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El Gotardo fue la estrella de ‘Ecosuiza’ en Argentina


Por Norma Domínguez, Buenos Aires


Una de las presentaciones. (Norma Domínguez)

Una de las presentaciones.

(Norma Domínguez)

Con uno de los hacedores del Túnel de San Gotardo, el argentino Leonardo Rondi, la plataforma de intercambio y cooperación para el cuidado del medioambiente, Ecosuiza, culminó su gira por distintos puntos de Argentina.

A días de haberse inaugurado la más colosal obra de ingeniería de transporte en el corazón de los Alpes, el Túnel de base del San Gotardo, la sexta edición de ‘Ecosuiza’ emprendió su gira con el tema Transporte Sostenible, en Buenos Aires, Córdoba y Salta

Este año, instituciones helvéticas se asociaron con organismos de la Ciudad de Buenos Aires y de las Provincias de Córdoba y Salta, y tres expertos arribaron desde Suiza para participar de una serie de presentaciones, exposiciones, debates, conferencias y actividades educativas.

Ellos son el ingeniero argentino Leonardo Rondi, quien desde 1999 forma parte de la construcción del San Gotardo para la empresa suiza Lombardi SA; el doctor Eduardo Camacho Hübner, urbanista especializado en movilidad y transportes de la Escuela Politécnica Federal de Lausana (EPFL, Suiza); y la experta Mónica Menéndez, Directora del grupo de investigación en Ingeniería de Tráfico del Instituto de Sistemas de Transporte en la Escuela Politécnica Federal de Zúrich (EPFZ).

¿Por qué Transporte sustentable?

El embajador de Suiza, Hanspeter Mock, acompañó toda la gira y explicó a swissinfo.ch que la conciencia sobre la relación entre el transporte y el cambio climático es cada vez mayor en todo el mundo.

“Es un orgullo para mi presentar Ecosuiza, una plataforma de diálogo que la Embajada puso en pie en 2011 y este año lo dedicamos al transporte sostenible, ya que el 1 de junio acompañamos desde Buenos Aires la inauguración del túnel más largo del mundo, una obra monumental que ha cuidado al máximo el impacto en el medio ambiente durante todo su desarrollo”, sostuvo.

El diplomático dijo que no pretenden ser un ejemplo que se pueda transponer en otro país: “Lo que buscamos es intercambiar conocimientos que nos enriquezcan mutuamente”.

Suiza cuenta con experiencia en la reducción de las emisiones de gases con efecto invernadero, y con el fin de proteger los Alpes del intenso tráfico de cargas que atraviesa el país de norte a sur, construyó el túnel de base del San Gotardo, que ostenta el récord de 57 km de extensión.

La voz de los eruditos alpinos


Los expertos ambientales coinciden en que nos encontramos en un punto de inflexión en cuanto al transporte: la movilidad mundial ha aumentado significativamente en las pasadas décadas beneficiando a los seres humanos, pero la mayor parte del transporte no es sustentable.

¿Cómo una experta de Zúrich puede ayudar a un país como Argentina? Para la doctora cubana, directora e investigadora de la EPFZ, Mónica Menéndez, la realidad de Suiza no tiene nada que ver con la de Latinoamérica:

“La idea de mi presentación no es importar planes, objetivos o estrategias de Suiza, sino simplemente mostrar diferentes ideas. Algunas pueden servir y mostrar cómo se enfoca y se mira al futuro”

“El transporte sostenible podría decir que es aquel que responde a demandas que constantemente están creciendo y que lo hace conciliando lo económico, lo ecológico y lo social de forma que se pueda mantener en el largo plazo”

Para Leonardo Rondi, esta visita a Argentina está ligada también al trabajo, ya que su empresa participa en varias obras en el país sudamericano, como el Túnel carretero bioceánico de Agua Negra, en la provincia de San Juan.

“Mi experiencia de haber estado desde el principio en la proyección y construcción del túnel de San Gotardo ha sido muy rica. Fue un aprendizaje constante de 17 años, lleno de desafíos. Desde vencer a la roca hasta solucionar las zonas blandas de la perforación”

“Argentina está preparada para hacer cualquier cosa, incluidas las grandes obras, siempre que todos tiren para el mismo lado y si se respetan los contratos, las condiciones, la seguridad y la continuidad de las políticas de transporte, más allá de quiénes estén al frente del poder”, dijo a swissinfo.ch el ingeniero, y explicó:

“Un túnel no es solamente un agujero en la montaña. El agujero se hace para instalar cosas para que sea transitable y seguro. Acá tuve la gran posibilidad de participar en Agua Negra y la filosofía para ese túnel es la misma que la que tenemos en Suiza. Es un lindo proyecto que se optimizó y que cumpliendo las normas internacionales se hará una gran obra carretera bioceánica que unirá San Juan con la región chilena de Coquimbo”

Ecosuiza: Un proyecto federal

Esta es la sexta edición de Ecosuiza, que, con base en la Ciudad de Buenos Aires cada año, ya ha recorrido gran parte del interior del país con diversas temáticas: Tunelería, en 2011, en Mendoza y San Juan; Construcción Sustentable, en 2012, en Córdoba y Rosario; en 2013, con el tema de Agua Limpia, estuvieron también en La Plata, Neuquén y Mendoza; Energías Renovables, al año siguiente, los llevó nuevamente a La Plata y San Juan; culminando el año pasado, con Residuos Sólidos, en Tucumán, Santa Fe y San Martín (GBA).

Con una concurrencia masiva y mucha atención de la prensa local en cada desembarco, la edición 2016 está concluyendo con enorme éxito y un crecimiento de público constante. “Ecosuiza ya ha logrado instalarse como un concepto en Argentina y las llegadas en el interior del país son muy valoradas y despiertan gran interés y participación”, explicaron desde la Embajada.

Todas las actividades se realizan apoyadas por la Embajada Suiza, la colaboración de empresas alpinas, instituciones educativas, ONGs y gobiernos locales, y las actividades son gratuitas y abiertas al público.

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