Your browser is out of date. It has known security flaws and may not display all features of this websites. Learn how to update your browser[Закрыть]

Память


Маттмарк — трагическая страница истории Швейцарии


Автор: Соня Фенацци (Sonia Fenazzi)


Так выглядит плотина Маттмарк сегодня. Снимок сделан 4 июля 2011 года. Строительство плотины продолжалось с 1960 по 1967 гг. (Keystone)

Так выглядит плотина Маттмарк сегодня. Снимок сделан 4 июля 2011 года. Строительство плотины продолжалось с 1960 по 1967 гг.

(Keystone)

Это произошло 30 августа 1965 года. Почти два миллиона кубометров льда и горной породы отломились от ледника Аллалин и обрушились на городок строителей, возводивших плотину ГЭС «Маттмарк». Трагедия унесла жизни 88 человек и стала самой крупной природной катастрофой в современной истории Швейцарии. Кроме того, она оказалась по-настоящему черной страницей в истории итальянской трудовой эмиграции. Эксперты только сейчас начали по-настоящему изучать это событие, а окончательно все архивы откроются только в 2022 году.

«К этой катастрофе можно как-то привыкнуть, вытеснить ее из сознания, но забыть ее мы никогда не сможем», — говорит Мартин Антаматтен (Martin Anthamatten), мэр небольшой валезанской коммуны Саас-Альмагелль (Saas-Almagell), на чьей территории и находится ГЭС «Маттмарк». Наша встреча проходит за столом ресторана, с террасы которого нам открывается изумительный панорамный вид на долину и водохранилище.

Говорят, время лечит любые раны? Но для родных и близких тех, кто погиб здесь полвека назад, эта катастрофа навсегда останется важнейшим водоразделом. Жизнь «после» никогда уже не стала для них такой же, как жизнь «до». В момент трагедии Мартину Антаматтену было всего лишь шесть лет, однако он прекрасно помнит все те события. «У меня в ушах до сих пор раздается вой сирен машин скорой помощи», — говорит он. 

Члену правления общины Саас-Альмагелль Штефану Анденматтену (Stefan Andenmatten) было тогда 17 лет. Ему невероятно повезло — меньше чем за час до катастрофы он был как раз там, куда потом обрушилась стена льда. В том году Штефан как раз заканчивал школу, а на время каникул он подался в горы поработать пастухом.

«Я как раз поднялся за моими овцами. Возвращаясь, я выбрал маршрут под ледником вдоль его кромки», — рассказывает он, показывая на карте свой тогдашний путь. «Как обычно, я хотел передохнуть в столовой строителей, однако в тот день я уже и так опаздывал, и мне пришлось поторопиться и сразу направиться в деревню, без остановок. Мне невероятно повезло. И все равно, оползень стал страшным шоком и для меня, и для всех местных жителей».

«Это было как в кино»

Илларио Баньяриоль (Ilario Bagnariol) является уроженцем итальянского региона Фьюме-Венето. На строительстве плотины ГЭС «Маттмарк» он работал водителем бульдозера. Мы воспользовались его любезным приглашением и сегодня разговариваем с ним у него в гостях в городке Инс (Ins) что в кантоне Берн, где он поселился после своей женитьбы в 1971 году. Илларио было всего 23 года, когда у него на глазах за какие-то доли секунды городок строителей исчез под 50-метровым слоем льда и скальной породы.

Громадный оползень прошел буквально в нескольких метрах от него, однако осознать всю мощь стихии молодой строитель смог лишь увидев огромный грузовик для перевозки щебня, отброшенный, словно игрушка, далеко в сторону. Прошло полвека, но все эти события до сих пор прокручиваются у него перед глазами, словно бесконечное кино.

Собственно, обвал его самого не задел, но потом, когда он оказался членом одной из многочисленных спасательных команд, для него началось самое страшное: работа по локализации и дальнейшему извлечению тел погибших, порой искалеченных до неузнаваемости.

«На стройке мы были одной большой семьей. Мы и работали, и отдыхали все вместе, итальянцы, швейцарцы, турки и представители других национальностей, без всякого различия. Гибель друзей в такой ситуации была еще более болезненной и невыносимой. Всё это навсегда останется в моей душе, пока я жив», — говорит Илларио Баньяриоль.

Сегодня мало кто за пределами долины Саас и круга тех, кто работал на плотине, либо потерял там родных и близких, вспоминает об этой трагедии. А ведь в свое время известие об этом несчастье облетело буквально всю планету, вызвав во множестве стран мощную волну сочувствия и сострадания.

Траур по погибшим был объявлен как в Швейцарии, так и в Италии, ведь, напомним, в числе тех, кто стал жертвой оползня, находились 23 швейцарца и 56 итальянских граждан. Вместе с ними преждевременную смерть в горах кантона Вале нашли также четверо испанцев, двое австрийцев, двое немцев и один рабочий без гражданства.

Суд и дело

Горе и печаль сплотили Италию и Швейцарию. Для многих людей в обоих странах эта катастрофа стала возможностью высказать свою солидарность и сочувствие. Однако потом настало время в прямом и переносном смысле «собирать камни» и выяснять, насколько непредсказуемым был удар стихии, кто виноват в гибели такого количества людей, были ли нарушены нормы безопасности строительных работ, и кто, в конечном итоге, будет нести на себе львиную долю ответственности?

И тут Берн и Рим оказались по разную сторону баррикад. Следствие долго разбиралось, почему основные жилые постройки городка строителей были возведены фактически прямо под нависающим ледником, с учетом того, что всем было прекрасно известно, насколько непредсказуемыми могут быть альпийские глетчеры? Куда смотрели в такой ситуации власти и почему они дали «добро» на возведение жилых бараков именно здесь, на столь лавиноопасном месте? Наконец, почему вообще отломился «язык» ледника и что стало непосредственной причиной схода лавины?

Следственные мероприятия на месте катастрофы продолжались семь лет, судебный процесс по этому делу официально начался в 1972 году. На скамье подсудимых оказались сразу 17 человек, но все они, в конечном итоге, были оправданы. В тот же год, рассмотрев поданную апелляцию, Кантональный суд Вале оставил решение суда первой инстанции в силе.

Однако дело на этом не кончилось: на истцов, — то есть на семьи жертв катастрофы, — была возложена обязанность компенсировать половину всех судебных издержек, что стало в глазах всего мира, а особенно в Италии, примером абсолютно антигуманного отношения к пострадавшим людям. Этот эпизод хорошо описан и проанализирован в вышедшей в свет в 2010 году монографии итальянского историка Тони Риччиарди (Toni Ricciardi) «Associazionismo ed Emigrazione».

Надпись на памятном камне: «50 лет с момента катастрофы, на вечную память о 88-ми строителях, погибших при возведении объекта, обеспечившего стране прогресс и давшего ей будущее». (Genaro Praticò)

Надпись на памятном камне: «50 лет с момента катастрофы, на вечную память о 88-ми строителях, погибших при возведении объекта, обеспечившего стране прогресс и давшего ей будущее».

(Genaro Praticò)

Не удивительно, что итальянская пресса отреагировала на такое решение швейцарского суда с возмущением и гневом. В прессе Конфедерации шума было поменьше, большинство газет ограничилось публикацией стандартного сообщения информационного агентства SDA. Этот аспект хорошо освещен швейцарским историком Карло Капоцци (Carlo Capozzi) в статье, опубликованной в 2014 году в научном сборнике «Annales valaisannes, 2014». В конечном итоге все судебные расходы взяло на себя итальянское государство.

Научные исследования

К 50-летней годовщине катастрофы у плотины ГЭС «Маттмарк» группа историков из Университета Женевы провела углубленный междисциплинарный анализ источников и архивных документов, имеющих отношение к этому трагическому событию.

«Прежде всего, мы хотели определить роль, которую этот несчастный случай сыграл в истории формирования в Швейцарии современного социального государства. А во-вторых, мы были намерены сохранить память о тех событиях в форме, не ограничивающейся простым хронологическим отчетом».

Основной публикацией, ставшей итогом этих исследований, стала монография Тони Риччиарди (Toni Ricciardi), Сандро Каттачина (Sandro Cattacin) и Реми Бодуи (Rémi Baudouï) «Маттмарк, 30 августа 1965 г. Катастрофа», опубликованная издательством Seismo на французском и немецком языке.

Что касается разработки этой темы на итальянском языке, то историк Тони Риччиарди уже выпустил в 2015 году книгу «Погибнуть в Маттмарке. Последняя трагедия итальянской эмиграции» («Morire a Mattmark. L’ultima tragedia dell’emigrazione italiana», «Donzelli Editore»).

Слово за исторической наукой

Как говорит Карло Капоцци, данная катастрофа вполне может служить идеальной иллюстрацией особенностей швейцарской миграционной политики того времени. На этом примере можно увидеть, в каких тяжелых условиях жили и работали итальянцы-гастарбайтеры, и как параллельно в швейцарском обществе впервые начали массово распространяться откровенно ксенофобские настроения. «Катастрофа наглядно показала, какова цена электроэнергии, получаемой при помощи ГЭС, и что цена эта, порой, получается слишком высокой», — говорит К. Капоцци.

«История экономического успеха Швейцарии в послевоенный период базируется, в первую очередь, на опережающем развитии технологий гидроэнергетики. При этом ударные темпы строительства соответствующих объектов обеспечивались за счет весьма тяжелых условий труда». Таково мнение Сандро Каттачина (Sandro Cattacin), профессора социологии Университета Женевы и одного из руководителей фундаментального исследования «Маттмарк, 50 лет спустя. Социально-исторический анализ» («Mattmark, 50 ans après. Une analyse socio-historique»).

«Для реализации амбициозных строительных проектов стране была необходима рабочая сила, которой у самой Швейцарии не имелось. И тогда был задействован внешний ресурс в лице гастарбайтеров, в первую очередь из Италии. Безопасность людей оказывались в рамках этих проектов на втором плане, условия их жизни тоже никого не интересовали», — уточняет он.

«История с лавиной очень хорошо отражает весь драматизм ситуации, сложившейся к тому времени на важнейших инфраструктурных объектах страны. Оказывается, что люди, без труда которых мечта о богатой и процветающей Швейцарии так бы и осталась мечтой, жили и работали в откровенно недостойных условиях», — подчеркивает профессор Каттачин. Сегодня, по прошествии полувека, общественное мнение Швейцарии требует критического взгляда на тот период истории страны.

Однако это произошло «не раньше, чем все основные действующие лица данной трагедии уже покинули этот мир. Наверное, здесь можно рассмотреть действие некоего универсального закона, который запрещает прикасаться к сложным проблемам прежде, чем не пройдет некоторое количество времени, дающего возможность взглянуть на анализируемые события непредвзято и без лишних эмоций. Что же касается данной трагедии, то, наверное, мы уже дошли до времени, когда можно начинать её уже по-настоящему научный анализ», — убежден авторитетный швейцарский социолог.

В заключение он напоминает, что срок секретности основного массива источников и документов, отражающих историю катастрофы у плотины ГЭС «Маттмарк», истечет в 2022 году, после чего ученые получат возможность ответить на многие вопросы, которые до сих пор еще остаются открытыми.

«Печальный рекордсмен»

Плотина ГЭС «Маттмарк» является самой большой насыпной плотиной в Европе. Порода для ее сооружения была по большей часть извлечена из моренных отложений в южной части Аллалинского ледника.

Верхняя часть плотины находится на высоте 2 200 метров над уровнем моря. Водохранилище может вместить до 100 млн. кубометров воды. ГЭС «Kraftwerke Mattmark AG» производит в среднем 649 млн. квт/ч энергии в год, что покрывает потребности порядка 150 тыс. домохозяйств.

Сооружение плотины началось в мае 1960 года и должно было завершиться в 1966 году. Катастрофа 30 августа 1965 года замедлила работы, которые были доведены до конца в 1967 году. Водохранилище было заполнено два года спустя, в 1969 году.


Перевод на русский язык и адаптация: Людмила Клот.



Гиперссылки

×