A condenação na OMC do sistema de subvenções do governo brasileiro às exportações da Embraer não alteram em nada o contrato de venda de aviões brasileiros à companhia suíça Crossair. A Embraer já entregou 5 aviões e entrega outros 4 até dezembro.

O sistema brasileiro de subvenções às exportações (Proex) já havia sido condenado pela Organização Mundial do Comércio, em Genebra, após 4 anos de litígio.

Segunda-feira, a OMC fixou mais de 1,4 bilhão de dólares o montante das retaliações que o Canadá pode impor ao Brasil durante 6 anos. Os dois países continuam negociando as modalidades dessas compensações.

Mas nada disso coloca em questão o maoir contrato realizado até agora na aviação regional. Em junho de 1999, a Crossair, líder européia do transporte regional, resolveu renovar toda sua frota com vários modelos de aviões da Embraer. No total serão 200 aparelhos, 85 de encomenda firme e 115 opcionais, por quase 5 bilhões de dólares.

"Nosso contrato tem garantia de preço da própria Embraer, independente da questão das subvenções" afirmou à Swissinfo o porta-voz da Crossair Andreas Schwander.

A Crossair encomendou 40 jatos ERJ-145 (49 passageiros) com opção para outros 15 aparelhos. A Embraer já entregou 5 desses aviões e entrega mais 4 até o final do ano. As 11 aeronaves restantes desse contrato serão entregues até dezembro de 2001.

A companhia suíça encomendou também 60 aparelhos de tipo ERJ-170 (70 passageiros) e tem contrato opcional para mais 100 aparelhos ERJ-190 (108 lugares) ainda em fase de projeto na Embraer. Schwander disse ainda que a Crossair deve decidir as opções 9 meses antes do prazo de entrega das aeronaves pela Embraer.

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