Навигация

Навигация по ссылкам

Основной функционал

Урбанизм Когда одно дерево лучше пяти кондиционеров

За последние 20 лет средняя температура воздуха в Сьоне, городе с населением около 30 тыс. человек, повысилась на 1 ° С.

(Keystone)

Как превратить современный город в пространство, удобное для жизни, отдыха и работы? Достаточно ли его замостить плиткой и превратить в большое подобие воинской части, или же тут следует учесть и еще какие-то факторы? В швейцарском городе Сьон (кантон Вале) проблемы создания современной урбанистической среды решили с опорой на инновационные разработки, находящиеся на стыке фундаментальной физики, климатологии и архитектуры.

В этом году лето в кантоне Вале, туристической швейцарской Мекке, вновь выдалось влажным и жарким. Тем не менее городская жизнь тут вовсе не замерла, ее центром как всегда был, так и остаётся проспект Роже Бонвена (Roger Bonvin, 1907-1982), названный в честь бывшего мэра СьонаВнешняя ссылка (1955-1962) и члена федерального правительства (1962-1973 гг.). Молодые деревья, высаженные недавно вдоль улицы на востоке города, вполне могут стать символом прагматичного подхода ко всему проекту «редизайна» городской общественной среды в Сьоне, центром которого был опять же проспект Роже БонвенаВнешняя ссылка

Внешний контент

Автором данного контента является третья сторона. Мы не можем гарантировать наличия опций для пользователей с ограниченными возможностями.

Когда-то этот проспект представлял собой бесконечную массу бетона и асфальта, без скамеек, без зеленых насаждений и без возможности передохнуть где-нибудь в тени. А сегодня эта улица может быть занесена во все учебники по урбанизму и городской архитектуре. «Раньше у людей не было тут ровным счетом никаких стимулов к тому, чтобы остановиться, задержаться подольше, все просто быстро проходили вдоль нее по своим делам, и все. Но теперь ситуация изменилась кардинально», — отмечает Лоран Эссиг (Laurent Essig), ландшафтный архитектор и руководитель реконструкции проспекта Роже Бонвена. По его словам, цель проекта состояла не просто в создании дружественного по отношению к прохожим, удобного и комфортного городского пространства.

Дело в том, что реконструкция проспекта не была прихотью городских властей - эта инициатива изначально являлась частью швейцарской федеральной программыВнешняя ссылка постепенной адаптации страны к новым климатическим реалиям. Город Сьон участвовал в этой программе в период с 2014 по 2016 годы с проектом «AcclimataSionВнешняя ссылка», который был призван показать, как реализация градостроительных проектов может способствовать не просто созданию удобной городской среды, но и решению куда более сложной и перспективной задачи, а именно адаптации современных городов к новым климатическим условиям, особенность которых - более резкий перепад температур и более резкие переходы от влажности и холода к жаре и сухости.

2000 Ватт В Швейцарии города будущего строят уже сегодня

Уже сегодня в Швейцарии можно поселиться в городе будущего. Как и где? Подробности в нашем материале. 

Недавние потопы в Москве являются в этом смысле замечательным доказательством того, что от климатических проблем не застрахован никто. Но вот подход к их решению, как видно, может быть очень разным. В этом смысле Сьон представляет собой совершенно особый случай. «Этот город, если брать его в контексте всей страны, в наибольшей степени подвержен потеплению», — говорит Лионель Тудиско (Lionel Tudisco) из местного Ведомства городского планирования (Amt für Raumplanung).

В самом деле, за 20 последних лет средняя температура воздуха в Сьоне выросла на 1 градус по Цельсию, а количество дней в году со средней температурой воздуха выше 25°C увеличилось с 56 до нынешних 76 дней. «При этом осадков у нас выпадает такое же количество, как и в Марокко», — отмечает Лионель Тудиско. Такие перемены, разумеется, становятся настоящим вызовом и для городской среды, и для людей, и для городской инфраструктуры. Главная же проблема заключается в необходимости найти оптимальный режим борьбы с экстремальными температурными перепадами.

Тепловые острова

Любой городской житель — а это каждый второй человек в мире — знает, что в летнее время центр города, как правило, превращается чуть ли не в раскаленную печь. В городском пространстве появляются так называемые тепловые острова, то есть источники концентрированного теплового излучения, в роли которых могут выступать асфальтированные поверхности дорог, транспортные средства (автобусы), промышленные объекты, охладители систем отопления или кондиционирования, сбрасывающие в атмосферу излишки тепловой энергии.

В итоге в городах средняя температура воздуха может быть на 4-5 градусов выше, чем в сельской местности, от чего страдают в первую очередь пожилые горожане, а также флора и фауна. Асфальтирование или применение иных типов улично-дорожного покрытия (пресловутой плитки) прерывает естественную циркуляцию воды, выпадающей на землю в виде осадков, что создает в городе нездоровую атмосферу и негативно сказывается на степени биологического разнообразия.

Внешний контент

Автором данного контента является третья сторона. Мы не можем гарантировать наличия опций для пользователей с ограниченными возможностями.

«Чтобы решить эту проблему в городах, необходимо как-то увеличивать площадь зеленых насаждений и рекреационных зон. Менять нужно и тип улично-дорожного покрытия», — говорит Лионель Тудиско, подчеркивая, что одно живое дерево по своему воздействию на климат эквивалентно пяти кондиционерам — но без вредного воздействия этих пяти агрегатов на экологию.

По словам Мартины Ребете (Martine RebetezВнешняя ссылка), климатолога из Университета города Невшатель и сотрудника швейцарского Федерального института научных исследований в области леса, снега и ландшафта (Schweizer Instituts für Wald, Schnee und Landschaft — WSL), увеличение территорий с зелеными насаждениями оказывает ощутимое позитивное воздействие на климат в городе. «Замена асфальтированной поверхности на эквивалентную площадь зеленых насаждений дорогами может снизить среднюю температуру воздуха на величину до 5-ти градусов Цельсия», — указала она недавно в интервью швейцарской газете Le Matin Dimanche.

«Гостиная» на месте парковки

В итоге в Сьоне вдоль проспекта Роже Бонвена было высажено около 700 кленов и создано в общей сложности 5 тыс. кв. м. зеленых насаждений. Речь при этом шла, подчеркнем еще раз, не о чахлых клумбах, а о сплошных пространствах зелени. К этому добавилось восстановление естественного режима циркуляции осадков за счет замены сплошного дорожного покрытия на водопроницаемое. Кроме того, неподалеку от новых гриль-печей был устроен детский бассейн, а всё вместе это помогло увлажнить воздух и создать более благоприятный микроклимат в самом центре города.

Пока, правда, площадь кажется несколько голой, но когда деревья вырастут, то центр города станет прохладным оазисом. Так говорят, по крайней мере, инициаторы проекта. Заметны перемены и в торгово-деловом квартале города. Как говорит Лионель Тудиско, основное внимание здесь было сосредоточено на избавлении городского пространства от наземных парковок, визуально и экологически отягощающих городское пространство. В частности, на площади де Ремпар (Place des Remparts, от слова Rempart — крепостная стена), недалеко от исторического центра, большая автостоянка под открытым небом была превращена в «городскую гостиную».

«Вместо автомобилей здесь теперь стоит беседка и растут деревья. Материал, используемый для дорожного покрытия площади, имеет более светлый цвет, чтобы лучше отражать солнечные лучи, и к тому же он водопроницаем. Тем самым мы восстанавливаем естественный круговорот воды в природе, сужаем амплитуду тепловых колебаний, да и риск подтопления городского пространства значительно снижается».

Фотогалерея Как менялся швейцарский город Сьон

Как в городе Сьон понимают современный урбанизм и как здесь сделали город, по-настоящему удобный для жизни.

Борьба с «тепловыми островами», как показала международная конференцияВнешняя ссылка, недавно прошедшая в Берне, может происходить в самых разных форматах. К ним относятся создание специальных воздушных «коридоров», способствующих переносу в центр города свежего воздуха со стороны окружающих лесных массивов, превращение крыш зданий из залитых гудроном адских поверхностей, растапливающихся на жаре и отравляющих воздух, в своего рода городские луга. А для начала к позитивному эффекту может привести даже простое изменение цвета крыш на более светлый.

«Температуру воздуха в городе легко уменьшить на несколько градусов, модифицировав внешний цвет зданий и их теплофизические характеристики», — рассказывает Ален Клапье (Alain ClappierВнешняя ссылка), профессор климатологии Университета Страсбурга и Высшей технической школы Лозанны (ETH Lausanne). Так, в особенно солнечный день «растительная» крыша если и разогреется, то в худшем случае до 30, а не до 80 градусов Цельсия, как это делает обычная городская крыша темного цвета.

Недостаточно посаженных деревьев

А между тем в общем и целом Швейцарию ожидают не очень утешительные прогнозы. К концу 21-го века средняя температура воздуха в стране может увеличиться в среднем на 3-4 градуса. Достаточно ли в таких условиях просто сажать деревья? Что следовало бы дополнительно предпринять для того, чтобы сделать городское пространство более комфортным и по-настоящему пригодным для жизни? Как говорят эксперты, просто озеленением уже не обойтись.

Как говорит Ингрид Конинкс (Ingrid Coninx) из Университета города Вагенинген (Wageningen) в Нидерландах, сажать деревья в городах нужно не абы как, но с умом. «Деревья могут играть и негативную роль, не пропуская свежий воздух к поверхности земли, в результате чего как температура воздуха, так и степень ее загрязнения могут начать повышаться», — цитирует ее слова французское информационное агентство AFPВнешняя ссылка. «Важно также правильно выбирать виды растений, высаживаемых в городах», — напоминает Лионель Тудиско. Конкретно для Сьона были выбраны тонкоствольные деревья, такие, как береза и смоковница (инжир), способные выдержать сухое тепло, дефицит воды и характерный для города повышенный уровень загрязненности воздуха и воды.

«Однако, наверное, главная дилемма, с которой столкнутся современные города в ближайшем будущем, заключается в другом», — говорит Роланд Хоманн (Roland HohmannВнешняя ссылка) из швейцарского Федерального ведомства по вопросам окружающей среды (Bundesamt für Umwelt — BAfU, структурное автономное подразделение Федерального департамента (министерства) экологии, транспорта, энергетики и коммуникаций). «Речь идет о совмещении, с одной стороны, растущей степени плотности городской застройки, а с другой стороны, о необходимости выделять все больше площадей под зеленые зоны и парково-рекреационные пространства, способные создать в наших городах приятный климат».

«И, конечно же, любые урбанистические проекты, любые попытки сделать городское пространство более современным и комфортным, не могут реализовываться без участия самой широкой общественности», — добавляет Лионель Тудиско. «Кроме того, следует учитывать, что большинство зданий в городе находится в руках частных владельцев, а они вплоть до самого последнего времени не очень-то интересовались проектами в области реконструкции общественного городского пространства. И здесь нам еще постоит немало поработать, в том числе используя современные методы агитации и информационного просвещения». В самом деле, здесь ведь нельзя просто за ночь подогнать экскаваторы и начать сносить неугодные строения. В Швейцарии ведь „бумажка“ с правами собственности — это святое.

Что предпринимают другие швейцарские города?

«Мы осведомлены о проблеме «тепловых островов», — сказала нам Мелани Буттерлинг (Melanie Butterling) из Федерального ведомства по вопросам пространственного развития (Bundesamt für Raumentwicklung — AREВнешняя ссылка, также является структурным автономным подразделением Федерального департамента (министерства) экологии, транспорта, энергетики и коммуникаций).

Она подчеркивает, что позитивное влияние на городской температурный баланс могут оказывать даже самые, казалось бы, элементарные шаги и меры, такие как адекватный выбор пространственного расположения здания, строительство парковок и дорог с водопроницаемым покрытием.

В Цюрихе, самом большом городе страны, эксперты решили выявить перечень факторовВнешняя ссылка, негативно влияющих на городской климат. Проект недавно был завершен, и теперь эксперты разрабатывают конкретные меры по устранению выясненных «узких мест». Власти рекомендуют, например, ограничить высоту зданий и плотность застройки в целях обеспечения циркуляции воздуха в городе.

Берн реализует сейчас пилотный проектВнешняя ссылка, в рамках которого эксперты намерены изучить роль зеленых насаждений (деревьев) в городском пространстве и понять, как с их помощью можно было бы адаптировать городскую среду к условиям глобального потепления.

А вот Лозанна сделала ставку на программу озеленения не только города, но и самих зданий. Так, недалеко от нее, в городке Шаван-пре-Ренан (Chavannes-près-Renens), будет скоро построен уникальный высотный жилой комплекс «Кедровая Башня» («Tour des CèdresВнешняя ссылка»). Она будет иметь высоту в 117 метров. По всей внешней поверхности башня будет засажена деревьями и кустарниками, и это будет самое высокое в Швейцарии здание такого рода. 

Конец инфобокса

А как обстоит дело с модернизацией городского пространства у Вас в регионе? Поделитесь с нами своим опытом!


Перевод с итальянского и адаптация: Надежда Капоне, при участии И. Петрова. , swissinfo.ch

Neuer Inhalt

Horizontal Line


Teaser Instagram

Задайте вопрос о Швейцарии, и мы ответим на него!

Задайте вопрос о Швейцарии, и мы ответим на него!

Задайте вопрос о Швейцарии, и мы ответим на него!

subscription form

Подпишитесь на наш бюллетень новостей и получайте регулярно на свой электронный адрес самые интересные статьи нашего сайта

Подпишитесь на наш бюллетень новостей и получайте регулярно на свой электронный адрес самые интересные статьи нашего сайта