阿尔巴尼亚旅游业：很有潜力的建筑工地

2013年5月的Vlora：已经为海滨沙滩度假做好准备 swissinfo.ch

阿尔巴尼亚，数十年之久的分裂，近20年来才敞开大门，如今却希望定位为旅游目的地国。这个巴尔干小小的国家似乎名气不大，还称不上“旅游胜地”，尽管近几年来的游客数量，一直在增加。

“阿尔巴尼亚还不够出名，但是它有美丽的沙滩、悠长的历史、上千年的古迹、山峦和原始的自然景色，很有潜力。”自2013年任瑞士驻地拉那(Tirana)大使的Alexander Wittwer说。

阿尔巴尼亚还有潜力，是的，但它还有一个不怎么样的名声：腐败、犯罪、血仇，都与它相联。难怪瑞士的两大旅游集团Kuoni和Hotelplan都没有安排阿尔巴尼亚的度假旅游线路。“需求比较小，没什么人感兴趣，”他们这样回答。目前只有单一的远足、文化和教育之旅。尽管如此，自2005年起，该国瑞士游客的数量也已从6’000上升到了去年的40’000多。

增长最快的主要是来自邻国科索沃、马其顿或黑山的游客。而且，来自希腊、意大利、德国、波兰和其他国家的旅客，也经常以组团的形式，出现在阿尔巴尼亚。有时也会有游轮停泊在阿尔巴尼亚的里维埃拉(Riviera)。个人自由行还是比较罕见，尽管旅游指南孤独星球于2011年宣布阿尔巴尼亚已经是最热门的旅游目的地之一。

访问阿尔巴尼亚的外国人

国家/2005年/2012年

瑞士：6’150/42’546

科索沃：336’322/1’708’743

马其顿：141’160/399’281

希腊：47’776/225’175

黑山：105’636/186’536

意大利：62’520/147’018

英国：33’163/78’593

德国：23’391/70’060

美国：30’108/58’621

法国：9’984/30’128

奥地利：6’230/22’562

坑坑洼洼和可爱的人

如果谁想乘坐公共交通工具在阿尔巴尼亚旅游，那可要有耐心，不过路上你会了解到当地人的生活。当地的铁路线路很少，而且非常慢，不过巴士和小巴的线路较多，但行车时刻表可不好找。如果自己开车上路，就要小心坑坑洼洼的路上遍布的小洞，特别是在跑长途的路上。就算是步行道上，也充满陷阱：可能会有敞开的下水道井口抑或毫无防护措施的工地，这都会让行人走得踉踉跄跄。

但种种不便，人们很快就会忘记，因为当地人是如此友好、热情、助人为乐，特别对外国游客充满好奇。你会看到赶着牛群、羊群的牧人，渔民在路边讨价还价，老人们在手工耕地，驴和骡子在运输木头、秸秆，还有其他东西。当地食品可口而便宜，宾馆一般来说都干净廉价，河流和山峦更是美不胜收。

奔驰和水泥

初次来到阿尔巴尼亚，一定会对在城里、乡村满街跑的奔驰疑惑不已：这是欧洲最穷的国家之一，谁能买得起如此昂贵的汽车，难道都是偷的？在这里可以感觉到人们希望迎头赶上的愿望，在40年独裁者恩维尔霍查(Enver Hoxha)的统治下，私人交通曾被禁止。

路上随处可见大大小小的混凝土掩体，是70-80年代的政府出于恐惧修建的。人们可以在沙滩、山川甚至房子之间看到这些冷战的产物，要数以万计。

很多混凝土得到了再利用，因为阿尔巴尼亚正在大兴土木：公路、高速公路、高层大楼，即使是在海滨和城市里，都可以见到。但并不是所有的都完工了，或是因为资金短缺，或是因为非法违章建筑而受到了政府的制止。所以在美丽的风景里，触目可及不少丑陋的“烂尾楼”。

还有垃圾，也破坏了当地如画的自然和风景，那些塑料袋、各种类型的垃圾散放在河流、田地，甚至房前屋后。还有燃烧垃圾所产生的臭气，让游客不得不依据风向关上房间内的窗子。

瑞士-阿尔巴尼亚

两国自1921年起建立外交关系。自1991年起，瑞士在地拉那(Tirana)设有使团。

国务经济秘书处和发展与合作组织每年要为阿尔巴尼亚项目支付1300万瑞朗。

两国经济关系的重要性并不大：2011年，瑞士向阿出口3600万瑞郎，反向进口300万瑞郎。

在阿尔巴尼亚注册登记着69名瑞士人。

在瑞士生活着20万来自科索沃的阿尔巴尼亚人，真正来自阿尔巴尼亚的只有不到1000人。

正在兴建的旅游业

可以这样说，目前阿尔巴尼亚的旅游业，还是一片工地。贝里沙(Berisha)政府的发言人Enton Derraj对此颇为了解，他担任了2年旅游局的顾问。“垃圾处理是我们的一个大问题。所有的外国人都提到它了。我们正在改进我们的垃圾系统，每年都会展开反对乱扔垃圾的宣传。目前最重要的并不是要解决系统或基础设施的问题，而是人的观念的问题。要想让人们转变观念，还是需要一定时间的”。

为了成为旅游目的地国，近几年政府在旅游区对设备和基础设施进行了投资：公路、水供给、医疗卫生，当然有时也需要来自国外的帮助。

2年前政府还出台了空间规划法，试图阻止修建非法违章建筑，像在海滨城市Saranda、Durres和Vlora等地那样。大型的如度假村之类的计划，要得到国家规划委员会的批准才可修建。“我们希望可以避免在海滨区出现像在黑山那样滥建的情况”。

无需大众旅游

据政府发言人表示，阿尔巴尼亚并不希望发展大众旅游业。“尽管我们想发展沙滩旅游业，但并不希望像西班牙或希腊那样，而是要注重环保”。今年还将出台新的旅游业发展策略，会宣布本国将着重发展远足、登山和休闲观光农业游，以及文化旅游。阿尔巴尼亚拥有丰富的旅游资源，仅联合国教科文组织文化遗产就有三处：布特林特(Butrint)的废墟、奥斯曼城市吉诺卡斯特(Gjirokaster)和培拉特(Berat)。

早在20年前，就可以在阿尔巴尼亚自由旅行。但旅游业和旅店业在该国还属于较年轻的经济行业，如Enton Derraj所述，“我们的经验还很少”。所以，目前该国还没有可靠的旅游业数据，只有入境和出境的人数统计。“至于他们是游客还是商人，我们就不知道了”。

至于旅店留宿人数，目前还没有统计。“因为缴税的原因，不少酒店都不愿意在旅游局的系统内登记注册，”他说：“因为还要投资、成长，所以我们不想在时间上施加压力。在这里，还是有一定的宽容性的”。

阿尔巴尼亚

国家性质：议会共和制

首都地拉那(Tirana)容纳了300万人。

平均年龄仅有：30岁。

70%是穆斯林，20%信仰东正教，还有10%为天主教徒。

45%的阿尔巴尼亚人生活在国外。

2011年的人均国内生产总值4560美元。

阿尔巴尼亚希望成为欧盟一员，但至今还没有获得候选人资格。

2013年6月23日举办议会大选。