Trafic ferroviaire: offre améliorée entre la Suisse et l’Italie
(Keystone-ATS) Le trafic ferroviaire entre la Suisse et l’Italie doit être développé en vue de l’Expo 2015 à Milan et de l’ouverture du tunnel de base du Gothard en décembre 2016. Les vieux Cisalpino en particulier seront remplacés fin 2014 par de nouveaux trains sur l’axe nord-sud.
Le compte à rebours pour Expo 2015 et l’ouverture du tunnel de base du Gothard a commencé. La compagnie ferroviaire italienne FS “nous a promis que la capacité nécessaire sera alors assurée au sud de Chiasso” et qu’elle en fera “une priorité ces prochaines années”, a déclaré samedi à Bellinzone Andreas Meyer, directeur des CFF.
Une convention baptisée “Accords des Châteaux” a été signée samedi matin. Les CFF, la FS, la région de la Lombardie et le canton du Tessin s’y engagent à améliorer d’ici 2015/2016 l’offre sur l’axe nord-sud, et dans la région transfrontalière.
Devant les médias, les partenaires affichaient leur optimisme d’être prêts pour l’ouverture du tunnel de base du Gothard prévue en décembre 2016. Mais il reste du pain sur la planche.
La déclaration d’intention présentée samedi reste très générale. Il faudra attendre fin décembre cours pour l’élaboration de mesures concrètes, et décembre 2012 pour les premières améliorations tangibles sur le trafic longue distance.
Cisalpino remplacés
“Mieux vaut tard que jamais”, a lancé Andreas Meyer, répondant aux critiques d’un journaliste. Il est vrai que le trafic ferroviaire nord-sud est en souffrance et que les passagers sont découragés, voire exaspérés par les pannes, retards ou suppression de trains.
Fréquemment incriminés, les vieux Cisalpino (ETR 470) seront remplacés par des trains conventionnels d’ici fin 2014. De nouveaux trains rapides prendront la relève fin 2016 sur l’axe du Gothard . Les CFF prévoient d’investir un milliard de francs.
