瑞士联邦铁路(SBB)

瑞士联邦铁路SBB swissinfo.ch

瑞士联邦铁路的火车车次将会越来越多，并且速度会越来越快。

那么，仅仅靠火车司机的技术已经不能适应现代的联邦铁路了，所以未来的瑞士联邦铁路将会由电脑控制操作。

SBB的发言人称：“我们将在今后15年内投资29亿瑞士法郎，用于研究开发新技术提高铁路网的运载能力。” 所有更新方案出自于两个原因：第一，在今后几年内瑞士铁路将“欧洲化”，以适应欧洲快速列车；第二，瑞士将使自己的火车提高到一个更高的速度。 在这样的速度下火车司机已经不能肉眼清晰准确地识别各种铁路信号了，那么在这种情况下，一定需要电脑的帮助，并且遍及全欧洲。SBB发言人还说：“电脑将会帮助火车司机，但是不可能代替他们”

火车安全系统：

欧洲各国铁路和工业企业联合制定一个名为GSM－R的规范系统，系统将取消所有不必要的信号系统，新的“信号系统”将全部被安装在车头里面。 据SBB发言人说：“这个规范系统将在荷兰的乌德勒支技术中心(UIC)被制定”。一旦这套系统在欧洲被实施，将来所有的火车从一个国家到另一个国家就不用交换机车、电流和信号这么麻烦了。 瑞士必须在2004准备好，所有目前在奥尔藤和卢赛恩之间加紧试验，两年以后，火车在伯尔尼和苏黎世之间的速度将会达到每小时200公里。

运载能力将会提高30％：

瑞士铁路网的运载能力在慢慢接近极限，在重要的主干线应该增加30％的运载量，为此，瑞士已经集资29亿瑞士法郎。SBB的总裁说，由于采用新技术，瑞士拥有欧洲最密集的铁路网，每条主干线大约有128辆火车在运行。