Новый старт швейцарца Томаса Люти

Том Люти в Катаре, март 2018 года. tomluethi.ch

Швейцарский гонщик Томас Люти пока не столь известен за рубежом, как, например, его соотечественник Роджер Федерер. Однако его личность, наверное, является очень убедительной иллюстрацией типично швейцарских качеств, таких, как системность, упорство, настойчивость, скромность, нацеленность на результат.

Март 2018 года, международный автодром Лосаль в Катаре, за несколько дней до начала очередного сезона гонок категории «Moto GP» для мотоциклов с объемом двигателя в 1000 кубических сантиметров. Как и положено, ведущие гонщики собрались, чтобы сделать накануне главного старта сезона официальное «семейное» фото. На этой фотографии Том Люти стоит в последнем ряду справа и, кажется, он даже немного смущен. Настоящие звезды расположены на первом плане: среди них выдающийся гонщик Валентино Росси, восходящая звезда Андреа Довициозо и, наконец, четырехкратный чемпион мира Марк Маркес.

Том Люти понимает, что достиг вершины и воплотил свою мечту о гонках на самом высоком уровне. К этой мечте он шел очень долго и, рискуя впасть в кич, мы все-таки спросим себя: что ощущает гонщик, пробившийся в турнир, участником которого, например, является и его кумир Валентино Росси, итальянец сорока лет от роду, который уже девять раз в своей карьере завоевывал титул Чемпиона мира и, без преувеличения, является мировой звездой уровня Льюиса Хэмилтона или Криштиану Роналду? 

Росси зарабатывает примерно 30 млн в год, а народная любовь, которую он снискал себе в Италии, сравнима на Апеннинах разве что со всеобщим почитанием легендарного Джанлуиджи Буффона. Том Люти говорит, что, «позируя для фото, я ощутил настоящий ком в горле. Это просто безумие, подумать только, Росси теперь мой соперник, хоть я и не думаю, что от моего появления в гонках класса «Moto GP» у него начнется бессонница».

Вознаграждение за упорство и трудолюбие

Спортивная карьера бернского мальчишки, в раннем детстве открывшего в себе страсть к мотоциклу, достойна переноса на киноэкран. На стене его комнаты всегда висел огромный постер с Валентино Росси, начавшего настоящую карьеру в возрасте, когда ему не было еще и 18-ти. Карьера Тома Люти тоже началась примерно в 15 лет, но должно было еще пройти несколько лет, прежде, чем он поучаствовал в своем самом первом Чемпионате мира в классе «125-ти кубиков». Это было в 2002 году — так давно, что и поверить уже в это трудно.

Совсем юный Том Люти пакует чемодан перед отъездом на юношеский Гран-при в Португалии, 2002 год. Keystone

Но он и сейчас «в седле», да еще как! 18 марта 2018 года он выступил в Катаре на своем 250-ом по счету Гран-при, пробившись, наконец-то, после стольких лет упорного труда, в «королевский класс». «Были моменты, когда я уже почти не верил, что у меня получится добраться до «Moto GP», — говорит Том Люти. «Поэтому я действительно горжусь тем, что мне это, наконец, удалось-таки сделать». Такой результат для гонщика, представляющего страну без особых традиций в мотогонках и не имеющего поддержки со стороны влиятельного спонсора, может считаться по-настоящему выдающимся. Как ему это удалось? «Просто я ни на секунду не упускал из вида своей главной цели».

Кроме того, в течение последних лет Томас Люти сумел достичь определенной стабильности. Многие говорят, что, мол, с тех пор, как он расстался с «вице-мисс Берн» Фабьенной Кропф, он сумел приобрести большую степень внутренней свободы. Та, кстати, за это время уже успела выйти замуж за звезду швейцарского хоккея с шайбой Марка Штрайта (Mark Streit). В классе «Moto GP» в этом году Том Люти будет отстаивает честь цветов бельгийского клуба «Marc VDS», выглядящего невольным аутсайдером на фоне таких команд, как «Ducati», «Yamaha» и «Honda». Правда, у него есть талисман, который способен принести ему счастье — подержанная модель мотоцикла «Honda», на которой сам Марк Маркес в свое время выиграл Чемпионат мира.

Участие в классе «Moto GP» обходится недешево, до 5 млн в год, дорогостоящая электроника здесь играет решающую роль, потому что управлять неимоверно мощными машинами, способными развивать скорость свыше 340 км/ч, можно только с помощью компьютеров. «Все, что здесь происходит, просто запредельно», — говорит Том Люти. «Ускорение, мощность, крутящий момент — понять все это можно, лишь пережив нечто подобное самому».

«Я редко видел гонщика, который был бы столь целеустремленным» — шеф команды «Marc VDS» о Томе Люти.

Падение осенью 2017

В глазах спортивной Швейцарии этот выходец из Берна пока остается вечным претендентом на мировой титул, поначалу привлекавшим к себе внимание разве что только зрелищными падениями. Но потом, за 16 последних лет, он одержал победу в 16 гонках, 57 раз завоевывал призовые места, и когда он выиграл Чемпионат мира в категории «125 кубических сантиметров», ему было лишь 19 лет. Произошло это в 2005 году.

В том году парень из Эмменталя даже смог у себя на родине превзойти самого Роджера Федерера, одолев его в гонке за звание «Швейцарский спортсмен года». Не все поддержали это решение, но оно показало, что мотогонщик тоже может снискать себе значительную популярность в альпийской стране. Доминик Эгертер, кстати, 27-летний гонщик, также весьма популярен сейчас в Конфедерации, несмотря на то, что его карьера в «Moto 2» сейчас находится под большим вопросом.

Однако Том Люти всегда серьезнее относился к своей карьере, а потому он был быстрее и лучше Доминика Эгертера. В 2016 и 2017 годах он становился вице-чемпионом мира в классе «Moto 2», но в конце последнего сезона он вновь пошел на слишком большой риск, что закончилось неприятным падением и переломом ноги. Звание чемпиона опять не далось ему, оказавшись в руках у Франко Морбиделли, который теперь, как и Том Люти, выступает за клуб «Marc VDS».

Этот перелом не только серьезно сократил шансы швейцарского гонщика на мировой титул, но и стал причиной серьезных осложнений в ходе его возвращения на уровень «Moto GP». В 31-летнем возрасте он несколько недель провел в реабилитационном центре, пропустив первые важные тестовые заезды, которые были запланированы на ноябрь 2017 года в Валенсии. «Очень досадно было, мне ведь так хотелось перейти, наконец, в наступление. Однако мне пришлось смириться с тем, что дела у меня пойдут вперед не так быстро, как мне того хотелось бы».

Трудности привыкания

Эта зима была для Тома Люти тягостной, с неудовлетворительными результатами. Часто он просто запирался своем новом доме в небольшом бернском городке Линден и предавался мрачным мыслям. Первые испытательные заезды на новом мотоцикле в начале февраля только подтвердили его подозрения: Том Люти действительно находился на спаде формы. Он постоянно отставал от лидеров, теряя примерно по две секунды на каждом круге. «Мне было ясно изначально, что мой уровень не соответствует потенциалу лучших, это очевидно, но я и представить даже себе не мог, что переход на новые мотоциклы окажется таким сложным».   

Том Люти во время гонки в Катаре. tomluethi.ch

Неожиданно он вновь превратился в ученика, которому нужно было постепенно изучать новые методы вождения и осваивать сложную электронику. «Велик был соблазн пропустить пару этапов обучения. Но ничем хорошим это бы не окончилось, новая техника просто вышла бы у меня из-под контроля, с ней шутки плохи», — говорит он. Круг за кругом, тренировка за тренировкой, он упорно искал свой собственный стиль. И когда он приехал в Катар в середине марта на свой первый Гран-при, он чувствовал, что не готов. Нет, не готов! «Мне нужно еще время. Сейчас мне как раз очень не хватает тех самых тестовых километров, которые я должен был бы проехать ноябре».

Подвиг в Катаре

Но потом произошел самый настоящий взрыв. В ходе тренировочных заездов, начавшихся через день после той приснопамятной официальной фотосессии с великими гонщиками, он вдруг показал с себя с совсем иной стороны. Откуда что взялось: он был эффективен, точен, куда более уверенным в себе, сумев даже в один момент показать тринадцатое время, что стало небольшой сенсацией. Потом настало воскресенье, день соревнований.

«Но я не сдавался» Том Люти

На соревнованиях присутствовали его родители, а шеф клуба «Marc VDS» Мишель Бартольми (Michael Bartholemy) заявил: «В Катаре Том быстро достиг заметного прогресса, мы очень им довольны». Менеджер Даниэль Эпп (Daniel Epp) был более сдержан: «Том действительно сейчас в хорошей форме, но для меня это только лишь начало чего-то гораздо более грандиозного». 

Наконец, 18 марта в 17:00 по швейцарскому времени Том Люти стартовал на своем первом Гран-при в классе «Moto GP». Гонка эта, со взлетами и спадами, очень походила на всю прошлую карьеру спортсмена. Начав с 18-ой позиции, Люти сначала откатился на 22 место. Но он не сдавался и, стиснув зубы, продолжал бороться. В его пользу сыграл и факт схода с дистанции нескольких сильных конкурентов, но в итоге, так или иначе, он закончил гонку на весьма достойном 16 месте. Это стало серьезным достижением, особенно если принять во внимание все сложные обстоятельства предыдущих месяцев.

«Просто поразительно!», — говорит Том Люти. «Если бы мне еще несколько дней назад предложили продать душу за такой результат, я бы только спросил: где мне поставить подпись?». «Редко я встречал гонщика, добивающегося своей цели столь систематично и упорно. И именно поэтому его результат не вызывает у меня удивления», — сказал по итогам гонки Мишель Бартольми, шеф команды «Marc VDS». Но пока пьедестал находится, как и раньше, во власти фаворитов: первое место в Катаре занял Довициозо, опередив Маркеса и Росси.

«Все начинается только сейчас».

Маловероятно, что Тому Люти удастся закончить нынешний сезон в пятерке лидеров, даже вхождение в десятку можно было бы уже считать успешным результатом. Он будет расти, шаг за шагом, но времени у него мало: если только он хочет остаться в команде и на следующий сезон, ему придется очень быстро добиться новых значительных успехов. В настоящий момент у Тома Люти подписан годовой контракт с клубом «Marc VDS» с действующей до лета опцией продления на один год.

«Добиться (продления) будет нелегко», — говорит менеджер Даниэль Эпп. Клуб «Marc VDS» пока делает ставку на его сотоварища по команде Франко Морбиделли. Кроме того, в состав команды в следующем сезоне должен будет войти Алекс Маркес, брат Марка. Сейчас Алексу 21 год, но, по мнению многих, он — реальный будущий кандидат на звание Чемпиона мира.

Теперь все находится в руках рынка. Он будет внимательно следить за развитием Тома Люти, а менеджер Тома будет следить за рынком. Возвращение в класс «Moto 2» после одного лишь сезона в «высшей лиге», несомненно, было бы этим амбициозным гонщиком воспринято в качестве поражения. А Том Люти серьезно намерен стать одним из «великих». «У него в запасе есть еще несколько лет», — уверен Даниэль Эпп. Том Люти, со своей стороны, убежден, что «все начинается только сейчас».

Перевод: Евгений Мамонтов, под ред. Игоря Петрова