瑞士环保：雷声大，雨点小

联邦委员莫里茨・洛伊恩贝格(Moritz Leuenberger)致力于减少二氧化碳的排放 Keystone

一项新法律将从2013年开始对瑞士的气候政策加以规范，并降低气候变迁的速度。瑞士国民院虽然表示愿意直至2020年将二氧化碳的排放量降低20%，但却拒绝接受具体可行性措施的实施。

2009年12月在哥本哈根召开的世界气候峰会在某种程度上是一个失败的会议。各国只在这次峰会上表示了将地球温度降低2度的意愿，而实现这一目标的措施却未商讨出结果。

现在瑞士国民院针对新二氧化碳法的做法与哥本哈根的情形非常相似。国民院虽然树立了明确的目标-直至2020年降低20%二氧化碳的排放量(与1990年相比)。但同时却又拿不出具体措施。

联邦希望在二氧化碳法律中添加一条规定，对二氧化碳的排放征收费用。具体地说，就是如果依然达不到二氧化碳降低指标，政府将提高汽油和石油的价格。

无法解决的矛盾

联邦环境部长洛伊恩贝格在讨论中明确表示，瑞士在降低二氧化碳排放问题上，未能达到本国和国际要求。瑞士由交通造成的二氧化碳排放不但未能降低8%，反而增长了14%。

洛伊恩贝格说：“如果二氧化碳收费条例被取消，就会造成无法解决的矛盾。”然而联邦这个呼吁未产生任何效果，国民院中的大部分右翼党派不同意征收二氧化碳排放费。

山、马达、废气

联邦现在打算从新车上下手，设定二氧化碳排放限制。瑞士应该从2015年开始，将车辆的平均二氧化碳排放量控制在每公里150克。然而联邦院中的汽车联盟代表提出，瑞士的山地地形，需要高马力的车辆。

而联邦希望将来能与欧盟的标准统一，达到每公里排放量130克，相当于每100公里消耗5.6升汽油或5升石油。

国民院希望将征收二氧化碳排放费转换为征收热油消耗费，所得收益用于翻修老建筑，这样也有利于建筑业的发展。

人民党的意见

瑞士绿党和社会民主党从基础上支持联邦的建议，只是还希望在某些点上更加深入，但是他们遭到大多数右翼党派的反对。

右翼人民党反对征收在他们眼中阻碍经济的附加费用。这个保守党派根本不同意在法律上做出任何相关规定。他们认为，瑞士无法独自改善气候变暖的状况。

“热球”落在联邦院手中

关于二氧化碳法的彻底修改，关系到2012年以后瑞士气候政策的进一步发展。

同时这样做也是对社会民主党和瑞士环保协会发起的名为“为了良好气候动议”提出的反建议。这项动议提出将“在2020年之前减少30%二氧化碳排放量”写入宪法。

联邦院将于下周就彻底修复二氧化碳法进行讨论。

瑞士资讯swissinfo.ch，Andreas Keiser

哥本哈根之后

自5月31日以来，国际各国开始着手协商一个新的全球气候协议。

在波恩已经开始着手下一届墨西哥坎昆气候峰会的前期工作。

来自175个国家的4200个组织在6月11日以前拟定新全球气候协议的草稿。

现在的京都协议只到2012年有效。

环境组织要求续上新的环境协议。

5月初波恩举办的气候峰会希望在2009年联合国气候大会失败后，再次就气候问题进行讨论。

专家对于在墨西哥气候大会能制定出新的气候协议表示怀疑。

最早在2011年的南非气候大会上，或许能有结果。