استقل الفرد السويسري في المتوسط القطار 71 مرة في العام الماضي، وقطع الواحد منهم مسافة 2398 كيلومترًاعلى متن النقل الحديدي، وفقًا لآخر الأرقام الصادرة عن مكتب الإحصاء الأوروبي، يوروستات. وتحتل سويسرا المرتبة الأولى أوروبيا وفقا للمسافة التي يقطعها الفرد الواحد.
تم نشر هذا المحتوى على
2دقائق
swissinfo.ch/ع.ع
English
en
Swiss remain European champions of rail commuting
الأصلي
وفاق متوسط المسافة التي قطعها ركاب القطارات في سويسرا العام الماضي المسافة التي قطعها أقرب منافسيها الأوروبيين. حيث قطع الركاب النمساويون 1481 كيلومترًا للفرد، وبلغ معدل المسافة التي قطعها الفرنسي 1393 كيلومترًا والسويدي 1324 كيلومترًا وألمانيا 1182 كيلومترًا ، وفقًا لإحصاءات يوروستات.
وبلغ عدد رحلات القطارات لكل فرد في سويسرا 71 رحلة في السنة، وهو ما يقرب من ضعف عدد الرحلات الفردية في الدول الأوروبية الأكثر استخداما للنقل الحديدي، ونعني هنا لوكسمبورغ بمعدل 38 رحلة للفرد الواحد في السنة.
ومقارنة مع عام 2017، ظلت أرقام السكك الحديدية السويسرية ثابتة. في ذلك العام، كان معدل الرحلات للفرد السويسري 72 رحلة قطار في العام بمسافة قدرها في العموم 2446 كيلومترًا.
في غضون ذلك، تواصل السكك الحديدية الفدرالية السويسرية المملوكة للدولة الرد على الشكاوى المتعلقة بتراجع الالتزام بالمواعيد. ويصر المسؤولون في الشركة على أن القطارات في سويسرا هي من بين أكثر نظيرها الأوروبية دقة في المواعيد، لكنهم يعترفون بأن نظام السكك الحديدية بلغ في بعض الأحيان طاقته القصوى على الاستيعاب.
ولا تزال الشركة الفدرالية للسكك الحديدية تعاني أيضًا من الآثار التي خلفها حادث مميت في وقت سابق من هذا العام شهد وفاة موظّف بسبب خلل في باب من أبواب أحد القطارات..
يمكنك العثور على نظرة عامة على المناقشات الجارية مع صحفيينا هنا . ارجو أن تنضم الينا!
إذا كنت ترغب في بدء محادثة حول موضوع أثير في هذه المقالة أو تريد الإبلاغ عن أخطاء واقعية ، راسلنا عبر البريد الإلكتروني على arabic@swissinfo.ch.
اقرأ أكثر
المزيد
كيف تتصرف على متن قطار سويسري؟
تم نشر هذا المحتوى على
إقفز، إركب حتى تصل إلى محطتك، ثم إنزل – ولكن دون أن تسيء إلى أحد. قد يبدو هذا الأمر سهلاً، لكنه ليس كذلك، كما تقول محذّرةً، فرانزيسكا فون غرونيغن، مُرشدة آداب وسائل النقل السويسرية. قضت فون غرونيغن – واسمها المستعار كاتيا فالدر – عقداً من الزمن وهي تكتب في إحدى الجرائد عموداً صحفيّاً يتناول…
تم نشر هذا المحتوى على
ليس من فراغ أن تثبت الدراجة الهوائية ذاتها على طرقات ومسالك المدن السويسرية. فهي وبكل جدارة، تُحَسّن عروض وسائل النقل العام وتعزِّز كفاءة النقل المتعدّد الوسائط في المناطق الحضرية، وتسهِّـل من ناحية كما تسرّع من ناحية أخرى، الوصول من محطة القطار إلى الجامعة ومن مواقف الحافلات إلى المحلات التجارية ومن أماكن العمل إلى المطعم ومن…
اقتراح تذاكر سفر درجة ثالثة مراعاة لقدرات المسافرين
تم نشر هذا المحتوى على
وقال العدد الأسبوعي لصحيفة “نيو تسورخر أم سونتاغ” يوم الأحد إن تقريرا أعدته مجموعة من الخبراء المستقلين لفائدة الحكومة أوصى باعتماد “مقاعد من الدرجة الثالثة شبيهة بمقاعد الطائرات من حيث سعتها بأسعار مناسبة”. وستصفّف هذه المقاعد المقترحة خمسة مقاعد في كل صف. وطالبت الحكومة بإعداد هذه الدراسة بغرض التوصّل إلى حلول مستقبلية للحفاظ على القدرة…
القطارات الليلية السويسرية.. الماضي والحاضر والمستقبل
تم نشر هذا المحتوى على
في تصريحات أدلى بها مؤخرا لقناة التلفزيون العمومي السويسري الناطق بالألمانية SRFرابط خارجي، قال أرمين فيبر، المسؤول عن النقل الدولي للركاب: “نحن نُعاين الطلب ونتفحص تبعا لذلك ما إذا كان بإمكاننا إعادة بناء شبكة القطارات الليلية”، وأضاف: “نحن الآن بصدد دراسة المسارات والروابط”. بالعودة إلى شيء من التاريخ، غادرت أول قطارات ليليلة باريس متوجّهة إلى…
شارف على الإنتهاء... نحن بحاجة لتأكيد عنوان بريدك الألكتروني لإتمام عملية التسجيل، يرجى النقر على الرابط الموجود في الرسالة الألكترونية التي بعثناها لك للتو
يمكنك العثور على نظرة عامة على المناقشات الجارية مع صحفيينا هنا . ارجو أن تنضم الينا!
إذا كنت ترغب في بدء محادثة حول موضوع أثير في هذه المقالة أو تريد الإبلاغ عن أخطاء واقعية ، راسلنا عبر البريد الإلكتروني على arabic@swissinfo.ch.