Suiza se disculpa por errores de su control aéreo
El gobierno helvético y Skyguide piden disculpas y admiten los errores cometidos en la operación de control aéreo en el momento del accidente que costó la vida a 71 personas.
Este miércoles (19.05.) fue presentado un informe final germano sobre la catástrofe de Überlingen del 1° de julio de 2002.
En una carta al presidente ruso, Vladimir Putin, su homólogo suizo, Joseph Deiss, le presenta sus disculpas y promete que Suiza establecerá las responsabilidades correspondientes y asumirá las consecuencias de ello, “incluidas las penales”.
“Este accidente marcó las relaciones entre Suiza y Rusia. El Consejo Federal (gobierno) hará todo lo necesario para que no se perjudique la amistad entre los dos pueblos”, continúa la carta de Deiss.
Las disculpas helvéticas coincidieron con el día en que se dio a conocer el informe de la Oficina alemana de Investigaciones en caso de Accidentes Aéreos sobre el accidente de Überlingen.
En conferencia de prensa, el ministro Moritz Leuenberger, encargado de Transportes en Suiza, agradeció a los alemanes su desempeño tanto inmediato como posterior a la colisión.
Aseguró que se hará ”todo lo necesario para que los familiares de las víctimas sean indemnizadas completa y generosamente”.
Skyguide asume su responsabilidad
El controlador aéreo helvético asumió también su responsabilidad en los errores que llevaron a la catástrofe. “En la noche del 1° de julio del 2002 no cumplimos con nuestra tarea”, admitió el presidente del consejo de administración, Franz Kellerhals.
“Aceptamos la responsabilidad que nos atribuye el informe de la investigación y pedimos a los familiares de las víctimas que nos perdonen”, agregó por su parte Alain Dossier, director de Skyguide, al pedir disculpas por primera vez de forma oficial.
Hasta ahora sólo doce familias indemnizadas
Un acuerdo extrajudicial fue logrado con doce familias rusas y la familia de un piloto del avión de DHL con el que chocó la nave proveniente de Moscú.
Este arreglo se alcanzó en el marco del fondo común creado en 2003 por Suiza, Alemania y la sociedad de control aéreo helvética Skyguide, pero se espera que las negociaciones con otras familias puedan encontrar cuanto antes soluciones satisfactorias.
El informe, severo para el controlador aéreo
El documento germano, publicado este miércoles en Braunschweig, indica que los errores fueron cometidos tanto por el controlador suizo encargado en ese momento de vigilar el tráfico aéreo en la zona; como por los dos pilotos del avión ruso.
El informe detalla que la sociedad suiza de control aéreo, Skyguide, no identificó con tiempo suficiente el peligro de colisión entre el Tupolev TU-154 de la línea bachkiria y el avión cargo Boeing 757 de la compañía de mensajería DHL.
La orden de descenso del controlador aéreo suizo al aparato ruso resultó demasiado tardía. El equipo ruso respondió a la indicación, pero el radar anticolisión de la aeronave (TCAS) ya le había dado la orden de ascender.
Las criticas también se dirigen a la administración de Skyguide. No se comprende cómo fue tolerado, durante años, que un sólo controlador se encargara de vigilar los monitores del tráfico aéreo en el horario nocturno, mientras que el otro colega de turno realizaba una pausa. El drama de Überlingen se produjo justamente con ese escenario.
Líneas desconectadas
A esto se sumó que, a causa de trabajos de manutención nocturnos, el sistema de radar de Skyguide en el aeropuerto de Zúrich funcionaba de forma limitada.
El controlador aéreo en servicio no sabía que el sistema anticolisión TCAS del Tupolev -encargado de advertir riesgos de trasgresión de distancias mínimas de seguridad- no producía alarma óptica.
Y aunado a esto, las líneas telefónicas directas con los otros centros de control aéreo estaban desconectadas.
Los dos aparatos colisionaron a 11.300 metros de altura sobre Überlingen, al norte del Lago de Constanza, en territorio alemán.
Las 69 personas a bordo del avión que unía a Moscú con Barcelona, vía Ginebra, murieron. Entre ellos, 54 niños de la república rusa de Bachkiria. En el cargo de DHL perdieron la vida sus dos tripulantes.
swissinfo y agencias
El informe de la Oficina alemana de Investigaciones en caso de Accidentes Aéreos, presentado este miércoles, menciona una cadena de cinco causales que explican la colisión que provocó 71 muertos a orillas del lago de Constanza hace casi dos años.
Paralelamente, en Suiza, el gobierno helvético y Skyguide admiten sus responsabilidades y presentan sus disculpas.
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