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 山陽新幹線の須磨トンネル(神戸市)で起きた保守用車両の追突、脱線事故でJR西日本は22日、追突したトンネル保守用車両の衝突防止装置の記録を解析した結果、300メートル手前で先行車を検知するはずなのに、136m手前まで作動していなかったと明らかにした。車両はトンネルの直前で制限速度の40キロを超過し、47キロで走行していたことも判明。

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共同通信