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Un tunnelier restera définitivement enterré sous la gare de Zurich. La machine y avait été coincée en 2009, lors des travaux de construction de la nouvelle ligne ferroviaire dite diamétrale. Une opération d'extraction serait trop dangereuse, estiment les CFF.

A la suite d'une avarie de la machine, du béton avait dû être injecté pour éviter un effondrement de la place de la gare. La perceuse, qui se trouvait à 10 mètres de profondeur, s'est alors retrouvée encastrée.

Afin de minimiser les conséquences pour l'environnement, les substances polluantes ont été extraites. Ainsi, quelque 370 litres d'huile hydraulique ont été pompés ces derniers mois, a précisé à l'ats un porte-parole des CFF, revenant sur des propos tenus sur les ondes de la radio DRS.

ATS