入不敷出的瑞航SWISS与中航商谈直飞航班事宜
瑞士航空公司Swiss今年上半年亏损额高达8900万瑞士法郎。去年的3300万亏空额仍无法添补。虽然如此，Swiss决定与中国航空公司商谈建立直飞航线事宜。
已被德国汉莎航空公司接管的瑞士航空公司将进一步减少航线，计划将现有的35条地区航线减少到24条。同时，还将缩减其管理部门的成员，管理委员会总裁Peter Bouw及其他几名成员已提交辞呈，将于今年9月下旬离任。
瑞士中国直飞航线
截至目前，从上海或北京飞往瑞士的话，不得不在第三国转机。这种情况可能会在不久的将来得以改变，因为瑞士航空公司现在已经开始与中国的航空公司商谈两国间的直飞航班事宜。
在过去的18个月间，苏黎世飞机场已经与中国的四家航空公司进行了相关对话。由于中国的航空公司能够自行决定国际航线的合作伙伴，所以有关的对话进行得十分缓慢。尽管如此，人们还是希望在2006年开通苏黎世至北京或上海的直飞航线。
然而瑞航能否从这项协议中受益，很大的程度上取决于双方商订的条件。从以往的经验来看，上海-北京航线不仅没有给当时的Swissair带来收益，还导致其每年千万法郎的亏损。这些航线只是被看作“对未来的投资”。
由于有限的需求量，被汉莎航空公司接管前的瑞士航空公司(SWISSAIR)不得不让旅行团以最低的价格坐满它的飞机。同时俄罗斯的高额过境费，中国的高额起降费用和油费以及超长航线所导致机组工作人员增多都是阻碍其盈利的不利因素。
去年3300万和今年上半年8900万法郎的高额亏损是否会对已定计划产生影响，我们还将拭目以待。Swiss将其亏损归咎于油价的升高和疲软的经济环境。在被德国汉莎航空公司收购后，Swiss进行了大规模的人员重组，许多员工被裁员，这也可能是其亏损的一个因素。
文章来源： 新苏黎世报周末版
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