El túnel del Gotardo, hazaña, regalo y promesa
Avalancha de comentarios en la prensa suiza un día después de la inauguración del Gotardo. El túnel ferroviario más largo del mundo es visto como una obra maestra de la destreza y de la democracia directa, un regalo para Europa y una promesa para desahogar las carreteras alpinas a condición de que todo el mundo se comprometa.
“La nueva línea través de los Alpes es mucho más que un túnel: reviste un carácter profundamente simbólico. Símbolo del éxito para Suiza, realización tecnológica y científica, la obra maestra confirma las competencias y habilidades de nuestra escuelas superiores, de nuestros ingenieros y de nuestra industria”, coinciden ‘La Liberté’, de Friburgo, y otros diarios de expresión francesa, al enfatizar que “ese túnel, gloria de un país, no debe ocultar que 80% de los obreros eran extranjeros”.
“¡Ah, nosotros los suizos!” intitulan ‘Der Bund’ y el ‘Tages Anzeiger’ al hacer referencia a las lágrimas de la ministra suiza de Transportes, Doris Leuthard, durante una entrevista con swissinfo.ch. “Se requiere un túnel para emocionar a una política suiza”, señalan.
“El nuevo túnel del Gotardo no es solamente una proeza de precisión e ingeniería, es también una obra maestra de la democracia directa”, anota el ‘Neue Luzerner Zeitung’, al recordar las votaciones de 1992 y 1998, cuando el pueblo dio su luz verde al proyecto cuyo costo ascendió a 12 000 millones de francos.
Lenta pero convincente
En el mismo tenor, el ‘Aarguer Zeitung’ subraya que “nuestra democracia directa mostró una vez más de lo que es capaz. Las decisiones se toman quizá más lentamente, pero los resultados son convincentes”.
Al reproducir la postura del ministro del Interior, Alain Berset, el diario ‘Le Temps’, de Ginebra, escribe que esta inauguración “no es el fin del proceso, sino el inicio de una nueva era”.
Mejora una Europa trabajadora
El ‘Corriere del Ticino’ alude a las difíciles relaciones entre Suiza y la Unión Europea. “La tendencia a la cerrazón subsiste entre una parte de nuestra población. En el Tesino, es incluso una parte preponderante, como lo han mostrado diversas votaciones. Ayer, la Unión Europea no estaba oficialmente presente en la inauguración, era más bien Europa, Europa de la que Suiza forma parte. Esta Europa en la que se erigen nuevos muros mientras que nosotros inauguramos aquí el túnel más largo del mundo”.
“Ciertamente, la Europa de la libre circulación es criticable y crea problemas –prosigue el cotidiano-, pero las alternativas políticas que se le oponen en diversos países son aún peores. La Europa trabajadora del túnel es preferible a la Europa rencorosa de las alambradas”.
Y a usted, estimado lector, ¿qué reflexión le provoca esta obra de ingeniería?
Traducido por Marcela Águila Rubín
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