Навигация

Навигация по ссылкам

Основной функционал

Фотогалерея По следам «пломбированного» вагона

Мы завершаем наш «революционный год» необычной фотогалереей, созданной по следам ленинского «пломбированного вагонаВнешняя ссылка». На самом деле, таких вагонов было целых три, и в них в апреле 1917 года группа российских революционеров-эмигрантов перебралась из Швейцарии в Россию. 

Этот проект был организован германским правительством через посредничество известного социал-демократа Александр Парвуса (Alexander Parvus, 1867 — 1924), действовавшего в тесном сотрудничестве с тогдашним германским послом в Копенгагене Ульрихом фон Брокдорфом-Ранцау (Ulrich von Brockdorff-Rantzau; 1869 — 1928). Февральская революция показалась Германии шансом переломить ситуацию в войне и добиться-таки выхода России из военных действий. В итоге немцам и «пришла в голову мысль использовать некоторых из этих (эмигрантов) русских, чтобы ещё скорее уничтожить дух русской армии и отравить её ядом».  

По словам У. Брокдорфа-Ранцау, идея А. Л. Парвуса нашла поддержку в МИД Германии. Его руководство убедило канцлера Т. Бетман-Гольвега (Theobald Theodor von Bethmann Hollweg, 1856 — 1921), который и предложил Вильгельму II, осуществить «гениальный манёвр». Со швейцарской стороны в организации «маневра» активное участие принимали социал-демократы Роберт Гримм (Robert Grimm, 1881 — 1958) и Фридрих Платтен (Fritz Platten, 1883 — 1942). 

Видео Цюрих–Петроград, билет в один конец

Исторический спектакль по мотивам отъезда Владимира Ульянова и революционеров в Россию весной 1917 года сыграли ровно сто лет спустя.

Не все проходило гладко: в момент отъезда на вокзале в Цюрихе собралась внушительная толпа патриотически настроенных эмигрантов числом около сотни человек, выкрикивавших обвинения отъезжавшим в национальном предательстве. В ответ на это при отходе поезда его пассажиры исполнили хором «Интернационал» и «Марсельезу». Вагон безостановочно проследовал через Германию до станции Засниц (Sassnitz), где эмигранты пересели на пароход «Королева Виктория», переправились в Швецию и 13-го апреля прибыли в Стокгольм. 

Затем поезд проследовал около 1000 км до станции Хапаранда-Торнио (Haparanda/Tornio) на шведско-финской границе, откуда уже весь караван направился в Россию. В нашей галерее мы предлагаем посмотреть, как выглядит этот маршрут в настоящее время, что смогли бы увидеть Ленин и его попутчики, выглянув сегодня из окна своего поезда? Примечание: на инфографике использована карта с современными очертаниями европейских государств, но вместо названия Санкт-Петербург для сохранения исторической аутентичности мы использовали действовавший тогда вариант названия города — Петроград.

карта
(swissinfo.ch)