Tra Amsteg e Göschenen, no cantão de Uri.
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No lado norte do São Gotardo, a antiga linha de trem da montanha e da auto-estrada ao longo do vale do Reuss. Na imagem à direita, o portal norte do novo túnel de base em Erstfeld.
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Vistas da igrejinha de Wassen, um dos símbolos da viagem de trem ao longo da antiga rota do São Gotardo.
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Trem panorâmico na região de Wassen.
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Ponte de Intschireuss, na região de Amsteg.
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Quem vai de trem não deixa de ver os engarrafamentos comuns em períodos de férias na região de Wassen.
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A antiga ferrovia tem suas desvantagens, dentre eles, deslizamentos de terra e pedras.
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Em 2012, um deslizamento de terra causou o fechamento do trajeto por quase um mês.
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Na região de Wassen.
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O velho túnel ferroviário do São Gotardo, com 15 quilômetros de extensão, liga Göschenen (cantão de Uri) a Airolo (Ticino).
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Viaduto de Biaschina, na regiao de Leventina.
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Vilarejo de Giornico, distrito de Leventina, cantão do Ticino.
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O pitoresco vilarejo de Giornico.
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Entrada sul no túnel de base do São Gotardo.
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A viagem através do novo túnel ferroviário do São Gotardo leva ao destino, mas o passageiro perde alguns dos cenários mais impressionantes para costumava atravessar os Alpes: as paisagens impressionantes e as vistas de aldeias tradicionais antes deslumbradas através da janela do trem.
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Com a entrada em serviço do novo túnel de base em 11 de dezembro de 2016 a travessia dos Alpes é feita em apenas 20 minutos. A viagem entre Zurique e Milão fica reduzida a cerca de meia hora.
O mais longo túnel ferroviário do mundo (57 quilômetros) não pode nem ser visto, pois o trajeto ocorre no escuro. Assim o turista deixa de aproveitar das paisagens dessa região montanhosa entre os cantões de Uri e Ticino. Porém swissinfo.ch convida o leitor a fazer uma viagem virtual através de algumas imagens.
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