(法新社华盛顿14日电) 1969年7月美国展开「阿波罗11号」登月计画,头4天的奔月之旅一切顺利,谁会料到,就在登月小艇准备降落月表的20分钟前,警铃突然大作,地面中心和太空船内空气顿时凝结。

1969年7月20日,全球目光紧盯阿波罗11号(Apollo 11)登月进度的同时,太空人短暂失去了休士顿地面控制中心的无线电讯号。

那时,由奥德林(Edwin Buzz Aldrin)与任务指挥官阿姆斯壮(Neil Armstrong)驾驶的登月小艇「老鹰号」(Eagle)已在两小时前脱离母舱哥伦比亚号(Columbia),只留柯林斯(Michael Collins)在母舱内继续绕行轨道,老鹰号则缓缓下降,准备登月。

但就在准备降落的同时,警铃突然大作,就连有航空工程师身分的优秀飞行员阿姆斯壮,也不禁紧张起来。

以寡言着称的他透过无线电通报任务指挥中心:「请告诉我1202程式警报的读数。」

休士顿指挥中心知道老鹰号的电脑「溢位」了,但所有系统运作正常。

看着下方的月球坑洞飞速掠过,阿姆斯壮知道,再照这种速度飞下去,他们会超出原定降落地点数英里。

他马上改成手动驾驶,并透过舷窗观察新的降落地点,但无懈可击的地点很难找到,时间却益发紧迫了。

不久后,他告诉奥德林:「这个区域岩石相当多。」

奥德林继续念出电脑显示的速度和高度读数,「慢慢降落中」。

阿姆斯壮回答:「停在那个坑洞上应该没问题。」

此时,燃料也飞快耗尽。

休士顿地面控制中心不断通知老鹰号,他们快到「最低剩油量」了。如果「最低剩油量」警报响起,就代表登陆时间只剩20秒。

而现在,只剩30秒,就会来到「最低剩油量」。

阿姆斯壮用上所有经验,聚精会神地操作老鹰号。

终于,老鹰号停靠到了地面。

「着陆灯」,奥德林这句话,意味底部感测器已碰触到地面。

原本不发一语的阿姆斯壮此时终于发声:「休士顿,这里是宁静海基地(Tranquility Base)。老鹰号已经降落。」

休士顿地面爆出如雷的欢呼声,通讯官杜克(Charlie Duke)回覆说:「地面收到了。大家快没吓死,我们终于又活了过来。万分感谢。」

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