Навигация

Навигация по ссылкам

Основной функционал

Украинский кризис Гибель самолета „Malaysian Airlines" открывает «окно возможностей»

All 298 people on board Malaysia Airlines died when it crashed near the village of Hrabove in eastern Ukraine.

В Швейцарии все исходят из того, что самолет был сбит прорусскими сепаратистами. 

(Keystone)

«Трагическая авиакатастрофа на востоке Украины открыла «окно возможностей», позволяющее Организации по безопасности и сотрудничеству в Европе (ОБСЕ) возобновить контакты с пророссийскими сепаратистами», - говорит швейцарский дипломат Томас Гремингер. 

«Напряженность остается чрезвычайной, но крушение самолета МН17 авиакомпании „Malaysian Airlines“ также открыло и окно возможностей», — считает швейцарский дипломат Томас Гремингер (Thomas Greminger), который является в настоящее время председателем Постоянного совета ОБСЕ. Свое мнение он высказал в интервью в это воскресенье газетам «Le Matin Dimanche» и «SonntagsZeitung». «У нас не было прямого контакта с сепаратистами с 27 июня, с вечера четверга мы его возобновили. Теперь мы должны вести переговоры о более масштабном режиме прекращения огня, а не только в зоне крушения самолета».

Сейчас Украина и пророссийские сепаратисты обвиняют друг друга в гибели пассажирского самолета компании «Malaysian Airlines», который выполнял рейс по маршруту из Амстердама в Куала-Лумпур. Находясь в четверг вечером на высоте около 10 тыс. метров над местами ведения боевых действий в Восточной Украине, он был сбит ракетой типа «земля-воздух». Обе стороны эти обвинения отрицают. Однако многие прямо указывает на вину сепаратистов. Такой позиции придерживаются в Вашингтоне. Там уверены, что лайнер скорее всего был сбит ракетой «SA-11» с территории, занятой повстанцами. «Мы не можем исключить, что техническая помощь исходила от российской стороны», — заявили в Белом доме. Такого же мнения придерживается и швейцарская пресса (см. ниже).

Канцлер Германии Ангела Меркель в субботу поговорила с президентом России Владимиром Путиным по телефону и призвала использовать всё его влияние на сепаратистов с тем, чтобы «достичь соглашения о прекращении огня в Украине». Об этом говорится в заявлении германского правительства. Лидеры двух стран договорились, что контактная группа ОБСЕ, в составе так же дипломатов России и Украины, должна как можно скорее встретиться с сепаратистами в целях достижения перемирия. Мандат ОБСЕ в Украине заканчивается 20 сентября, но, как ожидается, он будет продлен еще на шесть месяцев на следующей неделе. «Eсли будет достигнуто соглашение о прекращении огня, то это позволит нам увеличить число наблюдателей от 260 до 500», — сказал Т. Гремингер. «С понедельника мы продолжим переговоры о возможности размещения наблюдателей с российской стороны на пограничных постах», - уточнил швейцарский дипломат.

Вечером в субботу десятки тел погибших были перенесены в железнодорожные вагоны-рефрижераторы на станции в 15-ти км от того места, где на востоке Украины разбился самолет малазийской авиакомпании. Наблюдатели ОБСЕ, в сопровождении вооруженных сепаратистов, проверили вагоны. На данный момент их пункт назначения неизвестен. Западные официальные лица выразили озабоченность по поводу того, как сохранялись останки 298 человек, разбившихся во время авиакатастрофы в четверг.

Обеспечить безопасность

А между тем Швейцария заявила, что готова, в случае необходимости, оказать Украине техническую помощь в деле идентификации останков погибших в результате гибели самолета «Малазийских авиалиний». Кристиан Циннг (Christian Zinng), судмедэксперт и заместитель руководителя «Швейцарского подразделения по идентификации останков жертв катастроф» («Disaster Victim Identification Switzerland» — «DVI-Team CH»)Внешняя ссылка, рассказал в этой связи цюрихской газете «Tages Anzeiger» об особенностях своей работы. По его словам, в «Швейцарском подразделении по идентификации останков жертв катастроф» работают специалисты трёх видов. Во-первых, криминалисты-техники, которые фиксируют особенности тел, берут отпечатки пальцев, и т.д. Во-вторых, это специально подготовленные дантисты. В-третьих, судебно-медицинские эксперты. У каждого из этих специалистов есть свои методы, наборы инструментов и возможности. Всего в «DVI-Team CH» работают примерно 10 человек».

Кристиан Циннг отмечает, что «провести идентификацию и анализ останков погибших становится тем сложнее, чем позже специалисты получат доступ к ним. Однако это вовсе не означает, что сделать это будет вообще невозможно, и что у нас не будет вообще никаких возможностей для этого. Никакой критической границы тут нет, потому что идентификация останков базируется на целом ряде факторов, важнейшими из которых являются отпечатки пальцев, пробы ДНК и стоматологические профили. Процесс разложения влияет на все эти факторы, но в разной степени. Зубы, например, являются очень устойчивым признаком идентификации. Во время цунами 2004 года именно стоматологические профили оказались самым надежным признаком.

К. Циннг уверен, что возможная транспортировка останков людей с места падения обломков самолета в какое-либо другое место особой роли не играет. «Идентификация и так всегда проходит не на собственно месте катастрофы, а в морге. Поэтому весь вопрос состоит в том, чтобы четко понимать то, как происходила катастрофа. Обычно после каждой авиакатастрофы делается маркировка тел, отмечается, где какое тело лежало на земле. Такая маркировка происходит еще до того, как тела доставляются в морг. Если этого не происходит, то потом нам приходится делать большую дополнительную работу, чтобы соотнести друг с другом разрозненные части останков».

«DVI-Team CH» уже имеет опыт работы в рамках зарубежных миссий. Так, в 1999 году швейцарские эксперты работали в Косово, «правда, с той разницей, что там к тому моменту уже не велось боевых действий. В Косово мы занимались эксгумацией жертв и их идентификацией. Поэтому для нас ясно: мы сможем отправиться в Украину только в случае полной гарантии безопасности наших сотрудников. При этом следует указать, что наши коллеги являются, как правило, действующими сотрудниками полиции, и в этом смысле они находятся уже по роду своей деятельности в постоянной готовности. Так что если будет принято решение об отправке нас в Украину, то мы будем готовы вылететь немедленно. Однако что касается развития ситуации в Украине, то я сказать ничего вам точно не могу», - резюмирует К. Циннг.

Швейцарская пресса о ситуации вокруг Украины

В эти дни швейцарские СМИ довольно жестко оценивают позиции Москвы и президента В. Путина. Его слова о том, что «катастрофы самолета не было бы, если бы на востоке Украины не велись боевые действия», газеты «Tages Anzeiger» и «Der Bund» считаются «недопустимыми даже для него и для такой ситуации. С одной стороны пока не ясно до конца, что же случилось с самолетом. Однако чем дальше, тем больше накапливается косвенных доказательств того, что рейсовый „Боинг“ был сбит именно прорусскими сепаратистами, которые думали, что сбивают очередной украинский военный транспортник. Погибшие пассажиры — они в том числе находятся и на совести Владимира Путина», — считают газеты.

«Российские политические круги несут решающую ответственность за эскалацию насилия на Востоке Украины. После революции Майдана Москва сначала аннексировала Крым и попыталась в районе Донецка инициировать нечто вроде народного восстания. Однако люди в этом регионе не проявили желания таскать для Москвы каштаны из огня. И именно поэтому сепаратисты прибегли к куда более грубым инструментам: танкам, артиллерии и ракетно-зенитным установкам.

Не исключено, что мобильные установки „Бук“, из которых, по всей видимости и был сбит самолет, могли принадлежать ранее украинской армии. Однако большая часть оружия, которым воюют сепаратисты, происходит из России, равно как оттуда же прибыла значительная часть „бойцов ополчения“ и агрессивная великорусская идеология. Без пропагандистского залпового огня российской прессы и телевидения на Востоке Украины не было бы войны и насилия.

Что же дальше? Западные правительства, СМИ и родственники погибших не будут прекращать задавать одни и те же вопросы: кто стрелял, откуда появилась роковая ракета, кто подготовил специалистов, способных эту ракету запустить? Мировое сообщество не может себе теперь позволить смотреть в сторону и не обращать внимание на то, что происходит на Востоке Украины. И нужно исходить из того, что расследование обстоятельств катастрофы приведет к тому, что общественность узнает много неприглядного о роли, которую сыграла здесь Россия», — указывает пресса.

swissinfo.ch и агентства новостей

Neuer Inhalt

Horizontal Line


subscription form

Автором данного контента является третья сторона. Мы не можем гарантировать наличия опций для пользователей с ограниченными возможностями.

Подпишитесь на наш бюллетень новостей и получайте регулярно на свой электронный адрес самые интересные статьи нашего сайта

swissinfo.ch

Тизер

×