汽车制造商以勇敢眩目的面孔进驻日内瓦
日内瓦又迎来了一年一度的做秀时刻-众多汽车制造商展开笑颜，揭开一系列眩目的新车型-尤其是小型与混合动力型车-的面纱。
以100款世界与欧洲首次亮相的新车，汽车制造商希望在3月4日开幕的第80届日内瓦国际车展上吸引住客户的眼球。但在无限魅力的背后，通往复苏的道路仍然不那么平坦。
在未来10天里，预计将会有70多万观众-其中包括1万名记者-涌入日内瓦展览和会议中心(Palexpo)巨大展厅的大门，争睹必不可少的最新车型。
“这里的气氛非常好，”车展总经理鲁道夫·斯都德(Rolf Studer)告诉瑞士资讯swissinfo.ch：“与东京或法兰克福车展不同的是，我们的展厅已全部租出，甚至还有一个等候名单。”
汽车企业的预算可能有所精简，但丰收即在眼前：由流行歌手贾斯汀·提姆布莱克(Justin Timberlake)代言的奥迪A1 supermini、阿尔法·罗密欧的Giulietta、日产(Nissan) Juke hatchback crossover和新的大众Touareg off-roader。其它的参展明星还包括5车门的迷你Countryman和福特第3代Focus的欧洲款车型。
除了更加关注小型车外，新技术的使用还主宰了今年推出的新车型，因为各制造商力争超越同行-或至少不要落在后面。
混合动力大军
今年的混合动力解决方案出现重大军团。身陷困境的丰田公司在普锐斯油电混合动力车(Prius plug-in hybrid)外，又推出了全混合动力的Auris HSD概念车。丰田计划到2020年，为每一款车型都配备混合引擎。
奔驰揭开了它的首款柴油混合动力车的面纱，而宝马则亮出它的一款名为ActiveHybrid的5系列概念车型，这款车承诺将尾气排量和耗油量降低10%。奥迪、日产、雪佛兰和三菱都在规划生产不同类型的混合动力与电动车型。
甚至连超级轿车也都行动起来。法拉利展示了一部599 GTB Fiorano赛车的混合动力款样车，保时捷则推出它的新Cayenne S off-roader和一部911 GT3的混合动力车型。
“在运动型多用途车(SUV)方面，社会接受度对保时捷的客户而言非常重要，”保时捷销售和市场执行副总裁克劳斯·伯宁(Klaus Berning)透露：“现在绝对是推出这项技术的恰当时机。”
昂贵的利基市场
但美国环球通视有限公司(IHS Global Insight)分析家瑞贝卡·林兰德(Rebecca Lindland)表示，许多汽车制造商生产混合动力车只是为了改善他们的形象。
严格的法规和油价的上涨可能才是促使消费者-和制造商-大量接受混合动力车的唯一方式，她指出。
尽管汽车工业表现出高涨的热情，但混合动力车仍会是昂贵的利基市场产品，而且它还面临着汽油与柴油性能不断提高的解决方案的竞争。去年的销售量中只有1%为混合引擎或电动轿车。普华永道会计师事务所(PricewaterhouseCoopers)汽车研究院预计到2015年，这类车的销售将会有轻微上涨，增至4%左右。
瑞士法语区的瑞士电力及高效汽车联合会(e’mobile)会长鲍瑞斯·威什(Boris Vetsch)认为高昂的价格是主要障碍，但他也对缺乏政府刺激性措施以鼓励瑞士人购买环保车型表示不满。
“环境与交通部长莫里茨·洛伊恩贝格(Moritz Leuenberger)有一种哲学家式的方式。他支持这些新一代车型，但同时他又需要从汽油中征收的税费，”他说道。
谨慎的基调
虽然日内瓦车展上新车缤纷亮相，但在幕后，汽车行业的高层主管们却处于一种谨慎而忧郁的基调。
这周公布的数据显示，由于“以旧换新”的报废车计划提升了营业额，2月份法国、意大利和西班牙的汽车销量都有大幅增长，但欧洲汽车制造商却绷紧神经迎接更困难时期的到来，因为政府的这项方案在逐步走向结束。
雷诺与日产的总裁卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)预测，今年欧洲市场会下降10%。菲亚特主席卢卡·迪·蒙特泽莫罗(Luca di Montezemolo)也预言西欧将出现一个“非常艰难的春季”。尽管中国市场传来健康增长的好消息，一些官员认为2012年前汽车销售还无法走入正常。
“危机尚未结束。我们肯定是已经到底，正在慢慢向上攀升，但不像我们期望的那么快，”伯宁表示。
2009年瑞士的汽车销售量下降了7.8%，不过有迹象显示，销量已开始回升(2010年1月增长了5.8%)。
“不过我们最好做好准备，迎接另一个艰难的一年，”瑞士汽车工业协会(Auto-Suisse)会长马克斯·诺茨利(Max Nötzli)指出。
瑞士资讯(swissinfo.ch)，Simon Bradley于日内瓦
3月4日，瑞士联邦总统多丽丝·洛伊特哈尔德(Doris Leuthard)为第80届日内瓦国际车展开幕剪彩。本届车展将持续至3月14日，预计参观者可达70万人左右。
据公布，这次有约100款世界及欧洲新车型的首次亮相，其中仅电动车型就有16款。有40%的观众来自瑞士以外国家，其中多为德国、法国和意大利等邻国观众。
组织者宣称，日内瓦国际车展创造了3亿瑞士法朗(合2.543亿美元)的直接和间接收入。
在瑞士最畅销的车型是大众高尔夫(VW Golf)。排在大众车之后的最爱欢迎的轿车品牌分别是奥迪、雷诺、福特、欧宝和丰田。
2009年，瑞士全国各车行共销售了266018辆车，比2008年下降了7.8%。但有迹象显示，今年的销售已经开始回升：2010年1月的轿车销量相比去年同期增长了5.8%。
瑞士境内流通着大约460万辆车。自1970年起每千名居民拥有汽车数量稳步上升。但去年这个比例从2008年每千人610部车下降到597部。
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