必会带来一些问题。另外,说到去年让人们议论纷纷的谷歌自动驾驶汽车的第一场车祸,事故原因其实是一辆人工驾驶车辆抢了它的优先行驶权。

瑞士资讯swissinfo.ch:法律和技术都在发展。但是人类自己是否已经作好准备,迈出“无人驾驶”这一步了呢?

Y. G. :目前,40%的汽车出行是出于休闲目的,其余60%的驾车均是限于客观条件的必须。我相信,大部分人会愿意摆脱方向盘。这是一个跨时代的飞跃。我们可以看到,相比50多岁的人来说,在网络时代成长起来的“数字原住民”对无人驾驶的接受速度明显更快。

另外,在航空领域,飞行员已经在使用类似的无人驾驶技术,飞机几乎是自动飞行。火车也是如此,很多地铁甚至根本没有司机。这些都毫无困难地在实际中得以应用。 

在过去,开车是一件富有情感因素的活动,是自由和富有的象征。这一层含义现在也逐渐消退。慢慢地,人们将接受把自己的安全交给机器。当然,这种社会学层面的跨越不是一蹴而就的。


(翻译:郭倢), 瑞士资讯swissinfo.ch

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