Внешний контент

Автором данного контента является третья сторона. Мы не можем гарантировать наличия опций для пользователей с ограниченными возможностями.

Женева. 4 мая. ИНТЕРФАКС - Авиакомпании мира улучшили показатели доставки багажа пассажиров в прошлом году, сократив число случаев неправильной обработки на 7,2% - до 21,6 млн, говорится в 13-м ежегодном отчете поставщика IT-услуг для авиационной отрасли SITA.

В прошлом году проблемы с багажом возникали для 5,73 багажного места на каждую тысячу пассажиров по сравнению с 6,53 в 2015 году (снижение на 12,25%).

Улучшение по этому направлению отмечено, несмотря на рост пассажирооборота в 2016 году на 5,9% - до рекордного уровня в 3,77 млрд человек, что обычно, напротив, затрудняет работу аэропортов с багажом, отмечает SITA. При этом 82% опрошенных пассажиров регистрировали как минимум одно место багажа.

С 2007 года доля неправильно обработанного багажа на каждую тысячу пассажиров сократилась на 69,7%, тогда как пассажирооборот вырос на 52,1%. Однако расходы, связанные с поиском багажа и его возвращением владельцам, остаются высокими: в 2016 году они составили около $2,1 млрд по сравнению с $2,3 млрд годом ранее.

В июне 2018 года вступит в силу резолюция Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), предписывающая отслеживать каждую зарегистрированную единицу багажа на всем протяжении пути. Багаж будет отслежен и учтен в четырех основных точках: у стойки первичной регистрации, при погрузке на борт воздушного судна, при перегрузке на стыковочный рейс и при выдаче пассажиру по прибытии.

SITA отмечает, что теперь вся отрасль активно инвестирует средства в передовые технологии, которые помогут выполнить эти требования.

"Мы стоим на пороге новой эры в области обслуживания багажа авиапассажиров, поскольку теперь авиакомпании мира обязуются отслеживать багаж на протяжении всего путешествия. Авиакомпании, аэропорты и наземные службы, отвечающие за обработку багажа, будут не только собирать и обрабатывать данные, но и обмениваться ими друг с другом, что позволит лучше понимать, где находится тот или иной предмет багажа на каждом из этапов перевозки", - отметил президент направления Air Travel Solutions компании SITA Илья Гутлин.

Одним из самых ответственных моментов в процессе обработки багажа является этап, когда нужно перевести пассажиров и их багаж с одного борта на другой или передать их для обслуживания другому перевозчику. Именно на этом этапе риск неправильной обработки возрастает, особенно, если время стыковки ограничено. В 2016 году почти половина (47%) случаев задержки багажа была связана со сбоями во время транзита. Введение обязательного отслеживания багажа на этом этапе позволит в реальном масштабе времени получать данные, необходимые для недопущения задержек.

Расходы на крепление ярлыков с чипами RFID для отслеживания багажа составят, по оценкам SITA, около $0,1 на каждое место. При этом такая технология позволит сэкономить более $0,2 из расчета на каждого пассажира. В целом за семь лет авиакомпании смогут сэкономить более $3 млрд, снизив число потерь багажа для транзитных пассажиров.

К случаям неправильной обработки SITA относит задержку доставки, повреждение, полную или частичную кражу или утерю багажа. Самый распространенный вариант неправильной обработки - задержка багажа, составившая в прошлом году 77%. Около 16% случаев составили повреждения багажа или кража вещей из него, еще 7% - потеря или кража багажа полностью.

По регионам хуже всего были результаты в Европе - 8,06 багажного места на тысячу пассажиров в крупнейших аэропортах, что на 3% хуже показателя 2015 года. В Северной Америке аналогичный показатель достиг рекордного минимума в 2,7, в Азии - всего 1,81.

ыъ вч оп

Neuer Inhalt

Horizontal Line


subscription form

Автором данного контента является третья сторона. Мы не можем гарантировать наличия опций для пользователей с ограниченными возможностями.

Подпишитесь на наш бюллетень новостей и получайте регулярно на свой электронный адрес самые интересные статьи нашего сайта

swissinfo.ch

Тизер

Интерфакс