Прекратят ли «Золотые ворота» быть воротами на тот свет?
Мост «Золотые ворота» (Golden Gate) — являющийся одной из главных достопримечательностей и символом Сан-Франциско — давно уже приобрёл печальную славу «моста самоубийц». Ни один другой архитектурный памятник в мире не связан с таким количеством самоубийств, как этот красный гигант. И вот теперь местные власти вознамерились решительно переломить ситуацию. С этой целью они обратили внимание на швейцарский опыт и решили натянуть вдоль моста страховочные сетки, аналогичные тем, что ранее уже были успешно установлены в Берне.
Всего четыре секунды свободного падения отделяют жизнь от смерти. В прошлом году здесь, на мосту «Золотые ворота», свели счеты с жизнью 46 человек. А если считать начиная со дня его открытия, то мы получим печальный список длиной в 1653 смерти. Впрочем, данная статистика учитывает лишь те случаи самоубийства, когда человека видели в момент прыжка или если впоследствии удалось обнаружить его тело.
С целью остановить дальнейший рост числа самоубийств 27 июня 2014 года власти Сан-Франциско одобрили проект стоимостью 76 миллионов долларов или 68 миллионов швейцарских франков. Эти деньги пойдут на монтаж вдоль моста специальной стальной сетки. Она будет расположена шестью метрами ниже под основными конструкциями моста. Установку сетки по всему мосту планируют завершить в 2018 году. Цель проекта — физически воспрепятствовать самоубийцам совершать их прыжки на тот свет.
На самом деле страховочные сетки здесь уже однажды устанавливались, правда, простояли они всего четыре года, то есть все то время, что длилось строительство моста. Целью было обезопасить монтажников-высотников от случайного падения. Считается, что за это время благодаря таким сеткам удалось спасти по меньшей крайней мере 19 человек. С тех пор предложения установить похожую страховку на постоянной основе выдвигались неоднократно, однако всякий раз, по причине технической сложности проекта, его высокой стоимости, а также из-за опасений, что ограждение будет эстетически неприглядным, подобным задумкам осуществиться не удавалось.
Обосновывая целесообразность проекта по установке стальных сеток под мостом «Золотые ворота», коммерческий директор компании «Golden Gate Bridge, Highway and Transportation District» (GGBHTD) Денис Маллиган (Denis Mulligan) привёл в пример опыт Берна, а именно, сетки, установленные под смотровой площадкой «MünsterplattformВнешняя ссылка». Отсюда открывается изумительный вид на реку, а непосредственно под ней вдоль исторических городских стен проложена обычная городская улица. Если отсчитывать отсюда, то высота смотровой площадки составит 33 метра — вполне достаточно для самоубийства.
Как верно подметил Денис Маллиган, после установки в 1998 году под террасой страховочной сети, ни один человек больше не попытался спрыгнуть отсюда. За все это время из сетки пришлось достать лишь несколько упавших в неё велосипедов и двух собак. «Упасть с семиметровой высоты на стальную сетку, конечно, очень больно, но в целом не смертельно. Но ведь самоубийцы стремятся именно избавить себя от страданий, а не заполучить их себе из-за физических травм на всю оставшуюся жизнь», — подчеркивает Д. Маллиган.
Мнение, что остановив самоубийцу, общество просто отодвигает его смерть на более поздний срок, является ошибочным. Исследование, проведённое в 1978 году, проследило судьбу 515-ти человек, которых в период между 1937 и 1971 годами практически силой остановили от совершения самоубийства на мосту «Золотые ворота». Авторы исследования выявили, что 94% всех людей, переживших попытку суицида, на момент проведения исследования либо были ещё живы, либо умерли естественной смертью, и только 6% из них впоследствии все-такт покончили с жизнью или погибли в ходе несчастных случаев, так или иначе указывающих на то, что это было самоубийство.
Эти факты лишь подкрепляют убеждение Пола Мюллера (Paul Muller), одного из членов некоммерческого фонда «Rail Bridge», в том, что самоубийство можно предотвратить. «Rail Bridge» старается снизить число самоубийц на мосту, в том числе и при помощи соответствующих инженерно-строительных мер. «Самое главное — ограничить чрезмерно лёгкий доступ к местам, откуда удобно было бы совершить самоубийство», — говорит он.
«В состоянии суицидального поведения человек пребывает в течение какого-то времени. Психиатры могут спорить насчёт того, как долго длится это состояние: всего несколько часов или дней. Но смысл предотвращения суицида заключается в том, чтобы удержать человека в момент порыва совершить самоубийство и помочь ему добраться до места, где он будет пребывать в безопасности до тех пор, пока желание наложить на себя руки не пройдёт полностью».
Неприемлемая ситуация
В швейцарской политической столице имеется несколько высоких мостов. Всего в городе Берн путем прыжка с высоты свершается сейчас 30% всех самоубийств, и чаще всего для этого используются как раз мосты. Сравним это с 1998 годом, когда данный показатель находился на уровне 60%. Не случайно, что именно в тот год власти приняли решение предпринять решительные меры.
Ситуация и впрямь была драматической. Только в период между 1996 и 1998 гг. со смотровой площадки площади «Münsterplattform» спрыгнули семь человек, причем упали они все прямо перед подъездами обычных жилых домов. В январе 1998 самоубийца упал на землю в нескольких метрах от десятилетнего ребенка, который в буквальном смысле слова смертельно напугался. Но к концу 1998 года под площадкой были установлены страховочные сетки.
Эрих Хесс (Erich Hess) представляет в городском парламенте Берна консервативную Швейцарскую народную партию (SVP/UDC). Однажды он сам стал очевидцем самоубийства. «Я как раз проезжал на трамвае по мосту „КирхенфельдбрюккеВнешняя ссылка“ и смотрел в окно, как вдруг увидел, как кто-то спрыгнул вниз с моста. Я вышел на следующей остановке и сказал себе, что вся эта ситуация просто неприемлема — я знал, что много людей расстаются с жизнью именно таким вот способом», — рассказал он в интервью порталу swissinfo. ch.
Поэтому вскоре Эрих Хесс внёс в городской парламент предложение о принятии неотложных мер по предотвращению попыток суицида посредством прыжков с высоты. Парламент одобрил предложенный пакет мер в 2009 году. Тогда же по обеим сторонам мостов «Кирхенфельдбрюкке» и «КорнхаусбрюккеВнешняя ссылка» возвели вертикальные проволочные барьеры. От сетей, установленных внизу под мостами, решили отказаться.
Благодаря этой мере удалось в большинстве своем избавить людей от психологических травм, возникающих в случае, если кто-то становится невольным очевидцем суицида. Кроме того, спасателям не приходится теперь лишний раз заниматься очень тяжёлой с психологической точки зрения работой, связанной со сбором останков людей. Сетки также помогают избежать случаев, в ходе которых выжившие после смертельно прыжка люди (это происходит, правда, лишь в единичных случаях) получают серьёзные травмы и навсегда становятся пациентами швейцарской системы здравоохранения, а значит, и данная система не должна нести дополнительных ненужных расходов на лечение и уход за такими людьми.
Резкое снижение числа самоубийств
По словам бернских властей, установка ограждений принесла видимый результат — количество смертельных прыжков с обоих мостов «значительно снизилось». Однако узнать точные цифры оказалось не так-то просто, поскольку все вовлечённые стороны довольно неохотно предоставляют подобные сведения. Эксперты со своей стороны также предупреждают, что слишком большое количество информации о суицидах и слишком уж широкое освещение этой темы в средствах массовой информации могут не остановить, а наоборот, подтолкнуть человека, находящегося в кризисе, совершить самоубийство.
Тем не менее, по словам Эриха Хесса, «до того, как натянули сетки, здесь ежегодно добровольно расставались с жизнью почти десять человек. Сегодня число таких случаев практически равно нулю». В феврале 2014 года городской парламент одобрил в ходе голосования выделение кредита в размере 6,45 миллиона швейцарских франков в замену нынешних проволочных барьеров на страховочные сетки — такие же, как под смотровой площадкой площади «Münsterplattform». Аналогичные защитные сетки и хотят применить на мосту «Золотые ворота» в Сан-Франциско.
Тем не менее, голосование в парламенте Берна было далеко не единодушным. Некоторые депутаты сетовали на слишком большие затраты, другие настаивали на необходимости оградить исторические памятники от недопустимых переделок, поскольку два вышеупомянутых моста были построены более ста лет назад и являются частью Всемирного наследия ЮНЕСКО. В ответ на такие аргументы Эрих Хесс отвечает, что «спасение жизней намного важней эстетики».
«Правильная инвестиция»
По словам руководителя городского Управления капитального строительства Берна (Tiefbauamt der Stadt Bern) Дитера Арнольда (Dieter Arnold), заинтересованность Калифорнии в бернском опыте применения страховочных сеток появилась еще в 2008 году. Именно тогда министерство транспорта Калифорнии (CalTrans) связалось с Берном с целью узнать, почему на смотровой площадке площади «Münsterplattform» были установлены именно страховочные сети, а не барьерные ограждения, и каким образом город намеревается вытаскивать упавших в сеть людей.
По словам Дитера Арнольда, на тот период запрос делался не для моста «Золотые ворота», а для арочного моста над ущельем «Колд Спринг» в Санта-Барбаре (Cold Spring Canyon Arch Bridge). Как он предполагает, полученные данные впоследствии были переданы властям Сан-Франциско. В итоге министерство транспорта Калифорнии построило на том мосту более высокое ограждение и тем самым предотвратило дальнейшие попытки самоубийств.
Мост «Золотые Ворота»
Общая длина – 2,7 км. Представляет собой подвесной мост, переброшенный над одноимённым проливом в Северной Калифорнии, соединяет Сан-Франциско с южной частью округа Марин. Сооружение этого грандиозного моста продлилось более четырех лет, а торжественное открытие состоялось 27 мая 1937 года.
В среднем по мосту ежедневно проезжают 6 тыс. велосипедистов, 120 тыс. автомобилей и проходит более 10 тыс. пешеходов. Падение с 75-метровой высоты длится всего четыре секунды. Тело ударяется о воду на скорости около 120 км/ч. Большинство людей погибает от смертельных травм, полученных в результате удара о воду, которая при такой высоте падения не мягче бетонной мостовой. По некоторым данным, после падения с моста выживают приблизительно 5% упавших, однако, большинство выживших погибают от переохлаждения или тонут.
По официальной статистике по состоянию на декабрь 2013 года всего здесь самоубийством с момента открытия моста покончили 1653 человека. Представитель некоммерческого фонда «Rail Bridge» Пол Мюллер (Paul Muller), занимающийся проблемой предотвращения самоубийств на мосту «Золотые ворота», говорит, что число самоубийств на самом деле может быть гораздо выше, по крайней мере на ещё 400 человек, которые, возможно, спрыгнули с моста, а потом их тела просто вынесло течением в открытый океан и они так и не были найдены.
Согласно результатам исследования, проводимого в течение 15 лет Судебно-медицинским институтом округа Марин (Marin County), 90% всех самоубийств были совершены людьми из Северной Калифорнии. Их средний возраст составляет 40 лет, 74% из них — это мужчины, 56% – холосты или никогда не были женаты, 80% — представители белой расы, у 80% всех людей, добровольно расставшихся с жизнью, была постоянная работа, 8% из них — это студенты.
Выжить удаётся единицам. По данным на 2013 год, из всех, прыгнувших с моста, выжило лишь 34 человека. Те, кому посчастливилось выжить, входили в воду под лёгким углом ногами вперёд. Однако, большинство из них получили переломы костей и множественные внутренние повреждения.
В конце 1990 года вдоль пролёта моста было установлено более дюжины специальных жёлтых телефонов, по которым находящиеся на грани самоубийства люди могут связаться с центром кризисного консультирования. Кроме того, каждый день сотрудники специальной службы спасения патрулируют мост высматривая людей, намеревающихся покончить жизнь самоубийством.
Тем не менее многие оппоненты установки страховочных ограждений или сетей настаивают на том, что тратить такие огромные деньги на предупреждение самоубийств не является прямой задачей государства. «Но что значит огромные деньги? Мы ведь говорим о разовом капиталовложении, с очень длительной отдачей — лет на 50-75. А вот если ничего не предпринимать, то, по логике вещей, за это время произойдет ещё по меньшей мере 2 тыс. смертельных случаев», — возражает Пол Мюллер.
«Мы вкладываем намного больше средств в модернизацию автострад и обеспечение дополнительной безопасности на мостах, где, по сути, мы сталкиваемся со значительно более низкими показателями смертности в результате ДТП. Например, на мосту „Золотые ворота“ около 25 миллионов долларов будет потрачено только на строительство разделительной полосы, которая бы предотвращала лобовые столкновения встречных автомобилей. Безусловно, такое вложение более чем рационально, хотя там, насколько мне известно, начиная с 1970 года, было зарегистрировано меньше 20 погибших. Так что если смотреть на число спасённых жизней и на задачу повышения общей безопасности, то вложение в страховочные сети — дело очень даже выгодное».
Самоубийства в Швейцарии
В 2012 году в общей сложности добровольно расстались с жизнью 1037 швейцарцев (752 мужчины и 285 женщин). Для сравнения — в ДТП в этом же году погибло 339 человек.
Число самоубийств немного снизилось по сравнению с серединой 1980-х годов, когда жизнь самоубийством покончили более 1600 человек.
Согласно правительственному отчёту за 2009 год среди различных способов покончить с жизнью большинство (28%) выбирает повешение. За ним следует самоубийство с использованием огнестрельного оружия (этот способ избрали 23% самоубийц), 14% выбрали отравление, ещё 14% — падение с высоты, 10% — погибли в результате столкновения с транспортом и ещё 11% выбрали иной метод свести счёты с жизнью.
Мужчины чаще кончают жизнь самоубийством при помощи огнестрельного оружия или путём повешения, в то время как женщины более склонны к таким методам, как утопление, отравление, падение с высоты или бросание под транспорт. В список упомянутых выше методов самоубийств не входит прекращение жизни в сопровождении врачебной помощи (эвтаназия).
(Источник: Федеральное ведомство статистики / Bundesamt für Statistik)
В соответствии со стандартами JTI
Показать больше: Сертификат по нормам JTI для портала SWI swissinfo.ch
Обзор текущих дебатов с нашими журналистами можно найти здесь. Пожалуйста, присоединяйтесь к нам!
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.