Информация из Швейцарии на 10 языках

Швейцарский железнодорожный концерн SBB повысит пунктуальность перевозок

вокзал
Главный вокзал Цюриха. Лайфхак: а вы знали, что пересаживаться и планировать стыковки можно еще и на станции Цюрих-Аэропорт? © Keystone / Ennio Leanza

Швейцарский национальный железнодорожный перевозчик, компания SBB, намерена реализовать пакет мер по повышению пунктуальности прибытия и отправления поездов. Об этом сообщает швейцарское общественное телевидение SRFВнешняя ссылка

Швейцарский национальный железнодорожный перевозчик, компания SBB, намерена реализовать пакет мер по повышению пунктуальности прибытия и отправления поездов. С этой целью концерн пересмотрит свои подходы к планированию пакетов и форматов предоставления своих услуг, к реализации строительных и ремонтных проектов. Планируется также более эффективно распоряжаться и маневрировать персональными и техническими резервами. Первые меры данного пакета должны быть учтены уже при традиционном переходе в декабре 2019 года на новое расписание движения поездов.

Поезда швейцарского перевозчика SBB и так курсируют с довольно высокой степенью точности. Поэтому, как сообщается, компания «намерена реализовать улучшения и уточнения порядка функционирования перевозок в диапазоне буквально с точностью до минут и даже секунд. Большего пока в краткосрочной перспективе добиться мы не можем». В частности, при обработке и отправления составов будет более активно применяться принцип «first in, first out».

Показать больше
SBB Logo

Показать больше

Богатая событиями история дизайна железнодорожной компании SBB

Этот контент был опубликован на Швейцарский железнодорожный перевозчик SBB | CFF является не только надежным транспортным партнёром, но ещё и образцом культового дизайна.

Читать далее Богатая событиями история дизайна железнодорожной компании SBB

Это означает, что в будущем первым отправляться в рейс будет поезд, который первым оказался готовым к отправлению. Это поможет избежать кумулятивного накопления времени опозданий. Пока такой порядок будет в пробном формате введен на железнодорожном узле городе Шпиц (Spiez BE, кантон Берн). Еще одна мера носит характер тактический: путешествующим между регионами Восточной Швейцарии (Санкт-Галлен, Кур) и Центральными равнинными регионами (Ольтен, Аарау) предлагается использовать в качестве пересадочного узла не Центральный вокзал Цюриха (HB Zürich), а станцию «Цюрих-Аэропорт» (Zürich Flughafen).

Недостаток ресурсов и резервов

Эти две меры являются лишь первыми шагами в реализации запущенной в конце 2018 года концерном SBB программой «Kundenpünktlichkeit 2.0» («Пунктуальность для клиентов — 2.0»). Программа была разработана при участии группы специально приглашенных экспертов. Концерн отмечает, что в европейском сравнении степень пунктуальности прибытия и отправления швейцарских поездов оставалась относительно высокой.

«Однако в некоторых регионах и на отдельных маршрутах эти показатели все еще находятся на неудовлетворительном уровне». Причины? Самые разнообразные, но если попытаться свести их все воедино, то, по словам SBB, мы получим классическое швейцарское объяснение: «Система железнодорожного сообщения временами и местами обнаруживает недостаток ресурсов и резервов. Компания во многом сама виновата в том, что происходит в сфере точности и надёжности пассажирских железнодорожных перевозок».

Компания SBB признаёт ошибки

Совершала бы компания SBB какие-то ошибки? Да! Как говорят топ-менеджеры SBB, в прошлом компания запустила решение вопросов, связанных с повышением квалификации машинистов подвижного состава, включая планирование их работы и оценку взаимозаменяемости специалистов. Именно поэтому сегодня, например, получается так, что в часы пик железной дороге не хватает машинистов. Порядок и качество информирования пассажиров компания также считает «недостаточными».

Показать больше
Andreas Meyer sits next to Monika Ribar

Показать больше

Глава швейцарских железных дорог SBB уйдёт в отставку

Этот контент был опубликован на Глава швейцарских железных дорог SBB | CFF Андреас Майер (Andreas Meyer) объявил вчера, что уйдет в отставку самое позднее до конца 2020 года.

Читать далее Глава швейцарских железных дорог SBB уйдёт в отставку

Проблемой стал и процесс обновления подвижного состава. Новые поезда типа FV Dosto от компании Bombardier «поступили в распоряжение компании с опозданием в несколько лет». Столь же критичной оказалась ситуация со многими строительно-инфраструктурными проектами. Во многом, конечно, компания SBB стала жертвой собственного успеха: только за первое полугодие 2019 года она перевезла на 7% больше пассажиров, чем годом раньше.

В итоге «в рамках долговременного планирования вплоть до повседневной работы компания допустила компромиссы за счет степени точности и пунктуальности». Таков вывод, к которому приходит SBB. Тем не менее, отмечает концерн, «при всех проблемах и вызовах задача удержания степени точности и пунктуальности обслуживания клиентов, и даже повышения этой степени, остается приоритетной». С этой целью компания, например, планирует отменить для определенных категорий поездов остановки в определенных пунктах, «при том понимании, что общий пакет услуг и стыковки поездов останутся в неприкосновенности».

Берн на пути к новому вокзалу будущего

Один из приоритетных проектов компании SBB — качественная реконструкция и расширение вокзала города Берн, одного из важнейших транспортных узлов страны. Как сообщается, в частности, скоро, а именно, в понедельник 4 ноября 2019 года, на этом вокзале появятся новые пути под номерами 49 и 50.

PLACEHOLDER

Тот, кто регулярно пользуется этим «транспортным хабом», должен будет обратить внимание на изменения в расписании движения поездов и в навигации по вокзалу. С этой целью здесь был сооружен необычный подвесной перрон длиной в 385 метров.

перрон
Крытая галерея, ведущая на вокзале Берна к новым путям номер 49 и 50. Keystone / Peter Klaunzer

Появление этих двух новый путей позволит закрыть для пассажиров в рамках реализации долгосрочного проекта «Zukunft Bahnhof Bern» («Будущее Вокзала Берна») другие перроны, причем без необходимости сокращать интенсивность движения поездов или уменьшать количество предлагаемых рейсов и стыковок.

При этом некоторые рейсы поменяют свои привычные места отправления и прибытия. Обращайте, поэтому, особенное внимание на информацию, размещаемую на вокзале.  На реализацию проекта «Zukunft Bahnhof BernВнешняя ссылка» планируется потратить до миллиарда франков.

Показать больше
Züge und Passagiere in einem Bahnhof

Показать больше

Швейцарские железные дороги (SBB): цифры и факты

Этот контент был опубликован на Многие эксперты указывают, что уровень сервиса компании SBB | CFF в последнее время заметно упал. А так ли это? Разбираемся с цифрами и фактами.

Читать далее Швейцарские железные дороги (SBB): цифры и факты
Показать больше
Визуализация компании SBB: так должен будет выглядеть новый подземный региональный вокзал Берна. 

Показать больше

В Берне перестроят главный вокзал

Этот контент был опубликован на Сегодня в Берне дан старт грандиозному проекту по перестройке главных железнодорожных ворот города.

Читать далее В Берне перестроят главный вокзал

Русскоязычную версию материала подготовил Игорь Петров

В соответствии со стандартами JTI

Показать больше: Сертификат по нормам JTI для портала SWI swissinfo.ch

Обзор текущих дебатов с нашими журналистами можно найти здесь. Пожалуйста, присоединяйтесь к нам!

Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.

swissinfo.ch - подразделение Швейцарской национальной теле- и радиокомпании SRG SSR

swissinfo.ch - подразделение Швейцарской национальной теле- и радиокомпании SRG SSR