瑞士电动车协会(Swiss eMobility)将销售减缓归因于2024年初实施的电动车进口税,并认为缺乏监管压力也是因素之一。
Keystone-SDA
2024年瑞士电动车销量低于前一年,瑞士电动车协会(Swiss eMobility)称这只是暂时的下滑。
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在去年瑞士售出的汽车中,19.3%为纯电动车,低于2023年的20.9%。这些数据基于初步统计结果。
瑞士电动车协会在元旦这天发布的声明中表示,这是多年来首次未能实现增长。这一趋势虽令人失望,但并不意外。
该协会认为,2024年初实施的电动车进口税是销量下降的主要原因。另外的一个影响因素,是缺乏为实现瑞士二氧化碳减排目标而施加的监管压力。
数据显示,市场状况在年内略有恢复。据瑞士电动车协会透露,最后两个季度的销量符合预期。然而与领先国家相比,瑞士的表现有所下滑。
尽管如此,2024年瑞士最热销的汽车仍是一款电动车:Tesla Model Y。其销量超过6500辆,比上一年还高。
与此同时,瑞士的公共充电站建设稳步推进。据协会主任克里斯平·罗曼(Krispin Romang)介绍,瑞士即将安装逾2万个公共充电点,在这一领域将跻身全球领先国家。
不过,各州和语言区之间的差异仍然很大:苏黎世州的电动车销量占比为24.9%,而南部的提契诺州仅为11.2%。
相比之下,2024年中国电动汽车市场继续保持强劲势头,比亚迪(BYD)等国内品牌电动车销量都大幅增长外部链接,特斯拉在中国市场的销量更是创下新高外部链接。同时在政策支持外部链接下,中国的充电基础设施也取得了显著进展,截至2024年10月,中国电动汽车充电基础设施外部链接累计数量约为1’188.4万台,同比增长49.4%。
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