Your browser is out of date. It has known security flaws and may not display all features of this websites. Learn how to update your browser[Закрыть]

Авария F/A-18


Швейцарский «Хорнет» разбился по вине «Skyguide»


Автор: Русская редакция SWI Swissinfo


Вид на перевал Зустенпасс (Sustenpass) из кабины поискового вертолета ВВС Швейцарии. (Keystone)

Вид на перевал Зустенпасс (Sustenpass) из кабины поискового вертолета ВВС Швейцарии.

(Keystone)

Как показали первые предварительные результаты расследования причин аварии истребителя швейцарских ВВС F/A-18 «Хорнет», причиной трагедии стали неверные вводные данные, полученные пилотом при вылете с авиабазы недалеко от города Майринген от диспетчеров швейцарской службы воздушного сопровождения «Skyguide».

Об этом было объявлено на вчерашней пресс-конференции представителей органов швейцарской военной юстиции. Как отмечает швейцарская пресса, обычно прокуратура и следственные органы Швейцарии не распространяются на предмет хода расследования подобного рода инцидентов, дожидаясь окончательного официального доклада с итогами, однако в этой раз ими был избран совершенно иной подход. 

Как следствие, так и диспетчерская служба «Skyguide», предпочли выбрать на этот раз наступательный формат, стремясь не допустить возникновения в СМИ спекуляций и необоснованных выводов. Пресса напоминает также, что после катастрофы над городом Юберлинген в 2002 году в результате которой погибли самолет «Башкирских авиалиний» с 71 пассажиром на борту и двое пилотов грузового «Боинга», компания «Skyguide» выразила свои официальные извинения только через два года после трагических событий.

В этот раз она предпочла не ждать и сразу же признала свою вину и выразила соболезнования, отстранив от несения службы диспетчера, который руководил полетом погибшего истребителя. «По всем показателям получается, что в гибели самолета виноваты действия диспетчерской службы. Мы испытываем в связи с происшедшим глубочайшее сожаление», — заявил вчера официальный представитель швейцарской службы воздушного сопровождения «Skyguide» Роджер Габарелль (Roger Gabarell). 

В настоящее время следствие выясняет, как конкретно неверные вводные, полученные пилотом истребителя от диспетчера, привели к катастрофе военного самолета. Известно пока, что 27-летний погибший пилот при вылете с авиабазы Майринген потерял контакт со своим напарником по связке и запросил данные о высоте, которую ему надлежит занять, у службы «Skyguide».

По сообщению ВВС Швейцарии, отказы радарной техники на самолетах являются рутинным происшествием, и пилоты специально тренируются летать в таких условиях. Диспетчер, давший пилоту неверные вводные данные, работал на базе в Майрингене с 2015 года, а до этого он уже 10 лет проработал в качестве специалиста по сопровождению воздушных судов. В настоящее время он отстранен от работы.

Место катастрофы самолета ВВС Швейцарии F/A-18 в регионе перевала Зустенпасс (Sustenpass), соединяющем кантоны Ури и Берн.  (Keystone)

Место катастрофы самолета ВВС Швейцарии F/A-18 в регионе перевала Зустенпасс (Sustenpass), соединяющем кантоны Ури и Берн. 

(Keystone)

Следственные органы исходят из того, что процесс сбора всех необходимых улик и доказательств продлится до конца текущего 2016 года. Тогда же будет принято и решение о том, следует ли предъявить официальное обвинение, и если да, то кому. По их данным, на использование информации бортового аварийного регистратора данных («черный ящик»), по всей видимости, рассчитывать не приходится. Вероятнее всего, он был в результате катастрофы полностью уничтожен.

Подпишитесь на наш бюллетень новостей и получайте регулярно на свой электронный адрес самые интересные статьи нашего сайта


Подготовил: Игорь Петров., swissinfo.ch

×