在少女峰铁路投入使用以前,齿轮火车正轧轧作响的攀爬在瑞士中部的皮拉图斯山(Pilatus)上。但是,现在皮拉图斯山铁路面临着来自对面山峰-石丹峰(Stanserhorn)咄咄逼人的竞争。
此内容发布于
曾在英国广播公司(BBC)和独立电台担任广播记者,后加入瑞士资讯swissinfo.ch的前身--瑞士国际广播电台担任制作人。进入电影学校后,曾是一名独立电影制作人,此后于2001年就职于swissinfo.ch。
瑞士的阿尔卑斯山区约有500家山地运输公司,经营着差不多1800种不同的载客方式。由于经营成本很高、当地经济又主要依赖于旅游业,山区缆车的竞争异常激烈。为了吸引游客,它们想方设法来提供刺激的承载服务。铁力士山(Titlis)有一种旋转缆车;萨姆瑙恩(Samnaun)自诩拥有世界上首个双层缆车;现在,瑞士中部的石丹峰则后来者居上,它拥有世界上首部双层无盖敞篷缆车。但是,它是否敌得过对面山上世界上最陡的齿轮火车呢?(Julie Hunt,瑞士资讯swissinfo.ch )
阅读更多
相关内容
瑞士建成全球首架敞篷缆车
此内容发布于
很多旅行者喜爱乘坐登山缆车,但是在山上又希望可以和美景近距离接触,而不是隔着厚厚的玻璃。如今这一愿望可以在瑞士…
更多阅览 瑞士建成全球首架敞篷缆车
相关内容
100周年的少女峰铁路仍居欧洲之巅
此内容发布于
1913年,在少女峰火车站经营整一个年头之际,就已吸引来42’880位游客;2011年,共有76.5万人次乘坐…
更多阅览 100周年的少女峰铁路仍居欧洲之巅
相关内容
瑞士高山咖喱飘香
此内容发布于
这里的工作人员每天要乘70分钟的登山火车才能到达3550米的工作地点。宝莱坞餐厅的工作人员非常国际化,他们中有…
更多阅览 瑞士高山咖喱飘香
您可以在这里找到读者与我们记者团队正在讨论交流的话题。
请加入我们!如果您想就本文涉及的话题展开新的讨论,或者想向我们反映您发现的事实错误,请发邮件给我们:chinese@swissinfo.ch。