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(法新社首尔18日电) 一架马来西亚航空客机在亲俄分离民兵占领的乌克兰东部遭击落。许多亚洲航空公司数月前放弃飞经此区,马航为何坚持飞越冲突区领空,令人不解。

乌克兰上空的空中走廊一直都是欧亚航班使用的拥挤航道之一,东南亚航班使用得特别频繁;重新安排此领空附近的航道,意味飞行时间与燃料成本将攀升。

不过,包括南韩的大韩航空公司(Korean Air)与韩亚航空公司(Asiana)、澳洲的澳洲航空公司(Qantas)与台湾的中华航空公司,许多大型亚洲航空公司今天表示,他们早在俄罗斯军队入侵克里米亚时的4个月前,就开始避开此区。

韩亚航空公司发言人李孝敏(Lee Hyo-Min,译音)说:「基于安全因素,我们停止飞越乌克兰。」

大韩航空公司主管表示,「由于乌克兰地区政治动荡」,大韩航空3月3日起将航道移至乌克兰南方250公里。

澳洲航空公司发言人表示,伦敦飞杜拜班机过去经常飞越乌克兰,但航道「数月前」变更;华航则是自4月3日起改道。

香港国泰航空公司与巴基斯坦国际航空公司(Pakistan International Airlines)表示,他们的飞行路径在「一些时日」前改变。

记者问马航为什么没有采取类似预防措施时,马来西亚交通部长廖中莱强调,国际航空当局认为这条航道安全。

他说:「MH17班机使用的航道,获得国际民航组织(International Civil Aviation Organization)与领空有航道经过的国家批准。」

基辅表示,MH17航班是在「恐怖」攻击中遭到击落;一名美国官员说,情报分析人员「坚信」这架客机是遭地对空飞弹击中,因此,欧洲与美国航空公司纷纷重新安排航道。

不过,马航肯定不是唯一坚持使用乌克兰上方空中走廊的航空公司。

很多亚洲航空公司,包括新加坡航空公司(Singapore Airlines)、印度航空公司(Air India)、泰国航空公司(Thai Airways)、中国国际航空公司、中国东方航空与越南航空(Vietnam Airlines),直到昨天马航班机坠毁前都使用相同领空。

而德国汉莎航空公司(Lufthansa)与法国航空公司(Air France)等欧洲航空公司,以及美国达美航空公司(Delta Air Lines Inc.)都表示,他们现在才决定全面避开乌克兰。

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法新社