Jump to content
Your browser is out of date. It has known security flaws and may not display all features of this websites. Learn how to update your browser[Закрыть]

Дороги Европы


Швейцария сблизит Германию с Италией


Автор: Луиджи Йорио / Luigi Jorio


Маршрут через перевал Сен-Готард издавна был стратегической транспортной артерией, соединявшей Север и Юг Европы, германские княжества с городами Италии. С введением в строй нового базисного Сен-Готардского скоростного железнодорожного тоннеля Германия и Италия станут еще ближе друг к другу, а Швейцария, как и раньше, будет играть роль важнейшего связующего звена на этом пути.

Базисный Сен-Готардский скоростной железнодорожный тоннель позволит сократить время в пути из Берлина в Милан на целых три часа. После того, как в декабре 2016 года по тоннелю начнется регулярное движение рейсовых поездов, на дорогу, например, из Гамбурга в Рим потребуется затратить 14 часов 31 минуту. В 1996 году на этот же маршрут можно было преодолеть за 17 часов 32 минуты.

Предлагаемая Вашему вниманию интерактивная инфографика позволит наглядно сравнить время, которое приходилось раньше тратить в пути тем, кто ехал из Германии в Италию, со временем, которое им придется отводить на тот же маршрут после ввода в строй нового тоннеля. Просто кликните мышью на интересующий Вас город.

Сен-Готардский тоннель, этот шедевр инженерной мысли, вместе с базисным туннелем Лёчберг (Lötschbergtunnel) станет основным несущим элементом так называемого проекта NEAT (Neue Eisenbahn-Alpentransversale, Новый железнодорожный трансальпийский маршрут). Он не только сократит время в пути с Северна на Юг Европы, но еще и позволит более активно решать задачу перевода грузопотоков с асфальтовых дорог на железные, что позволит последовательно снижать техногенную нагрузку на хрупкую природу альпийского региона.

К сожалению, многое тут зависит не от одной Швейцарии. Германия и Италия все еще серьезно отстает от графика строительных работ в плане сооружения и модернизации подъездных путей, призванных интегрировать NEAT в общую систему европейского железнодорожного сообщения. Напомним, что этот маршрут не является единственным способом пересечения Альп с Севера на Юг или обратно.

Наряду с ним действует железнодорожный маршрут через перевал Бреннер, соединяющий Италию и Австрию, существует линия Турин-Лион (сейчас на этом маршруте прокладывается туннель «Mont-Cenis»), действует также так называемый Балтийско-Адриатический коридор, соединяющий Польшу с Италией через австрийский город Земмеринг (Semmering).


Перевод на русский, адаптация и подготовка инфографики: Надежда Капоне, Кай Ройссер, Игорь Петров., swissinfo.ch

Авторское право

Все права защищены. Контент веб-сайта swissinfo.ch защищен авторским правом. Он предназначен исключительно для личного использования. Для использования контента веб-сайта не по назначению, в частности, распространения, внесения изменений и дополнений, передачи, хранения и копирования контента необходимо получить предварительное письменное согласие swissinfo.ch.Если вы заинтересованы в таком использовании контента веб-сайта, свяжитесь с нами по электронной почте contact@swissinfo.ch.

При использовании контента для личных целей разрешается использовать гиперссылку на конкретный контент и размещать ее на собственном веб-сайте или веб-сайте третьей стороны. Контент веб-сайта swissinfo.ch может размещаться в оригинальном виде в без рекламных информационных средах. Для скачивания программного обеспечения, папок, данных и их контента, предоставленных swissinfo.ch, пользователь получает базовую неэксклюзивную лицензию без права передачи, т.е. на однократное скачивание с веб-сайта swissinfo.ch и сохранение на личном устройстве вышеназванных сведений. Все другие права являются собственностью swissinfo.ch. Запрещается, в частности, продажа и коммерческое использование этих данных.

×