Лондон. 17 июля. ИНТЕРФАКС - Лондонский международный аэропорт Хитроу в среду обнародовал три варианта строительства третьей взлетно-посадочной полосы (ВПП), пишет The Guardian.

Оператор аэропорта - Heathrow Airport Holdings - утверждает, что расширение мощностей поможет увеличить число обслуживаемых рейсов с 480 тыс. до 740 тыс. в год (при наиболее затратном варианте) с минимальным воздействием на жилые дома, расположенные в этом районе.

Кроме того, Хитроу объявил о возможном строительстве четвертой ВПП в случае увеличения спроса в будущем.

"Северный" вариант - самый дешевый и самый быстрый, его стоимость "всего" 14 млрд фунтов ($21,3 млрд). Однако в таком случае Хитроу придется довольствоваться более короткой полосой - всего 2800 метров (вместо 3500 метров по двум другим проектам), что позволит достигнуть мощностей всего в 700 тыс. рейсов в год. При этом шумовое загрязнение по этому плану будет максимальным, для него потребуется снести 2,7 тыс. домов.

"Северо-западный" план обойдется аэропорту в 17 млрд фунтов стерлингов ($25,8 млрд), строительство по нему будет завершено к 2026 году, однако для этого потребуется снести 950 жилых домов, включая два архитектурных памятника.

Самый дорогостоящий и требующий больше всего времени "юго-западный" вариант оценивается в 18 млрд фунтов, ВПП по этому сценарию будет открыта лишь 2029 году, потребуется снос 850 домов.

Проекты будут рассмотрены государственной Комиссией по аэропортам во главе с Говардом Дэвисом, который ранее возглавлял финансового регулятора Великобритании. Предварительный доклад "комиссии Дэвиса", как ее прозвали британские СМИ, ожидается до конца текущего года, итоговое решение - к лету 2015 года.

Оператор Хитроу настаивает, что расширение аэропорта на нынешнем месте принесет экономике дополнительно 100 млрд фунтов.

Ранее на этой неделе стало известно, что мэр Лондона Борис Джонсон намерен представить правительству Великобритании план выкупа лондонского международного аэропорта Хитроу за 15 млрд фунтов стерлингов (около $22 млрд) и постройки на его месте новых жилых кварталов на 10 тыс. домов.

Б.Джонсон считает закрытие Хитроу наиболее целесообразным решением, поскольку аэропорт создает слишком много шума. Вместо Хитроу, расположенного на западе, он предлагает построить аэропорт на 4 взлетно-посадочные полосы к востоку или северу от столицы, подальше от городского центра и ближе к устью Темзы.

По мнению мэра, такое строительство будет стоить 65 млрд фунтов, но выведет Лондон в мировые лидеры по пассажиропотоку. Он утверждает, что, хотя закрытие Хитроу лишит работы 114 тыс. человек, возведение нового аэропорта создаст до 40 тыс. рабочих мест в других сегментах.

Хитроу сейчас близок к максимальной загрузке двух своих ВПП. В 2012 году пассажиропоток Хитроу составил 69,9 млн человек, согласно планам строительства третьей полосы в перспективе число пассажиров, проходящих через аэропорт ежегодно, может вырасти до 130 млн. При этом после расширения новых мощностей хватит как минимум до 2040 года или дольше, заявил агентству Bloomberg директор по развитию Хитроу Джон Холланд-Кей.

Опрос британских авиаперевозчиков, проведенный Советом представителей авиакомпаний (он объединяет 80 регулярных авиалиний), показал, что 90% компаний отрасли выступают за сохранение Хитроу на нынешнем месте. Британский институт директоров также поддерживает этот план, поскольку в Хитроу на данный момент "намного проще добраться, чем в любом другом раскладе".

ыъ ко *