Журналист из Тичино, живущий в Берне, освещаю вопросы науки и общества в репортажах, статьях, интервью и аналитических материалах. Меня интересуют проблематика климата, энергетики и окружающей среды, а кроме того – все, что связано с миграцией, с помощью в целях развития и с правами человека.
Скоростной базисный железнодорожный Сен-Готардский туннель готов к вводу в эксплуатацию. Инженеры и рабочие-проходчики, работавшие на этом «проекте века», достойны того, чтобы войти в историю мировых науки и техники.
«Проект столетия!» «Чудо железнодорожной архитектуры!» «Швейцарская жемчужина в центре Европы!» Мировая пресса не скупится на превосходные степени, предвкушая торжественное открытие скоростного базисного железнодорожного Сен-Готардского туннеля, намеченное на 1 июня 2016 года.
Проходка туннеля началась в начале 1990-х годов, а сама идея базисного (проходящего вдоль подошвы/базиса горного массива) туннеля высказывалась в Швейцарии еще в 19-м веке. Общая стоимость строительства составила 12 млрд франков.
Будучи самым длинным на данный момент железнодорожным туннелем в мире, а также самым глубоким (толщина скального слоя над ним достигает местами 2 300 метров), базисный Сен-Готардский получил право быть занесенным в Книгу рекордов Гиннесса.
Официально длина туннеля будет составлять 57 км. Однако стоит только внимательно приглядеться ко внутреннему устройству этого шедевра, как сразу становится ясно, что общая протяженность всех туннелей проекта NEAT, включая служебные и спасательные галереи, далеко превышает указанную цифру.
Показать больше
Показать больше
Как гора стала островом?
Этот контент был опубликован на
Большую часть работы выполнили гигантские проходческие щиты, которым рабочие дали ласковые названия Сисси, Хайд и Габи. При помощи этих машин рабочими было вынуто в общей сложности 28 млн тонн грунта и скальной породы. С чем можно было бы сравнить это количество? Что это такое вообще — 28 млн тонн породы? Мы составили для Вас наглядную инфографику, позволяющую реально оценить, сколь действительно «огромен» был труд,…
Обзор текущих дебатов с нашими журналистами можно найти здесь. Пожалуйста, присоединяйтесь к нам!
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.
Читать далее
Показать больше
Куда заведет второй Сен-Готардский тоннель?
Этот контент был опубликован на
На референдуме 28 февраля 2016 года народ ответит на вопрос, нужна ли Швейцарии вторая очередь Сен-Готардского автомобильного туннеля.
Туннель Сен-Готард – шедевр швейцарской инженерной мысли
Этот контент был опубликован на
Новый скоростной железнодорожный туннель «Сен-Готтард» будет введен в эксплуатацию в 2016 году. Он станет самым длинным туннелем такого рода в мире.
Этот контент был опубликован на
Дальнейшее развитие железнодорожных мощностей и инфраструктуры в Швейцарии важнее, чем скорость. Предложенные народу правительством «Меры по финансированию и развитию национальной железнодорожной инфраструктуры» («FABI») стали, по сути, кардинальной сменой приоритетов в рамках транспортной политики страны. «Все предшествующие проекты перестройки железнодорожной сети исходили из того, что важнейшей задачей всегда является стремление выиграть время для пассажиров и сократить продолжительность пользования транспортом. Однако в данном новом проекте усовершенствования…
Этот контент был опубликован на
Меньше пробок на дорогах, больше свободных мест в поездах, переход экспрессов дальнего следования на 30-минутный график обращения, более эффективная организация перевозки грузов… Все это и еще многое другое обещают избирателям парламент и правительство, предлагая согласиться с «Мерами по финансированию и развитию национальной железнодорожной инфраструктуры» («FABI»). Всего пакет предусматривает инвестиции в размере 6,4 млрд. франков. Каждый кантон получит солидную часть этого финансового пирога… Если, конечно, народ…
Ваша подписка не может быть сохранена. Пожалуйста, попробуйте еще раз.
Почти все закончено, еще немного… Вам необходимо подтвердить Ваш электронный адрес Для завершения процесса подписки, пожалуйста, пройдите по адресу, который мы Вам выслали по электронной почте
Обзор текущих дебатов с нашими журналистами можно найти здесь. Пожалуйста, присоединяйтесь к нам!
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.