Your browser is out of date. It has known security flaws and may not display all features of this websites. Learn how to update your browser[Закрыть]

Терроризм


Катастрофа самолета Swissair в 1970 году: вопросы остаются!


Автор: Томас Стивенс/Thomas Stephens, swissinfo.ch.


Обломки самолета «Coronado CV-990» авиакомпании «Swissair» в лесу у города Вюренлинген (Würenlingen). (Keystone)

Обломки самолета «Coronado CV-990» авиакомпании «Swissair» в лесу у города Вюренлинген (Würenlingen).

(Keystone)

В эти дни швейцарская пресса активно обсуждает очередную сенсацию: в 1970-м году Швейцария при посредничестве известного швейцарского политика Жана Циглера заключила с Организацией Освобождения Палестины тайный договор с целью исключить теракты против Швейцарии и против ее представительств за рубежом. Поводом для начала процесса переговоров с террористами из ООП стала катастрофа самолета авиакомпании Swissair в 1970 году, многие обстоятельства которой до сих пор остаются не проясненными.

Погода 21-го февраля 1970 года была холодной и сырой. Информация о падении недалеко от аэропорта Клотен самолета авиакомпании Swissair, выполнявшего рейс из Цюриха в Тель-Авив, стала для страны настоящим шоком. В результате катастрофы погибли 38 пассажиров и все члены экипажа. «Рейс 330 падает», — сообщил по радио второй пилот Арманд Этьен (Armand Etienne). «Goodbye everybody» — это были его последние слова. 

Погибшие граждане Израиля были похоронены в Иерусалиме в марте 1970 года.  (Keystone)

Погибшие граждане Израиля были похоронены в Иерусалиме в марте 1970 года. 

(Keystone)

Как выяснилось, 15-тью минутами раньше в багажном отсеке самолета типа «Coronado CV-990» взорвалась бомба, оснащенная взрывателем, реагировавшим на внешнее атмосферное давление. С набором определенной высоты давление упало, взрыватель сработал и привел к детонации боезаряда. Экипаж попытался развернуть самолет и вновь посадить его в Клотене, однако машина быстро теряла управляемость, кроме того, кабина пилотов была заполнена дымом, что затрудняло чтение показаний приборов.

Самолет спланировал к западу и рухнул на землю после отказа всех электрических систем управления недалеко от города Вюренлинген (Würenlingen), кантон Аргау. Как сообщала тогда пресса, ответственность за теракт взяла на себя Организация Освобождения Палестины. С другой стороны, была также опубликована информация, в соответствии с которой ООП не имела к этим трагическим событиям никакого отношения. 

Обломки самолета были сложены в одном из ангаров авиакомпании Swissair в аэропорту Цюрих-Клотен. (Keystone)

Обломки самолета были сложены в одном из ангаров авиакомпании Swissair в аэропорту Цюрих-Клотен.

(Keystone)

Через несколько дней стало известно, что, скорее всего, исполнителем теракта был гражданин Иордании, который, замаскировав бомбу под почтовую посылку, преследовал цель взорвать самолет израильских авиалиний «El Al», вылетавший в Израиль из Мюнхена. Однако самолет опоздал с вылетом, и почту в Тель-Авив отправили через Цюрих самолетом «Swissair».

Ни этот гражданин Иордании, ни его подельники так и не были привлечены к суду. В Швейцарии этим делом занимался следователь по особо важным делам Роберт Акерет (Robert Akeret). Его доклад, однако, был в буквальном смысле «положен под сукно» швейцарской Генеральной прокуратурой, которая «не хотела привлекать к этому делу особого внимания» — и теперь понятно, почему! Следствие по делу о падении самолета у города Вюренлинген было официально прекращено в 2000 году.


Перевод на русский: Игорь Петров. , swissinfo.ch

×