A segunda e última etapa do projeto Ferrovia 2000 pode custar muito mais caro que previsto. A modernização e expansão do transporte público ferroviário começou em 1999 e dever terminar por volta de 2020. O governo pretende determinar prioridades em agosto.
A Suíça tem uma das mais densas malhas ferroviárias do mundo mas continua expandindo e melhorando as ferrovias. A primeira fase do projeto Ferrovia 2000 está em construção e a segunda fase está sendo planejada.
Investimentos terão de ser menores
Governo federal, estadual e as companhias ferroviárias trabalham juntos. O objetivo é aumentar a oferta e reduzir o tempo de trajeto em três níveis: longa distância, entre cidades e transporte urbano. Ferrovia 2000 é tudo isso.
Estados e ferrovias definiram o que pretendem para a segunda fase do projeto e calculam os custos em 40 bilhões de francos suíços (US 30 bilhões). A Divisão Federal de Transportes (OFT) já avisou que é muito e que só dispõe de aproximadamente 10 bilhões de francos.
Todos estão convocados para começar a redefinir prioridades a partir de agosto e reduzir os investimentos previstos previstos inicialmente.
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