Сен-Готардский железнодорожный тоннель (NEAT)

Сен-Готардский горный массив, как никакой другой регион, является символом швейцарской идентичности, знаковым перевалом, благодаря имени А. В. Суворова неразрывно связанным и с историей России. Здесь сходятся Север и Юг Европы, здесь соприкасаются и контактируют культуры великих европейский наций, Германии и Италии, через Сен-Готард проходит путь «из немцев в итальянцы», вдоль которого и благодаря которому зародилась швейцарская государственность. Открытие 1 июня 2016 года Сен-Готардского базового железнодорожного туннеля (проект NEAT) станет еще одной славной страницей в истории и этих гор, и Швейцарии, и всей Европы.

Gotthard-Tunnel – ein Dossier von swissinfo.ch
Базовая информация
ТУННЕЛЬ СЕН-ГОТАРД: САМЫЙ ДЛИННЫЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТУННЕЛЬ МИРА 57,1 КМ
Швейцарский перевал Сен-Готард разделяет, или соединяет, в зависимости от выбранной точки зрения, немецкий север и итальянский юг Европы. 
Открытие первой железнодорожной ветки через перевал Сен-Готард в 1882 году. Паровоз разводит пары на станции Гёшенен (Göschenen) перед отправлением обратно в Милан. 

Петер фон Матт: «Сен-Готард — это символ швейцарской открытости миру»

Автор:
Бенно Тухшмид / Benno Tuchschmid, «Ааргауэр Цайтунг»

Известный швейцарский германист и филолог Петер фон Матт рассуждает о значении горного региона Сен-Готард для истории и культуры Швейцарии.

Для создания всей этой гигантской инфраструктуры потребовалось на самой сложной фазе строительства одновременно задействовать до 700 человек. 

Проект века Туннель Сен-Готард - шедевр швейцарской инженерной мысли

Автор:
Луиджи Йорио (Luigi Jorio)
, Эрстфельд/Erstfeld

Новый скоростной железнодорожный туннель «Сен-Готтард» будет введен в эксплуатацию в 2016 году. Он станет самым длинным туннелем такого рода в мире.

Показать больше
Железные дороги Швейцарии
Ренцо Симони (Renzo Simoni): «Я очень горд представившейся мне возможностью внести свой посильный вклад в успех этого грандиозного проекта».
Знаменитая церковь в городке Вазен (Wasen) — благодаря спирально построенному железнодорожному туннелю пассажиры поездов, проезжая данный участок, видят эту церковь несколько раз.

Референдум 9 февраля 2014 г. В поисках денег для железных дорог Швейцарии

Автор:
Кристиан Раафлауб (Christian Raaflaub)

Парламент и правительство намерены раз и на всегда обеспечить финансами развитие национальной железнодорожной сети. С этой целью они ...

In den letzten Jahren wurden in der Schweiz mehrere hundert Poststellen geschlossen: Das Poststellennetz bleibt aber immer noch engmaschig.
Здесь самый большой в мире уклон для железных дорог - 48%
Пока еще в Готтардском тоннеле можно запросто выйти на рельсы и сделать фотографию.