Внешний контент

Автором данного контента является третья сторона. Мы не можем гарантировать наличия опций для пользователей с ограниченными возможностями.

Ле Бурже. 23 июня. ИНТЕРФАКС - Производство "горячей" части турбореактивного двигателя SaM146, которым оснащены самолеты семейства Sukhoi Superjet, может быть частично локализовано в РФ, заявил журналистам президент компании-двигателестроителя PowerJet Марк Сорель.

"Что касается SaM146, мы уже начали искать партнеров в России, которые бы поставляли нам дополнительные элементы двигателя. При этом мы готовы рассмотреть возможность частичной локализации в РФ "горячей части" двигателя, организовав литейное производство отдельных деталей", - сказал М.Сорель.

Он добавил, что Safran (французский акционер PowerJet) интересно развивать сотрудничество с РФ и по другим типам двигателей - Leap, CFM, "поскольку в РФ высокий уровень квалификации инженеров и качественные материалы". Но для этого требуется "конкурентоспособное предложение", отметил М.Сорель.

PowerJet - совместное предприятие ПАО "ОДК-Сатурн" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию") и французской компании Safran Aircraft Engines, занимающееся производством SaM146. В проекте "ОДК-Сатурн" несет ответственность за "холодную" часть двигателя (вентилятор, компрессор, турбина низкого давления), французская сторона - за "горячую" (газогенератор), агрегаты, а также общую интеграцию с самолетными системами.

Ри ко оп

Neuer Inhalt

Horizontal Line


subscription form

Автором данного контента является третья сторона. Мы не можем гарантировать наличия опций для пользователей с ограниченными возможностями.

Подпишитесь на наш бюллетень новостей и получайте регулярно на свой электронный адрес самые интересные статьи нашего сайта

swissinfo.ch

Тизер

Интерфакс