تصفّح

تخطي شريط التصفح

وظائف رئيسية

النقل الحديدي السويسريون لازالوا أبطال أوروبا في استخدام القطارات

بقلم


قام بتجميع البيانات الإتحاد الدولي للسكك الحديدية (UIC)، وهيئة السكك الحديدية الفدرالية السويسرية (CFF)، وشركات النقل الحديدي (BLS) و(BLS Cargo). 

قام بتجميع البيانات الإتحاد الدولي للسكك الحديدية (UIC)، وهيئة السكك الحديدية الفدرالية السويسرية (CFF)، وشركات النقل الحديدي (BLS) و(BLS Cargo). 

(Keystone)

لازالت قصة الحب مُستمرة بين سويسرا وقطاراتها. ففي عام 2015، قطع الأشخاص المُقيمون على الأراضي السويسرية في المتوسط 2277 كلم على الشبكة الحديدية، ليحتلوا مرة أخرى صدارة الترتيب العالمي للنقل الحديدي.

ككلّ عام، قامت خدمة الإعلام السويسرية الخاصة بالنقل العام (LITRA) بجردٍ لإحصائيات الإتحاد الدولي للسكك الحديدية (UIC) للسنة المُنقضية حول وتيرة استخدام السكك الحديدية والمسافات المقطوعة.

وكشفت الإحصائيات الجديدة الخاصة بعام 2015 أن سويسرا بارعة في استخدام شبكتها الحديدية، مقارنة بباقي البلدان الأوروبية، بحيث تنقل سكان الكنفدرالية 59 مرة في المتوسط على متن القطارات، يليهم سكان لوكسمبورغ، والدنمرك، والنمسا، والمملكة المتحدة، وألمانيا. وفي الترتيب العالمي، جاءت اليابان فقط قبل سويسرا، بـ 72 رحلة قطار في المتوسط لكل ساكن.

هذا المُحتوى مأخوذ من شركاء خارجيين. لا يُمكننا أن نضمن عرض هذا المحتوى دون حواجز.

وإذا قارنا المسافة التي قطعها الفرد الواحد بالقطار في عام 2015، فسنجد أن سويسرا، حيث سافر كل شخص في المتوسط مسافة 2277 كلم، تحتل صدارة الترتيب العالمي، والأوروبي أيضا، بحيث تتقدّم بفارق كبير عن النمسا، وفرنسا، والدنمرك.

هذا المُحتوى مأخوذ من شركاء خارجيين. لا يُمكننا أن نضمن عرض هذا المحتوى دون حواجز.

أما أسباب هذا النجاح فهي متعددة: الكثافة الإستثنائية للشبكة الحديدية، وارتفاع الرّحلات المُقترحة في الساعة الواحدة، والتزام القطارات بمواعيد السفر، والتناسق بين الرحلات، والتنسيق بين وصول القطارات وانطلاق رحلات الحافلات التابعة للبريد السويسري والتي تسافر إلى المناطق المعزولة، وكذلك المسافة القصيرة نسبيا بين المدن الرئيسية في سويسرا، إلخ.

subscription form

قسيمة اشتراك في النشرة الإخبارية

اشترك في نشرتنا الإخبارية المجانية للحصول بانتظام على أهم منشوراتنا في صندوق بريدك

×