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Revelado o primeiro carro esporte elétrico suíço

Este é o Piëch Mark Zero Elektro-Sportwagen (carro esporte movido à eletricidade) Piëch Automotive

Seu pai, Ferdinand, foi uma personalidade marcante na direção da Volkswagen. Agora Anton Piëch quer dar um novo alento ao nome de sua família. No Salão do Automóvel de Genebra, ele lançou o protótipo elétrico Piëch Mark Zero. O esportivo de dois lugares foi fabricado por uma empresa suíça.

Este conteúdo foi publicado em 04. março 2019 - 10:00
swissinfo.ch

Anton Piëch tem gasolina no sangue: ele é um dos filhos de ex-chefão da Volkswagen, Ferdinand Piëch, e bisneto de um dos fundadores da Porsche - Ferdinand Porsche.

Mas com sua empresa, ele se afasta dos combustíveis fósseis e adentra a cena da mobilidade sustentável. A Piëch AutomotiveLink externo, sediada em Zurique e Munique, ainda é muito nova. A empresa foi fundada em 2016 por Anton Piëch e Rea Stark Rajcic, emprega cerca de 20 pessoas, e também colabora com renomados parceiros externos. No total, cerca de 200 pessoas estão envolvidas neste projeto. Agora eles apresentam seu primeiro filhote, um carro esportivo elétrico, no Salão de Genebra.

O Mark Zero também fica elegante de vermelho. Piëch Automotive

O nome Piëch sempre atrai manchetes, especialmente nos países de língua alemã. Mas o seu carro foi parar na capa da revista oficial do show de automóveis. O carro esportivo, coberto por uma bandeira suíça e ladeado pelos dois construtores, traz orgulhosamente o carimbo de "Swiss Made". O Autosalão de GenebraLink externo acontece de 7 a 17 de março, 2019, no Palexpo, perto do aeroporto.

Seja flexível

A Piëch anunciou que o Mark Zero, com dois assentos, deve pesar menos de 1800 quilos e possui uma autonomia de 500 quilômetros com uma única carga.

Vista traseira do primeiro carro esporte elétrico desenvolvido na Suíça. Piëch Automotive

A ideia por trás do carro esportivo suíço, no entanto, não o limita apenas à propulsão elétrica. Os construtores prometem que o carro irá fornecer uma plataforma para todos os tipos de propulsão, como híbrido, célula combustível - ou mesmo gasolina. De acordo com a revista do Autosalão, a plataforma será posteriormente oferecida a desenvolvedores externos e fabricantes de automóveis.

A questão da Condução Autônoma, por outro lado, que é um grande problema para o Tesla, não é uma preocupação do momento para os pais do Mark Zero. É fato que a arquitetura do veículo foi também projetada para uma condução autônoma, "mas para futuros modelos", conforme explicou o co-fundador da Piëch Stark Rajcic para a revista alemã "Auto, Motor und Sport".

A dupla de construtores Rea Stark Rajcic (là esq.) e Anton Piëch. piëch

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