Les nouveaux trains à deux étages tournent au fiasco financier

Les nouveaux trains à deux étages FV-Dosto des CFF tourneraient au fiasco financier pour Bombardier. Le constructeur canadien doit payer 500'000 francs par train et par semaine de retard, affirme le député Ulrich Giezendanner dans le SonntagsBlick.

Le nouveau train ne tient en outre pas ses promesses en matière de consommation d’énergie et une amende serait exigible pour les secousses ressenties dans les rames, précise le journal dominical. Le montant des dommages et intérêts avoisinerait 600 millions de francs.

Contacté par la Radio Télévision Suisse (RTS) après les déclarations du député de l’Union démocratique du centre (UDC /droite conservatrice), membre de la commission fédérale des transports, les Chemins de fer fédéraux (CFF) ne confirment ni n’infirment rien, se bornant à une courte réponse: «Bombardier et les CFF ont convenu de ne pas divulguer le montant des pénalités.»

Retards et annulations

Après un mois de service régulier, les FV-Dosto auraient provoqué beaucoup de mécontentement parmi les usagers des CFF, en raison notamment d’un manque de fiabilité, provoquant retards et annulations de trains. Les douze rames mises en service en décembre ne circulent que sur la ligne InterRegio Bâle-Zurich-St-Gall-Coire.

Un total de 59 FV-Dosto destinés aux grandes lignes ont été commandés à Bombardier en 2010 par les CFF pour 1,9 milliard de francs. Il s’agit du plus gros contrat de l’histoire du rail et les livraisons auraient dû intervenir dès 2013. Mais les soucis ont commencé il y a plus de six ans avec des couacs dès la phase de tests.

Bombardier, qui a déjà offert trois trains supplémentaires en guise de dédommagement avait, juste avant Noël, déclaré que la mise en service d’une rame était toujours un moment compliqué et que les problèmes allaient être réglés…