Внешний контент

Автором данного контента является третья сторона. Мы не можем гарантировать наличия опций для пользователей с ограниченными возможностями.

Сеул. 9 июля. ИНТЕРФАКС - Пилот-инструктор, который страховал сажавшего в аэропорту Сан-Франциско "Боинг-777" пилота-стажера южнокорейской авиакомпании Asiana Airlines Ли Кан Кука, работал в компании первый день, сообщила журналистам представитель Asiana Airlines.

Она отметила, что в этом "нет ничего необычного, все когда-то работают первый день".

Тем не менее, по ее словам, инструктор Ли Юн Мин является опытным пилотом, он налетал на этом типе самолетов более 3 тыс. часов.

Как сообщалось, лайнер "Боинг-777", потерпевший аварию в аэропорту Сан-Франциско (США) в субботу, сажал пилот, который только проходил практику на этом типе воздушных судов. В результате крушения самолета погибли два человека, более 180 пострадали.

"Это был первый полет пилота Ли Кан Кука в этот аэропорт на данном типе самолетов… Он проходил стажировку. Даже ветераны проходят стажировку (при переходе на новые типы самолетов - ИФ)", - заявила представитель Asiana Airlines, которой принадлежал самолет.

Она отметила, что "пилот обладает большим опытом, ранее он летал в Сан-Франциско на различных типах самолетов, включая "Боинг-747". Кроме того, "ему ассистировал другой пилот, с который был лучше знаком с "Боингом-777".

Как стало известно, Ли Кан Кук работает в Asiana Airlines с 1994 года, общий налет у него составляет более 9,7 тыс. часов, однако только 43 из них он управлял "Боингом-777".

Специалисты в США, изучающие обстоятельства крушения, не исключают, что она произошла из-за ошибки пилотов, сообщила ранее газета "Вашингтон пост".

"Ведущие расследование крушения самолета в Сан-Франциско" решили внимательнее изучить вопрос о том, могут ли быть виноваты пилоты", - отмечает издание.

Со своей стороны, руководители Asiana Airlines заверили, что на борту самолета находились опытные пилоты, которые вряд ли могли ошибиться.

Вместе с тем, по сообщениям СМИ, за 1,5 секунды до посадки диспетчер аэропорта рекомендовал пилотам не садиться, а вновь набрать высоту, поскольку лайнер следовал слишком низко и со скоростью значительно ниже положенных 137 узлов. Наблюдатели делают выводы, что именно недостаточная высота и скорость полета могли стать причиной того, что при заходе на взлетно-посадочную полосу самолет ударился хвостовой частью о дамбу, которая ограничивает территорию аэродрома.

***/ ГК ВВ

Neuer Inhalt

Horizontal Line


subscription form

Автором данного контента является третья сторона. Мы не можем гарантировать наличия опций для пользователей с ограниченными возможностями.

Подпишитесь на наш бюллетень новостей и получайте регулярно на свой электронный адрес самые интересные статьи нашего сайта

swissinfo.ch

Тизер

Интерфакс